花爷侃侃 29d ago 修车的都知道，给老家伙升级改装是个很可怕的事——打个比方，你要换油泵，但打开机舱一看，要拆下油泵，你得拆掉一堆管子.......有些管子你不动它还能撑个几年，你一拆，它直接原地就碎了.....特别是那种油封呀、密封圈啥的，有时候除胶有点点马虎，它就开始漏油漏液——波音现在也不是以前的波音了，叠加上几十年前的飞机，零配件商找都找不到了，改装升级能不出问题才怪........老房子禁不起折腾呀~！[喜极而泣] ♥ 44
富坑道人 29d ago 轰6 轰6s 轰6s pro 轰6s pro plus 轰6s pro plus note 轰6s pro plus note max 轰6s pro plus note max ultra 轰6s pro plus note max ultra+ ♥ 25 ↩ 1
Lidithh 29d ago 我们轰6虽然机型设计是老的，但是内部结构和配套都是新的。并且最重要的是，老美是老飞机上面改装，我们是直接造新飞机。轰6至今都在生产，我记得10年代规模生产了一批次，而美国的b52在2005年后好像就没有新机生产了。现在的b52最年轻的也是20岁了，虽然对大型飞机而言正值壮年，但是测试新型号改装用上了年限的飞机风险还是太大的，改装就有结构损伤，加上机体疲劳和多年积累的暗伤太容易出问题了。 ♥ 16 ↩ 4
Comments
我们只是型号老，飞机却是新的；阿美飞机也是古董，古董翻新啊。。
♥ 98 ↩ 12
我发现这种常规构型的战略轰炸机都贼能活[笑哭]B52是一个，图95也是一个，轰6也是一个[笑哭]样子都没咋变，就是内部疯狂的改样式[笑哭]
♥ 59 ↩ 9
修车的都知道，给老家伙升级改装是个很可怕的事——打个比方，你要换油泵，但打开机舱一看，要拆下油泵，你得拆掉一堆管子.......有些管子你不动它还能撑个几年，你一拆，它直接原地就碎了.....特别是那种油封呀、密封圈啥的，有时候除胶有点点马虎，它就开始漏油漏液——波音现在也不是以前的波音了，叠加上几十年前的飞机，零配件商找都找不到了，改装升级能不出问题才怪........老房子禁不起折腾呀~！[喜极而泣]
♥ 44
拿着图纸，直接造新的B52不行吗
♥ 32 ↩ 27
轰6 轰6s 轰6s pro 轰6s pro plus 轰6s pro plus note 轰6s pro plus note max 轰6s pro plus note max ultra 轰6s pro plus note max ultra+
♥ 25 ↩ 1
60多年的东西没有金属疲劳的吗[doge]
♥ 18 ↩ 2
我们轰6虽然机型设计是老的，但是内部结构和配套都是新的。并且最重要的是，老美是老飞机上面改装，我们是直接造新飞机。轰6至今都在生产，我记得10年代规模生产了一批次，而美国的b52在2005年后好像就没有新机生产了。现在的b52最年轻的也是20岁了，虽然对大型飞机而言正值壮年，但是测试新型号改装用上了年限的飞机风险还是太大的，改装就有结构损伤，加上机体疲劳和多年积累的暗伤太容易出问题了。
♥ 16 ↩ 4
由此可见超载害人。
♥ 15
一开始还以为是普通的B52H掉了一架，原来是B52测试机掉了，这可大发了呀，B52的改装计划再延长几年吧[吃瓜]
♥ 15
因为服役了新的，旧的没法回收，他们没有转转
♥ 9
60后的老爷机，我们的60后早退完了吧？
♥ 8
美国的“飞机坟场”是不是虚张声势，根本用不上
♥ 8 ↩ 6
老爷爷们累了，多少岁了，该退休了，再不退休也就这样躺着了。
♥ 6
有没可能是波音的印度工程师修的b52
♥ 5
全球印度化！？
♥ 5
今年是man巴年是吧[笑哭][笑哭]
♥ 5
崩老头了。。。
♥ 5 ↩ 1
机型老和机体老还是要分开看[doge]
♥ 5
现在各国接连刷飞机，给蓝星[吃瓜]哈哈
♥ 4
六爷：行不行啊？老登们！[doge][doge][doge]
♥ 4