巨头的暗战：特斯拉狂打9折的资本逻辑，马斯克隐秘的阴谋野心，中国电动车市场的大地震

一个巫师一个刺客，可见这两年券商有多闲

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国内电动爹不争气，被补贴养废了，那就找个会做的来锤你们，给你们压力，顺便教你们怎么做东西。

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巫师是分析已经发生的事情，整理详实的资料缕清发展脉络，喊出“以我为准”不过分；这个up是分析当前热点金融事件，根据不一定准确的信息（车企届朋友的数据)进行自己的演算思考，敢说“以我为准”怕不是以后要被人锤爆狗头？不是一种类型捧一个踩一个没啥意思，一定要有独立思考能力[doge]

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同是二级狗出身，劝up主一句，讲政经是好事，别推票，推票没朋友。被误解是表达者的宿命。讲的挺好的，别做一阵被骂没了。

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最近好多财经up主出道阿！都是12份开始的。是年底基金裁员了吗？

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杀死一大骗国产品牌

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就国内车企电动爹成天指着国家补贴和高关税的保护坐享其成不思进取，死了活该，别加害国内消费者了。支持特斯拉

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国产骗补贴的车一般十来万，和特斯拉根本没有价格重合。唯一勉强形成竞争的是蔚来，比亚迪的车。而这几个企业算是国产电动车的核心和未来了。国家引进特斯拉和国产电动车骗补根本没有什么关系。本身新能源补贴已经降了非常多了。本质上就是对外开放的大战略而已。

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看完这个视频我的想法就是我爱国可以，爱国也是应该的，但是你们丫一众国内厂商拿着国家巨额补贴还造一些垃圾出来，让人没办法不支持老外的产品，毕竟花钱就得买享受

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上海建厂的钱是国内六大银行自己上门求着给的，差不多170多亿人民币

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感谢up主，一句“不要以我为准”让我决定关注。up主能说出“不以我为准”，正是他对大家的尊重，希望以后能看到更多更好好的视频。

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牧师财经，战士财经，坦克财经

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这个男人拥有的卫星很多很多

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那怕产业链建起来了，估计后来者也居不了上，主要是马斯克这个人太猛了，一个集创新，执行于一身的制造业天才，除非特斯拉像是苹果换成了库克那样的管理者不然其他人真的跟不上马斯克的布局。

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管不好这群猪，就放进一条狼，不求练出一只老虎，起码培养几条狗吧

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金融up主多了是好事，这个是真正的开民智。在这个行当里，信息和判断就是金钱，所以容不得假话和粉饰，要是B站年轻人能学会这套独立思考的方法，真的是功德无量。简体中文网络因为某些众所周知的原因，实际信息量已经被稀释得非常惨淡了，这一代年轻人普遍对社会、国家、世界缺乏了解。所以我真心觉得这些金融视频，能帮大家培养理财投资观念倒在其次，最关键是教大家面对真相。

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说的好听点扶持了产业链，说难听点这么多大佬催促，国家几千亿扶持，还是啥也没干成（小鹏蔚来若死了）最后还是靠外国人的顶尖牌子带起来自己的产业链，才完成了后发起步，别人吃肉我喝汤（比只能啃野菜甚至啥都没得吃的强一点）。 中国不是没钱，但说实话觉得这几年的新领域上扔钱扔的效率有点低。没办法，拔苗助长不打水漂就是执政者厉害了。也许这就是发展中国家的真谛吧。

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特斯拉国产化价格会在30w以下虽然不是一直都板上钉钉，但完全在预料之内吧，什么锣鼓喧天，超出圈内人预料，太夸张了吧。是有鲶鱼效应，特斯拉和国产电动车竞争，国产电动车其实并不太怕，毕竟电动车市场那么大，评论说特斯拉干死骗补的国产电动车厂商，骗补的厂商也轮不到特斯拉来干死，正经做电动车的还有zf还有消费者早就晒过一遍了，2019年还能在场上竞技的都不是骗补的，更何况2020年。

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汽车行业就是这样，生产一万辆，10万辆，100万辆。单辆汽车的成本，指数级的下降。特斯拉本身的技术和产品力。在中国的销售完全不是问题。中国市场，特别是中国拥挤的城市，有牌照政策的城市，也迫切需要这些电动车。 特斯拉在美国也是一样的策略。尽可能得压低生产成本，前期的技术和品牌积累已经完成。开始收割市场了。 中国的那些电动爹。有谁打得过特斯拉的品牌力和技术力？

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