藻虾AmanoShrimp 2025-01-24 日本便当的量一份确实不够吃[呆]所以我在这边虽然可能会带个便当上车，但真正的午饭不出意外应该是站台上档口的一碗荞麦面[藏狐]确实还是热的舒服 ♥ 5710 ↩ 93
S_KAK 2025-01-25 其他我不评价，但日本对厕所干净的执着我是完全赞同的，当年我去箱根山里面人都没几个的地方的公共厕所居然也安的全自动马桶恒温坐垫我是很震惊的。。。国内有哪几个山区景点会装全自动马桶。。。。。。[笑哭] ♥ 1050 ↩ 23
小南微视角 2025-01-24 作为世界上第一个有高速铁路的国家 日本的新干线系统算是非常先进，也非常完善的。所以在中国2007年第六次铁路大提速 引进动车组的时候就引进了日系车的E2。改成我们的和谐号CRH2A。现在这款车一直技术升级 改造 从CRH2A250km/h到350km/h的380A 再到现在的复兴号CR400AF 都可以说靠了这款车慢慢技术沉淀了下来。不过我中国也确实牛逼 通过技术引进一点点变成了自己的东西。在我们国家有也是拥有全世界一流的高速铁路技术了。 [打call] ♥ 799 ↩ 17
氷奈 2025-01-30 热知识：新干线上非常的安静，没亲身体验过真不要轻易想象，这东西无法想象，安静到我在座位上看其他人为什么都不说话都觉得尴尬，小孩哥的素质比国内高多了…虽然只坐过几次，老实说广播的声音都给我听出回声来了 ♥ 827 ↩ 26
江水华 2025-01-24 这价格咋说呢。以同样价格的车来看，举兰州到北京的高铁例子，二等座是747（9.7折）商务是2322（9.4折）时间是八个半小时；再就，兰州到西安三个来小时，二等座是200，商务是600。这么一看我国的二等座价格那确实亲民，不过他们这二等和商务的价格差距，确实让人羡慕。（纯个人想法，不喜勿喷） ♥ 383 ↩ 39
一言不合就是跑路 2025-01-25 这个窗帘国内高铁确实该学习一下，有不少因为这个吵起来的[笑哭]其他方面就大差不差了，价格方面国内有些路线很便宜，比如上海到成都最便宜的690，2000公里14个小时，国内的铁路别的不说客运能力和价格还真没有对手 ♥ 284 ↩ 3
NoNo_ii 2025-01-25 新干线优点 班次多 无安检 随到随坐 指定席错过了也能坐之后的自由席 可以提前一个月买 有些还有优惠 不大需要抢 乘客平均素质高 安静 而且一般时候上座率不会很高 不会显得拥挤嘈杂 本身也干净 设施齐全服务完备 无障碍以及车站指示引导好 服务人员服务能力强 和jr车站地铁连接 乘坐方便 私营占比高 自负盈亏基本不消耗纳税人钱 动车组国际一线水平 也有特色技术 线路对比中国肯定算少 但是基本在日本够用 缺点 私营程度高 价格偏贵(即使对比日本收入来说) 有些线路铁道老化(如东海道新干线)会有点抖 速度不会太高 时间长的动车组显得旧 列车上没有速食便当售卖 需要提前在车站买好 ♥ 268 ↩ 29
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日本便当的量一份确实不够吃[呆]所以我在这边虽然可能会带个便当上车，但真正的午饭不出意外应该是站台上档口的一碗荞麦面[藏狐]确实还是热的舒服
♥ 5710 ↩ 93
分享一下台铁便当，up有空来吃吃看啊[doge]
♥ 1018 ↩ 83
说到火车上的盒饭，那就不得不提到这个了😘
♥ 1008 ↩ 44
其他我不评价，但日本对厕所干净的执着我是完全赞同的，当年我去箱根山里面人都没几个的地方的公共厕所居然也安的全自动马桶恒温坐垫我是很震惊的。。。国内有哪几个山区景点会装全自动马桶。。。。。。[笑哭]
♥ 1050 ↩ 23
车头像这个[doge]
♥ 475 ↩ 11
作为世界上第一个有高速铁路的国家 日本的新干线系统算是非常先进，也非常完善的。所以在中国2007年第六次铁路大提速 引进动车组的时候就引进了日系车的E2。改成我们的和谐号CRH2A。现在这款车一直技术升级 改造 从CRH2A250km/h到350km/h的380A 再到现在的复兴号CR400AF 都可以说靠了这款车慢慢技术沉淀了下来。不过我中国也确实牛逼 通过技术引进一点点变成了自己的东西。在我们国家有也是拥有全世界一流的高速铁路技术了。 [打call]
♥ 799 ↩ 17
感觉JR和CR算是并列第一，没有谁好谁坏之分。JR的鸭嘴兽降噪非常优秀，但是这样牺牲了一定的速度所以才比CR慢了一些
♥ 693 ↩ 169
要不是我及时暂停你已经嘎了[大哭]
♥ 351 ↩ 3
不错嘛，虽然说日本的也不错，但印度的还没看够，啥时候回印度再做一期呀[doge_金箍]
♥ 343 ↩ 8
热知识：新干线上非常的安静，没亲身体验过真不要轻易想象，这东西无法想象，安静到我在座位上看其他人为什么都不说话都觉得尴尬，小孩哥的素质比国内高多了…虽然只坐过几次，老实说广播的声音都给我听出回声来了
♥ 827 ↩ 26
下次给你介绍点狠的便当[妙啊]
♥ 280 ↩ 5
想以后去日本玩一转，有没有去过的说一下大概需要多少钱[脱单doge]大概玩10天左右
♥ 242 ↩ 81
这价格咋说呢。以同样价格的车来看，举兰州到北京的高铁例子，二等座是747（9.7折）商务是2322（9.4折）时间是八个半小时；再就，兰州到西安三个来小时，二等座是200，商务是600。这么一看我国的二等座价格那确实亲民，不过他们这二等和商务的价格差距，确实让人羡慕。（纯个人想法，不喜勿喷）
♥ 383 ↩ 39
日本车站卖的便当基本全部都是冷餐便当，热的一般得去711罗森啥的便利店里买。好看倒是好看，但冷餐便当应该不符合绝大多数中国人的胃
♥ 203 ↩ 14
这个窗帘国内高铁确实该学习一下，有不少因为这个吵起来的[笑哭]其他方面就大差不差了，价格方面国内有些路线很便宜，比如上海到成都最便宜的690，2000公里14个小时，国内的铁路别的不说客运能力和价格还真没有对手
♥ 284 ↩ 3
新干线优点 班次多 无安检 随到随坐 指定席错过了也能坐之后的自由席 可以提前一个月买 有些还有优惠 不大需要抢 乘客平均素质高 安静 而且一般时候上座率不会很高 不会显得拥挤嘈杂 本身也干净 设施齐全服务完备 无障碍以及车站指示引导好 服务人员服务能力强 和jr车站地铁连接 乘坐方便 私营占比高 自负盈亏基本不消耗纳税人钱 动车组国际一线水平 也有特色技术 线路对比中国肯定算少 但是基本在日本够用 缺点 私营程度高 价格偏贵(即使对比日本收入来说) 有些线路铁道老化(如东海道新干线)会有点抖 速度不会太高 时间长的动车组显得旧 列车上没有速食便当售卖 需要提前在车站买好
♥ 268 ↩ 29
东京去长野的路上吃的，因为不能加热，真的很一般[笑哭]
♥ 216 ↩ 15
这是印度系列里面插了一期存货吗
♥ 170 ↩ 1
日本这物价还是舒服。70rmb可以吃这么好，10欧元我这只能吃个面包加杯可乐[笑哭]
♥ 150 ↩ 11
日本玩坐新干线的最大感受就是没人公放手机看视频了，国内不能说必有也是9次有10次了
♥ 315 ↩ 33