三尺玉子 2025-07-23 省流（一部分）：居然不是商单[吃瓜] M9各方面都排第一，50w级销冠确实有实力，但不排第一确实对不起50w的售价（最省油是我没有想到的）。不过产品里摆在这里，ADS就是国内第一没有争议，各种舒适化配置给的很足而且人体工程学设计没拖后腿（我也不知道该怎么说，但你做上去真正用到的时候会有一些惊喜感），就是商务气息太重了，要我选我肯定买M8； N9内饰、尾灯改一改吧算我求你了腾势，你很难说腾势N9到底是搭载了诸多技术的车还是为了这些技术落地而造的壳子，不过幸好完成度还不错。建议把易三方作为选装包，加强标配舒适化配置，因为这个车本身不错，但SKU跟营销太狗屎💩了，建议开除营销部。 L9跟900没太仔细看，跳过的太猛了[笑哭] ♥ 96 ↩ 6
时间都去哪了_ 2025-07-23 全都试驾了。最后买了900的2.0，等了快2个月也拿到车了。首先价格因素很重要，我觉得900根本不应该和这期其他3个比，毕竟算上省补啥的连保险落地33万。其次空间，我矮胖身型，只有900我能轻松出入第三排。然后油耗，我基本上是一个礼拜冲一次电，然后一直智能电混，综合下来是7.7个，高速是6.7个。这个感觉还挺好。动力上，对于一个迈进中年的鬼火少年，我能笑出鸡叫。许多年前7秒的小钢炮就让我心生荡漾，对3秒4秒那更是心驰神往，没想到这么多年过去，在大型SUV上体验到了。至于智驾，测试的还是保守了，第一次用noa我就差点撞匝道上，压根没法用的水平，合肥的交通路况900根本hold不住，路边算是违停，只在实线前一个车的长度给你留个右转道是这边常态，我住的这边是田字格路，3步一接管的状态。 ♥ 95 ↩ 10
MuA马朱尼尔 2025-07-23 幸亏看过也试驾过领克900要不然真被你们给忽悠了，智驾不是我的刚需所以这方面领克差点意思我也是认的，但是你说空间！妈哟，你再说燃油经济性，咱以经济性收个尾:遥遥领先开多少公里能把和900的价格差距开回来，我数学不好你们帮我算算[偷笑] ♥ 72 ↩ 21
爱吃雪梨 2025-07-24 作为领克900车主我有话说。33几万车同40-50w同台竞技，合理？智驾的确不行，但你也别黑它空间不行。第三排空间不但看离脚和头空间，还得看座椅高度，你们作为车评人没可能不知道，这么重要参数不拿来对比。领克900电耗和油耗的确是高，高速电耗是23，油耗是8点几，市区电耗20出头，油耗就不知道(市区基本用电)，没你们讲这么夸张。 ♥ 56 ↩ 13
魔法少女烈风 2025-07-26 其实没那么复杂[吃瓜]，我首先试驾到M9，但是m9的幽默投影幕布在我的驾驶位置压根展不开，用都没法用[喜极而泣]中控台上面高音单元灯光质感有点逆天，不太喜欢[笑哭]，休息踏板位置对我来说也太靠近座椅，腿折叠程度有点大，不舒服。不过那个自动水平扶手和电子调节隐私玻璃是真无敌[脱单doge]，智驾软硬件也领先太多，可惜人机工程没适配到位，实在没的开。L9的nvh，滤震效果和驾驶感受相对而言都比较平庸，而且空间感家人不太喜欢，我倒是还蛮喜欢L9的质感的，有一种柔和平淡的感觉。n9我最喜欢的就是后轮转向，真的惊为天人，开起来比我的奔驰e都要灵活的多，对于驾驶体验真的是质的飞跃，比什么零百加速空气悬挂都更让我嘴角上扬[doge]。易三方圆规掉头也确实好用，这种大车侧方还是很烦人的。领克900和其他三个就不是一个价位的，没看[笑哭]。空间对我来说，第三排能把我塞进去就是空间可以，没怎么仔细研究。所以最后选了n9。n9的槽点就是2排不能零重力+副驾腿托太窄[呆]，感觉前后排权重这块有点模糊，还有就是幽默byd祖传车机，我要是开汉的我绝对不会买n9[呆]。自己喜欢才最重要[脱单doge] ♥ 18 ↩ 1
双手持球意在突破 2025-07-23 还真不是商单啊？[doge][doge]可以可以，还是挺客观的。我只想说一点，笛子能不能长点心。看看自己高端线的销量。堆满的n9，现在这个销量，绝对是有问题的。特别是智驾，256的算力，在40万级里有点不够看了。笛子真的要重视自己的高端线，n7 z9 这俩销量都看不到了。明明是新能源头牌，高端线成这样，只能说内在问题很大[无语][无语]拜托，长点心，n9 z9真的是好车。但是需要再做点加减法 ♥ 16 ↩ 9
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省流（一部分）：居然不是商单[吃瓜] M9各方面都排第一，50w级销冠确实有实力，但不排第一确实对不起50w的售价（最省油是我没有想到的）。不过产品里摆在这里，ADS就是国内第一没有争议，各种舒适化配置给的很足而且人体工程学设计没拖后腿（我也不知道该怎么说，但你做上去真正用到的时候会有一些惊喜感），就是商务气息太重了，要我选我肯定买M8； N9内饰、尾灯改一改吧算我求你了腾势，你很难说腾势N9到底是搭载了诸多技术的车还是为了这些技术落地而造的壳子，不过幸好完成度还不错。建议把易三方作为选装包，加强标配舒适化配置，因为这个车本身不错，但SKU跟营销太狗屎💩了，建议开除营销部。 L9跟900没太仔细看，跳过的太猛了[笑哭]
♥ 96 ↩ 6
全都试驾了。最后买了900的2.0，等了快2个月也拿到车了。首先价格因素很重要，我觉得900根本不应该和这期其他3个比，毕竟算上省补啥的连保险落地33万。其次空间，我矮胖身型，只有900我能轻松出入第三排。然后油耗，我基本上是一个礼拜冲一次电，然后一直智能电混，综合下来是7.7个，高速是6.7个。这个感觉还挺好。动力上，对于一个迈进中年的鬼火少年，我能笑出鸡叫。许多年前7秒的小钢炮就让我心生荡漾，对3秒4秒那更是心驰神往，没想到这么多年过去，在大型SUV上体验到了。至于智驾，测试的还是保守了，第一次用noa我就差点撞匝道上，压根没法用的水平，合肥的交通路况900根本hold不住，路边算是违停，只在实线前一个车的长度给你留个右转道是这边常态，我住的这边是田字格路，3步一接管的状态。
♥ 95 ↩ 10
幸亏看过也试驾过领克900要不然真被你们给忽悠了，智驾不是我的刚需所以这方面领克差点意思我也是认的，但是你说空间！妈哟，你再说燃油经济性，咱以经济性收个尾:遥遥领先开多少公里能把和900的价格差距开回来，我数学不好你们帮我算算[偷笑]
♥ 72 ↩ 21
作为领克900车主我有话说。33几万车同40-50w同台竞技，合理？智驾的确不行，但你也别黑它空间不行。第三排空间不但看离脚和头空间，还得看座椅高度，你们作为车评人没可能不知道，这么重要参数不拿来对比。领克900电耗和油耗的确是高，高速电耗是23，油耗是8点几，市区电耗20出头，油耗就不知道(市区基本用电)，没你们讲这么夸张。
♥ 56 ↩ 13
看过这几台车，都知道900空间最大，真的很搞笑
♥ 45 ↩ 1
这商单做的 润物细无声。
♥ 45 ↩ 4
不喜欢烂大街的车
♥ 45 ↩ 8
我来放放N9“能耗”，看看那个省钱
♥ 32 ↩ 47
不是 900 这个调节范围大又不是空间小 这咋变成挤了？
♥ 32 ↩ 10
续航那里好像有点问题，N9加的是95汽油？它应该加92才对，这样成本算下来会便宜一些。
♥ 21 ↩ 6
其实没那么复杂[吃瓜]，我首先试驾到M9，但是m9的幽默投影幕布在我的驾驶位置压根展不开，用都没法用[喜极而泣]中控台上面高音单元灯光质感有点逆天，不太喜欢[笑哭]，休息踏板位置对我来说也太靠近座椅，腿折叠程度有点大，不舒服。不过那个自动水平扶手和电子调节隐私玻璃是真无敌[脱单doge]，智驾软硬件也领先太多，可惜人机工程没适配到位，实在没的开。L9的nvh，滤震效果和驾驶感受相对而言都比较平庸，而且空间感家人不太喜欢，我倒是还蛮喜欢L9的质感的，有一种柔和平淡的感觉。n9我最喜欢的就是后轮转向，真的惊为天人，开起来比我的奔驰e都要灵活的多，对于驾驶体验真的是质的飞跃，比什么零百加速空气悬挂都更让我嘴角上扬[doge]。易三方圆规掉头也确实好用，这种大车侧方还是很烦人的。领克900和其他三个就不是一个价位的，没看[笑哭]。空间对我来说，第三排能把我塞进去就是空间可以，没怎么仔细研究。所以最后选了n9。n9的槽点就是2排不能零重力+副驾腿托太窄[呆]，感觉前后排权重这块有点模糊，还有就是幽默byd祖传车机，我要是开汉的我绝对不会买n9[呆]。自己喜欢才最重要[脱单doge]
♥ 18 ↩ 1
领克900四月底才上市的，你这榜单真会选啊
♥ 18
我21年买的车的时候，想买个平民大suv，还只能从探险者，汉兰达，里面选，这才几年啊，都发展成这样了
♥ 16 ↩ 6
还真不是商单啊？[doge][doge]可以可以，还是挺客观的。我只想说一点，笛子能不能长点心。看看自己高端线的销量。堆满的n9，现在这个销量，绝对是有问题的。特别是智驾，256的算力，在40万级里有点不够看了。笛子真的要重视自己的高端线，n7 z9 这俩销量都看不到了。明明是新能源头牌，高端线成这样，只能说内在问题很大[无语][无语]拜托，长点心，n9 z9真的是好车。但是需要再做点加减法
♥ 16 ↩ 9
我也试过好多台，只说智驾这一块，第一梯队是华为的，第二梯队是其它，试一下就明白了，也难怪问界卖的那么好
♥ 15 ↩ 16
所有的智驾评测都是一个结果 华为第一 然后根据商单评测一个第二 当然，还是有懂车帝这种脸都不要的
♥ 14
我只能说大伙还是尽量去线下自己亲身试一下，这测评就当看个乐子就行，离谱
♥ 9
我自己感受900不是这个样子的呀
♥ 9
要不是这几个车都试过，我就信了。领克900的三排小？扯什么呢
♥ 8 ↩ 1
现在的商单都这么明显吗…
♥ 8