从大佬座驾到大号E级，54年奔驰S级进化史，豪车标杆怎么了？
Description
54年，七代车型，140年造车史， 奔驰S级曾是这个星球上最好的轿车，没有之一…… 但当W223中期改款揭开面纱， “大号E级”、“气场不再”的讨论被推上高潮， 为什么奔驰S级变味了？说不定看了视频，你就知道啦
54年，七代车型，140年造车史， 奔驰S级曾是这个星球上最好的轿车，没有之一…… 但当W223中期改款揭开面纱， “大号E级”、“气场不再”的讨论被推上高潮， 为什么奔驰S级变味了？说不定看了视频，你就知道啦
Comments
W223出来的时候就觉得从审美层面比W222丑了好几档，但一上市还是有很多老板买，只能说一来审美这东西太主观，二来更多人不在意美还是丑，更在意别人看不看得出是最新款，他们更在意这种社交价值层面的东西
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人家百年车企，都经历多少代了，结果被一些品牌直接套个壳就说吊打，这也太扯了吧
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不是奔驰做错了什么，而是豪华的定义权，正从品牌单方面授予，转向用户集体投票。当“智能”成为豪华的新底座，当“辨识度”比“含蓄感”更易传播，当“软件体验”和“底盘质感”一样重要——S级若不变，才真叫落伍。 不过有意思的是，即便争议再大，它仍牢牢守着“行政旗舰”的底盘功底：3216mm轴距、绸缎般的滤震、深夜关窗那一刻的绝对静谧。这些没丢，只是被新元素盖在了上面。 @小西设计所
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曾经奔驰是个很酷的品牌
♥ 13 ↩ 1
一家公司要是不跟你聊技术也不谈未来，就知道吹嘘自己百年历史，那离倒闭真不远了。
♥ 11
经典开始谈情怀了[吃瓜]
♥ 9 ↩ 12
D级车有A8、S级、7系、XJL、辉腾、LS、帕拉梅拉、总裁，还有啥来着？
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现在刚改款的S级，已经比刚出来的时候，要好看很多了，倒是宝马越来越激进了
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这不是退化史吗？[笑哭]
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梦中情车要是大环境在好点就买了，形式不好不敢乱动啊
♥ 3
老奔驰也是奔驰，那些电车过几年没人认识
♥ 2
BBA永远是BBA。新势力要真的和BBA去拼的话 先活过50年再说吧
♥ 2 ↩ 2
神宫寺老师？
♥ 2
改的还挺成功啊！比宝马奥迪强太多了
♥ 2
说实话，比BBA好的车真不少，但要说口碑，还是BBA更能打啊
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其实消费者都是很现实的，别的不说，我自己是油车，而且还是个油耗不低的宝马x6，油价一涨我的车立马吃灰，天天开着我老婆的电车出行，所以也不用说什么买的起的不缺那些油钱，当能源价格这个大手真正起到作用的时候，人们抛弃汽油机只是转瞬之间，当然你会说，还是会有一部分死忠粉，这个没错，但是企业要发展，要赚钱，只靠一小点死忠粉是没用的，当车企不挣钱就会引发改变，变向能活下去的那条道路，所以，我的观点就是，如果传统的这些能体现品牌价值的车企，能认认真真把新能源这条道路走出来，说不定还是有机会，否则，不是今天不是明天，而是在一个大家现在都看不清楚的未来，他们就会跌破品牌价值这最后一道遮羞布
♥ 2 ↩ 1
🦵呢？
♥ 2
早知道不买S480了[藏狐]
♥ 2 ↩ 1
摇滚的bgm好听，up也好看！[笑哭]
♥ 1
直到222奔驰还是大气和优雅的结合物，无论外观还是内饰，绝对是标杆。
♥ 1