吃b瓜 2026-01-30 作为在附近学校长期从业的电动车维修工，这种电动车我见的太多了，毛病百出；从下往上首先是轮胎，常见的电动车轮胎最低是4层级，最高到8层级，而这种网购车的轮胎我都怀疑有没有三层……对比其他的大品牌的轮胎可以说是薄如蝉翼；接着是车架，厚度太薄，抗扭刚度不足，缺少稳定性，而且侧撑的位置很容易连根断，由于车架太薄，普通的电焊也难以焊接维修；接着是电机，可以说是偷工减料的艺术，正品电机一般采用铝制外壳，电缆不小于3mm²，电机磁钢厚度不小于2mm，但是这种网购车的电机采用铁壳，超薄1.5mm磁钢，2mm²电缆，夏天稍微起远一点就会让电机线和控制器接头烧毁，运气不好磁钢碎裂电机报废，我甚至遇见过电机定子和定子轴脱落，直接扯碎电机线；接着是刹车，后轮采用抱闸，结构设计不合理，用户难以自行调节，导致刹车长时间过松或过紧，前轮在到货时没有安装，导致大部分用户前刹车调整不到位甚至刹车安装有误；电池这一块，分为锂电和铅酸，锂电容量极小，而且一旦亏电立马就报废，铅酸电池同样也是小厂翻新货，废品回收价都要低几十元，而锂电废品回收几乎没有价值；电路方面几乎没有安全措施，所有的线都很细，而且品控很差，长期载人骑行极意导致保险丝插座烧毁而不是应该烧毁的保险丝烧毁，而且电线的颜色一团乱麻，属于有什么用什么，后期难以维修；以上就是我接触的比较多的问题，希望大家购车时慎重考虑[保佑][保佑] ♥ 1095 ↩ 47
漂泊至天涯 2026-01-31 我买的就是这车，2021年花500买了一辆在广州上了牌，出租屋到单位通勤用，电池用了半年衰减到3公里，换了个48v24a的锂电池800多，2024年车架断了当场又买了一个一模一样的空车300块钱，直接套牌继续开，爽得很，开了快5年了才花了1600，刹车靠脚刹辅助，每次过减速带和颠簸路面都有越野感，下坡的时候最快速度能飚到42码，挺爽的。 ♥ 283 ↩ 38
manyunyun 2026-02-03 1，掉电快是因为二手翻新电池！ 2，可以在线下买个二手电瓶车或外壳，在买个大品牌的电瓶，价格也就5百到千元以内，绝对比这玩意强！ 3，500块的终极解决方案是电助力自行车，全新、还能骑行锻炼、不怕警察拦截、电瓶一拨停那都安心、全车上电梯安全带回家！！！ ♥ 290 ↩ 16
sunwcy 2026-01-31 我选6号，￥225还要啥自行车，5个违章都不止这价，自己买个天能12AH背在背上，接个延长线给电动车供电，帽子抓到直接车不要了，拔下插头背着电池潇洒走人 ♥ 164 ↩ 22
锤爆儿郎的头 2026-02-01 我三千块买的雅迪踏板汗颜了。不仅限速25，跑快了滴滴响，现在电池也不太行了，22年买的，平均每天骑行3km，一周充一次电，48V12AH，寒暑假还不骑，都是充好电断电存储，平时几乎不会淋雨。现在每天里程不变，三四天就得充电了，前阵子断电刹车还坏了[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛] ♥ 71 ↩ 27
啥也不会Azure 2026-01-30 临沂路过。山东这种电动车企业多如牛毛，除了这里就是天津江苏。枣庄的台铃，德州的比德文，无锡雅迪，天津捷马和绿源，这些大厂在前期深耕，给这些地方留下了产业链，厂房和技术，小牌子照猫画虎弄一套产线就能做贴牌代工的生意。临沂作为鲁南物流中心，辐射这些地区，甚至本地建厂生产，那更是相当便捷 ♥ 39 ↩ 1
龙胆琉璃_ 2026-02-26 7500买的3000公里二手车，原版原车没磕碰，上任车主买的时候升级的120A大单体，现在冬天续航200km，夏天能跑250km，感觉比新车划算多了，一周都充不了一次电[Neuro sama收藏集_双子盯] ♥ 36 ↩ 21
蜀汉赘婿邢道荣 2026-01-30 冷知识,你去二手市场淘一个3年左右的牌子货,外观还可以的,最多也就500,可以瞅一个刚换电池没多久的那种,就是废点时间,比这种垃圾不知道强到哪里去了.这种车子回收,48v20ah的破电池值200,车架子只值100多,所以500是很合理的价格了,成色新的最多也就六百七百 ♥ 31 ↩ 4
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作为在附近学校长期从业的电动车维修工，这种电动车我见的太多了，毛病百出；从下往上首先是轮胎，常见的电动车轮胎最低是4层级，最高到8层级，而这种网购车的轮胎我都怀疑有没有三层……对比其他的大品牌的轮胎可以说是薄如蝉翼；接着是车架，厚度太薄，抗扭刚度不足，缺少稳定性，而且侧撑的位置很容易连根断，由于车架太薄，普通的电焊也难以焊接维修；接着是电机，可以说是偷工减料的艺术，正品电机一般采用铝制外壳，电缆不小于3mm²，电机磁钢厚度不小于2mm，但是这种网购车的电机采用铁壳，超薄1.5mm磁钢，2mm²电缆，夏天稍微起远一点就会让电机线和控制器接头烧毁，运气不好磁钢碎裂电机报废，我甚至遇见过电机定子和定子轴脱落，直接扯碎电机线；接着是刹车，后轮采用抱闸，结构设计不合理，用户难以自行调节，导致刹车长时间过松或过紧，前轮在到货时没有安装，导致大部分用户前刹车调整不到位甚至刹车安装有误；电池这一块，分为锂电和铅酸，锂电容量极小，而且一旦亏电立马就报废，铅酸电池同样也是小厂翻新货，废品回收价都要低几十元，而锂电废品回收几乎没有价值；电路方面几乎没有安全措施，所有的线都很细，而且品控很差，长期载人骑行极意导致保险丝插座烧毁而不是应该烧毁的保险丝烧毁，而且电线的颜色一团乱麻，属于有什么用什么，后期难以维修；以上就是我接触的比较多的问题，希望大家购车时慎重考虑[保佑][保佑]
♥ 1095 ↩ 47
5年前买了个电助力自行车，最高就只能跑25，被嘲笑了好几年，现在成标准了
♥ 689 ↩ 38
你们是评测，我是真的买，生活就是这样
♥ 464 ↩ 71
有链接吗，有些心动，除了车架强度不够，其他的全是优点[doge]
♥ 431 ↩ 48
我买的就是这车，2021年花500买了一辆在广州上了牌，出租屋到单位通勤用，电池用了半年衰减到3公里，换了个48v24a的锂电池800多，2024年车架断了当场又买了一个一模一样的空车300块钱，直接套牌继续开，爽得很，开了快5年了才花了1600，刹车靠脚刹辅助，每次过减速带和颠簸路面都有越野感，下坡的时候最快速度能飚到42码，挺爽的。
♥ 283 ↩ 38
1，掉电快是因为二手翻新电池！ 2，可以在线下买个二手电瓶车或外壳，在买个大品牌的电瓶，价格也就5百到千元以内，绝对比这玩意强！ 3，500块的终极解决方案是电助力自行车，全新、还能骑行锻炼、不怕警察拦截、电瓶一拨停那都安心、全车上电梯安全带回家！！！
♥ 290 ↩ 16
我选6号，￥225还要啥自行车，5个违章都不止这价，自己买个天能12AH背在背上，接个延长线给电动车供电，帽子抓到直接车不要了，拔下插头背着电池潇洒走人
♥ 164 ↩ 22
1900实体店买的台铃，实际续航50到60左右感觉还行，好像有点贵
♥ 121 ↩ 41
200买的车架，800组的电池，满电跑80公里，极速能到46，美滋滋
♥ 142 ↩ 50
它都500块钱了，炸了我都夸它响。 尤其是大学里，单程2公里一天往返两次，只要能跑就行[doge]
♥ 73 ↩ 10
我三千块买的雅迪踏板汗颜了。不仅限速25，跑快了滴滴响，现在电池也不太行了，22年买的，平均每天骑行3km，一周充一次电，48V12AH，寒暑假还不骑，都是充好电断电存储，平时几乎不会淋雨。现在每天里程不变，三四天就得充电了，前阵子断电刹车还坏了[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]
♥ 71 ↩ 27
小滑板车怎么样[doge] 设计时速80kmh ABS TCS 电子刹车 比很多电炉都宽的轮胎 滑板车也有转向灯[脱单doge]
♥ 87 ↩ 127
临沂路过。山东这种电动车企业多如牛毛，除了这里就是天津江苏。枣庄的台铃，德州的比德文，无锡雅迪，天津捷马和绿源，这些大厂在前期深耕，给这些地方留下了产业链，厂房和技术，小牌子照猫画虎弄一套产线就能做贴牌代工的生意。临沂作为鲁南物流中心，辐射这些地区，甚至本地建厂生产，那更是相当便捷
♥ 39 ↩ 1
7500买的3000公里二手车，原版原车没磕碰，上任车主买的时候升级的120A大单体，现在冬天续航200km，夏天能跑250km，感觉比新车划算多了，一周都充不了一次电[Neuro sama收藏集_双子盯]
♥ 36 ↩ 21
才500块还要啥自行车？电动的不香吗[嗑瓜子]
♥ 35 ↩ 9
看完视频，觉得可以去买一辆上下班，反正就2公里路，电池还能扔办公室充电
♥ 32 ↩ 8
冷知识,你去二手市场淘一个3年左右的牌子货,外观还可以的,最多也就500,可以瞅一个刚换电池没多久的那种,就是废点时间,比这种垃圾不知道强到哪里去了.这种车子回收,48v20ah的破电池值200,车架子只值100多,所以500是很合理的价格了,成色新的最多也就六百七百
♥ 31 ↩ 4
对于大城市严抓电鸡的情况下，这些工业垃圾即使被没收了一点都不心疼[呲牙]。来，哪里有得卖？
♥ 29 ↩ 3
好好好，比我买的自行车还便宜
♥ 26 ↩ 11