【交通论坛】沙龙回放 | 起大早，赶晚集——苏锡常城际铁路规划史
Description
第二届上海高校城市地理与公共交通论坛于2026年3月28日在上海大学宝山校区隆重举行。本届论坛由上海大学公共交通研究社主办，复旦大学舆图社、上海财经大学交通与地理文化协会、上海交通大学水源社区交通文化水楼、同济大学交通文化与城市发展协会协办，继续以各校学生完全自主策划筹备的形式开展，邀请专家学者、从业人员代表、自媒体团队以及社会人士共200余人参会。
第二届上海高校城市地理与公共交通论坛于2026年3月28日在上海大学宝山校区隆重举行。本届论坛由上海大学公共交通研究社主办，复旦大学舆图社、上海财经大学交通与地理文化协会、上海交通大学水源社区交通文化水楼、同济大学交通文化与城市发展协会协办，继续以各校学生完全自主策划筹备的形式开展，邀请专家学者、从业人员代表、自媒体团队以及社会人士共200余人参会。
Comments
出省之前我一直以为沪苏锡常来往方便，去了珠三角地区看了被骂“抢铁”的广深佛莞以及周边的城际，对比我才发现沪苏锡常简直一塌糊涂。甚至别说广东城际有多发达了，去看看长株潭城市圈之间的c字头城际做的有多好，还有京津的。作为国内人均GDP顶级的几个城市之间，城际发展确实太差了。
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既要又要的产物不可能有好结果[笑哭]我看苏锡常当务之急是修沪宁线复复线接入各自地铁网里，这种新城联络线真的没什么用
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还有希望吗？若干年后清明记得告诉我一下吧
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苏南这块，算得上是城际的，要么是各自修的地铁（比如无锡S1，S2；苏州10），要么就是勉强能用的国铁（南沿江，沪宁城际，而京沪高铁的票价和设站距离已经可以和城际说再见了）。而不见二者之间，真正居于中坚地位的公交化动车组。而南京那种把城际铁路修成地铁的例子以后再也不可能出现了。
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我觉得现在最可能的还是把上海宝山上海东建好，让跨线车少走沪宁城际，沪宁城际多开线内车，好买票[笑哭]
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[doge]
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还能对苏虞张线保常熟段持希望吗[笑哭]
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好几年前沪宁城际搞浮动票价后，我就不再随到随走，而是提前比较票价，选合适的车次，再提前去候车。感觉还是挺麻烦
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已经听到石榴守护者official的生气的声音了。 珠三角城际铁路确实迅猛
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前来学习[世界计划表情包_点赞][世界计划表情包_点赞]
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应该先解决苏州去无锡机场的一段 其他必要性不算高
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[星星眼]
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经济强市，因为政治地位低，各种交通规划就是一坨大的
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昆山南北线还有可能吗[捂脸]
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哈哈，正好我昨天在逛淮安，体验有轨电车。
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二十三年弃置身
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看看人家广东的
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三个城市之间有自己的规划，省政府也没法强有力推行，继续等待吧
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感觉不用建了，多建几条跨市高架路也行，然后每个地铁站附近建2个p+r停车场
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