MonoGBee 2025-08-09 王总风格居然同我差唔多[笑哭]可以开得好凶但一定会令其他人知道自己嘅意图，该让就让，该慢就慢，通行条件好就绝不阻碍他人。点解国内开车戾气咁大且通行效率低就系因为好多人做唔到呢点，自私又无畏。要人地去猜测你嘅意图，连老司机都未必“猜”得准，更唔好讲现阶段嘅智驾。 唔知王总对吉利雅阁818又点睇[doge][doge] ♥ 32
Xiaozoopie 2025-08-09 这里必须分享一下我的ND2修前挡风玻璃的经历。马自达4s店倒是没有说拿不到货，但是他只有nd1的玻璃，而且是高配的，带有摄像头。我的ND2是低配的，没有碰撞预警的摄像头。那4s店就说没办法安装。后来还是4s店的人找了一个玻璃佬。他从福耀玻璃拿货，拿了一块nd1的玻璃，然后把装摄像头的那个支架给铲掉了，装到我的ND2上面去。当然这个过程中有可能会把玻璃铲爆，所以万一爆了也是要付钱的。然后这个师傅也比较粗糙，在他家装玻璃，车身上多了三道划痕。还好有贴车衣 ♥ 31
嗶哩嗶哩會員 2025-08-10 香港和广东的驾驶习惯就天差地别，一句话“直道大晒”，如果你觉得我在说废话，那我告诉你9成9的香港司机都信奉这句话，情况是不是就不一样。P.S.在内地的两地牌已经入乡随俗[滑稽] ♥ 23 ↩ 7
超级无敌大大大大大呀 2025-08-09 私以为只要是正常人就不会把智能驾驶当成完全的自动驾驶，智能驾驶只是能够帮你分担一些驾驶压力，让你舒缓一些，如果你在驾驶位睡大觉完全不管，那就是精神不正常的表现，很可惜当今社会精神不正常的人太多了。 ♥ 20
Captn_Slow龟速船长 2025-08-11 关于打灯变线同刹车，我同Jacky持相同意见。我最憎人变线、转弯还有roundabout唔打灯，自己每次变线都会观察后视镜确保车距足够再打灯变线，遇到前方有紧急状况都是第一时间一脚重刹确保足够的减速同时打双闪提示后方，不会犹犹豫豫逐点增加制动。另外从DCD的测试看，目前绝大部分辅助驾驶系统的开车方法放在我这边的驾考可能开不了多远就会被考官直接一个大错取消资格，但很多人都还不明白辅助系统有这么多不完善，认为系统比人安全，那更多地说明了他自己对驾驶技术的理解和要求不够高 ♥ 15 ↩ 2
录播姬的摸鱼日记 2025-08-09 我们只要知道一件事，智驾没那么聪明就行，不分品牌，广告宣传太美好，现实太骨感，其实本质上就是我们人类现阶段无法制造出一个真正的足够聪明的通用人工智能，对于AGI，自注意力机制实在是难当大任，远远不够，我们路还远着。Transformer作为AI一大进步有其历史咖位，但潜力也差不多到头了，就跟以前的CNN一样，我们得找新方法 ♥ 5 ↩ 1
s2GEM 2025-08-09 如果条件只有100时速前面急刹 答案根本没标准，因为跟车距离不同答案就不同，每个人的反应速度不同答案也不同。说后车必须急刹是完全不科学的。正常的跟车距离和及时的反应下前车急刹后车完全可以用更轻的刹车刹停。 ♥ 5 ↩ 1
小鸟不加糖の点心 2025-08-14 关于智驾那part我也觉得非常同意，如果是90%都在使用智驾的话，那智驾的调教得如何都不会出现什么大问题，可是现在各种“流派”，各家方案和各种驾驶风格的人都在没有联网沟通的情况下在这个马路上共同行驶，大家的“想法”是不同的，甚至避让方案可能会是冲突的，这个情况下我人开车的时候肯定会倾向防御性更多的（路口一定减速停车观察，刹车给得更足，打灯时间更长），尤其是打灯之后，我甚至会先观察有没有人想加速超我，让了人之后再变线，一句到尾，我怕死我不心急 ♥ 3 ↩ 2
独醉街头GR 2025-08-09 每次转弯、出路口、十字路口我都会减速，遇车等待，但起码一半后车会BE我，等到安全后我马上飞到7.80，看后视镜后面部车居然在慢慢加速，我真是掉它老母。 ♥ 3 ↩ 1
Comments
极速问答已经成为我开车最钟意听的节目[鼓掌]
♥ 109 ↩ 13
23:43 对✓[doge]
♥ 35 ↩ 4
王总风格居然同我差唔多[笑哭]可以开得好凶但一定会令其他人知道自己嘅意图，该让就让，该慢就慢，通行条件好就绝不阻碍他人。点解国内开车戾气咁大且通行效率低就系因为好多人做唔到呢点，自私又无畏。要人地去猜测你嘅意图，连老司机都未必“猜”得准，更唔好讲现阶段嘅智驾。 唔知王总对吉利雅阁818又点睇[doge][doge]
♥ 32
这里必须分享一下我的ND2修前挡风玻璃的经历。马自达4s店倒是没有说拿不到货，但是他只有nd1的玻璃，而且是高配的，带有摄像头。我的ND2是低配的，没有碰撞预警的摄像头。那4s店就说没办法安装。后来还是4s店的人找了一个玻璃佬。他从福耀玻璃拿货，拿了一块nd1的玻璃，然后把装摄像头的那个支架给铲掉了，装到我的ND2上面去。当然这个过程中有可能会把玻璃铲爆，所以万一爆了也是要付钱的。然后这个师傅也比较粗糙，在他家装玻璃，车身上多了三道划痕。还好有贴车衣
♥ 31
香港和广东的驾驶习惯就天差地别，一句话“直道大晒”，如果你觉得我在说废话，那我告诉你9成9的香港司机都信奉这句话，情况是不是就不一样。P.S.在内地的两地牌已经入乡随俗[滑稽]
♥ 23 ↩ 7
私以为只要是正常人就不会把智能驾驶当成完全的自动驾驶，智能驾驶只是能够帮你分担一些驾驶压力，让你舒缓一些，如果你在驾驶位睡大觉完全不管，那就是精神不正常的表现，很可惜当今社会精神不正常的人太多了。
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关于打灯变线同刹车，我同Jacky持相同意见。我最憎人变线、转弯还有roundabout唔打灯，自己每次变线都会观察后视镜确保车距足够再打灯变线，遇到前方有紧急状况都是第一时间一脚重刹确保足够的减速同时打双闪提示后方，不会犹犹豫豫逐点增加制动。另外从DCD的测试看，目前绝大部分辅助驾驶系统的开车方法放在我这边的驾考可能开不了多远就会被考官直接一个大错取消资格，但很多人都还不明白辅助系统有这么多不完善，认为系统比人安全，那更多地说明了他自己对驾驶技术的理解和要求不够高
♥ 15 ↩ 2
很多人觉得菊花的智驾好，至少我体验下来，实线变道插队什么的，真的就是胆大妄为导致你觉得它更像人，但其实是毒瘤了。
♥ 14 ↩ 4
点解D车开辅助驾驶冇特殊着灯，等大家明白是辅助驾驶
♥ 9 ↩ 3
德国驾照路考其中一个项目就是要求紧急刹车，必须踩出abs
♥ 8 ↩ 1
我们只要知道一件事，智驾没那么聪明就行，不分品牌，广告宣传太美好，现实太骨感，其实本质上就是我们人类现阶段无法制造出一个真正的足够聪明的通用人工智能，对于AGI，自注意力机制实在是难当大任，远远不够，我们路还远着。Transformer作为AI一大进步有其历史咖位，但潜力也差不多到头了，就跟以前的CNN一样，我们得找新方法
♥ 5 ↩ 1
网约车就系完美符合本期节目内容所说果D路面群体
♥ 5
如果条件只有100时速前面急刹 答案根本没标准，因为跟车距离不同答案就不同，每个人的反应速度不同答案也不同。说后车必须急刹是完全不科学的。正常的跟车距离和及时的反应下前车急刹后车完全可以用更轻的刹车刹停。
♥ 5 ↩ 1
如果我能听得懂粤语就好了，这样我开车除了听歌就能有别的娱乐活动了[大哭]
♥ 4
关于智驾那part我也觉得非常同意，如果是90%都在使用智驾的话，那智驾的调教得如何都不会出现什么大问题，可是现在各种“流派”，各家方案和各种驾驶风格的人都在没有联网沟通的情况下在这个马路上共同行驶，大家的“想法”是不同的，甚至避让方案可能会是冲突的，这个情况下我人开车的时候肯定会倾向防御性更多的（路口一定减速停车观察，刹车给得更足，打灯时间更长），尤其是打灯之后，我甚至会先观察有没有人想加速超我，让了人之后再变线，一句到尾，我怕死我不心急
♥ 3 ↩ 2
完全信自动驾驶真的是蠢[doge]
♥ 3
每次转弯、出路口、十字路口我都会减速，遇车等待，但起码一半后车会BE我，等到安全后我马上飞到7.80，看后视镜后面部车居然在慢慢加速，我真是掉它老母。
♥ 3 ↩ 1
驾校只教如何考牌拿驾照，但并没有教如何合理的开车！极速拍档有必要出一期正常的驾驶规则介绍视频普及一下
♥ 3 ↩ 3
我竟然赖床听完了个50分钟的节目。真系睇片打j都无咁有耐性[doge]
♥ 3
一下子就急刹，会让用户觉得这家车企的辅助驾驶很烂[doge]
♥ 3 ↩ 2