皮皮旭不皮 2025-05-30 同道中人，二月底提的顶配，和小米之间觉得还是z10性价比高，不过澄清下，z10马力大于su7的，峰值轮上马力在120km的时候，轮上马力绝对值660匹，跟001比低一点，输在没有三元锂供电不稳，然后电耗现在开下来21左右，2月份的时候胎压打到了2.7，然后电耗干到了23，放了点气电耗低多了，还有就是动能回收最高，平时尾翼全程打开，自定义模式动力和制动全开运动，悬挂中，比舒适底盘硬，又比运动模式底盘高 ♥ 84 ↩ 16
波波啪 2025-05-30 要不是这个智障首发，z10现在应该和z20一样是爆款。电车里面，大轿车就没几个可选的。你可以说内饰不好看，但实用性真拉满。且无异味。比方说，我08的杯架，越用越喜欢，越看别的车，越惊讶其他车脑残[笑哭] ♥ 48 ↩ 3
朝山霰ZSX 2025-05-30 参考文献： 梦开始的地方（选购阶段） https://www.bilibili.com/video/BV1ZRHjedE46/ https://www.bilibili.com/video/BV15izmYwE6p/ 魅族Flyme Auto评测 https://www.bilibili.com/video/BV1noeJeKEPs/ https://www.bilibili.com/video/BV16yCNY8EPQ/ https://www.bilibili.com/video/BV12x4y187bE/ 车辆操控详解 https://www.bilibili.com/video/BV1zmZ8YvEFC/ 额外解析 https://www.bilibili.com/video/BV1LuKweTEL6/ https://www.bilibili.com/video/BV16vKnewEBc/ https://www.bilibili.com/video/BV1VbKgexE8f/ https://www.bilibili.com/video/BV1KzcuewEyn/ 唯一比较可惜的地方就是，领克Z10由于冷门的市场保有量，极限续航、对撞测试、辅助驾驶的测评题目是空白的，但同时很多部分可以对比参考极氪系来获取一个相对的可能答案 ♥ 36 ↩ 1
vee660 2025-05-30 这个车感觉是一个半成品，为了极氪而妥协的地方，让z10不能完美登场，无框后视镜集成雨刮喷水都不给，功能不完善，最意外的是车里屏幕不能关，晚上车内办事多么不方便啊，车机对比新势力有不人性化的设计真是一言难尽，打着比8295高1.8倍的性能，然而并没有什么卵用 ♥ 29 ↩ 11
小米粥要喝粥 2025-05-30 1月中旬提的四驱halo，胎压打到2.9(冷车)高速跑起来最高能到3.3，平时单人上下班城市高架路为主，动力设为标准 电耗基本保持15左右(驾驶风格偏快但脚头轻），有次开隧道15km全程70迈巡航电耗12.5自己都吓了一跳。看了网上大多数四驱版的电耗都在20以上也有点不理解，可能CDC和空悬也耗电吧，当时是考虑性价比以及后期维护省心才没有选带空悬的，领克的机械底盘够优秀，虽然也有些个小问题，总的来说瑕不掩瑜吧[打call] ♥ 25 ↩ 7
wdx147 2025-05-31 老001前轴电机是永磁同步电机，里面有一个同步器，这是为了节能，一般情况下同步器断开，转子不转，必要时转子加速，电动拨叉控制同步器接合，这样就可以四驱了，但是这个过程太慢了，所以宣传闪电切换功能，掩饰一下，吉利后续的电四驱前轴换成感应电机了，就不需要同步器了，没有转子加速过程，本身介入就是几乎没有延迟，所以就没有必要宣传闪电切换了[doge] ♥ 19
艺sen 2025-06-04 我算是超级幸运儿了，也开大半年了，up说的问题，我一个都没遇到过，哈哈。别的都很好，就是车机有点拉跨，功能少还不好用，相比极氪的车机，领克flyme就像是半成品，只能慢慢等ota了。另外加装记录仪最佳方案应该就是把副驾顶棚里的预留接口拉出来，不用去4S，自己用手就能抠出来，很好操作的，买个体型小的记录仪，也基本不影响视野和美观度。 ♥ 14 ↩ 20
CN-PB4Y-2 2025-05-31 还是那句话：车是好车，_________[doge]而且虽然是丐版，但是去年10月落地17万综合体验比z10更好的电车我是找不出来，所以还是买了z10 602pro[doge] ♥ 9 ↩ 8
loca_fish 2025-05-30 闪电切换这块不对， 闪电切换 是因为 all old 001 搭载的双同步电机，所以前电机单独加了解耦离合机构，只有部分型号才有搭载(22.7 you版可选，23.8 we86/100可选) 新001 007 007gt 7x z10 e8 这些，双电机应该都是前异步后同步电机，不需要额外的解耦离合机构 ♥ 9 ↩ 1
岁岁年年人不同fo 2025-06-12 好开就完事了，我是二月底买的顶配，没用国补算上保险22万，送了充电桩、两脚垫和眼睛盒等。优点很多，首先外观超超超好看，当时我是先考虑001，但是超预算，后面又看了007，那个外观实在接受不了，最后去隔壁领克看看被销售告知有超值库存车。其次z10操控真的好，当然我没开过跑车，但作为一款家用车来说真的非常棒，有时候开着能笑出来，真的爽。最后是配置高，除了没有零重力座椅，同事阿维塔12的零重力真的爽，全车座椅通风加热按摩，双腔空悬，该有的都有了。缺点也很明显，首先就是电耗，高速22-25，快速路18-20，城区20上下，但怎么说呢我只在省内跑我不是很在意。其次是智驾，垃圾中的垃圾，高速noa有时候能把蓝色标识识别成车牌，给我莫名其妙的进行突然避让，不过最近好像变聪明了，但是还是没有城区noa。然后是车机，垃圾，超级不智能，很多日常交流交互完全不行，比如问天气只能问当天的，还有应该是吉利系通病，有时360会不工作要重启，我看很多吉利车都有这问题。还有我个人最在意的就是隔音，真的，21寸轮毂加单层玻璃加无框车门导致噪音巨大，只能加大音乐音量了。然后是a柱挡视野，不明白为什么给个头顶视角补偿，莫名其妙的。还有因为车身较长，转弯半径很大，双车道别想一把掉头了。最后总结这车这价格是真爽，开的时候会很开心，最大的问题就是噪音，至于内饰我很满意，我还是比较喜欢这种朴素风格的。 ♥ 8
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同道中人，二月底提的顶配，和小米之间觉得还是z10性价比高，不过澄清下，z10马力大于su7的，峰值轮上马力在120km的时候，轮上马力绝对值660匹，跟001比低一点，输在没有三元锂供电不稳，然后电耗现在开下来21左右，2月份的时候胎压打到了2.7，然后电耗干到了23，放了点气电耗低多了，还有就是动能回收最高，平时尾翼全程打开，自定义模式动力和制动全开运动，悬挂中，比舒适底盘硬，又比运动模式底盘高
♥ 84 ↩ 16
给你点赞
♥ 62 ↩ 5
要不是这个智障首发，z10现在应该和z20一样是爆款。电车里面，大轿车就没几个可选的。你可以说内饰不好看，但实用性真拉满。且无异味。比方说，我08的杯架，越用越喜欢，越看别的车，越惊讶其他车脑残[笑哭]
♥ 48 ↩ 3
参考文献： 梦开始的地方（选购阶段） https://www.bilibili.com/video/BV1ZRHjedE46/ https://www.bilibili.com/video/BV15izmYwE6p/ 魅族Flyme Auto评测 https://www.bilibili.com/video/BV1noeJeKEPs/ https://www.bilibili.com/video/BV16yCNY8EPQ/ https://www.bilibili.com/video/BV12x4y187bE/ 车辆操控详解 https://www.bilibili.com/video/BV1zmZ8YvEFC/ 额外解析 https://www.bilibili.com/video/BV1LuKweTEL6/ https://www.bilibili.com/video/BV16vKnewEBc/ https://www.bilibili.com/video/BV1VbKgexE8f/ https://www.bilibili.com/video/BV1KzcuewEyn/ 唯一比较可惜的地方就是，领克Z10由于冷门的市场保有量，极限续航、对撞测试、辅助驾驶的测评题目是空白的，但同时很多部分可以对比参考极氪系来获取一个相对的可能答案
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这个车感觉是一个半成品，为了极氪而妥协的地方，让z10不能完美登场，无框后视镜集成雨刮喷水都不给，功能不完善，最意外的是车里屏幕不能关，晚上车内办事多么不方便啊，车机对比新势力有不人性化的设计真是一言难尽，打着比8295高1.8倍的性能，然而并没有什么卵用
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1月中旬提的四驱halo，胎压打到2.9(冷车)高速跑起来最高能到3.3，平时单人上下班城市高架路为主，动力设为标准 电耗基本保持15左右(驾驶风格偏快但脚头轻），有次开隧道15km全程70迈巡航电耗12.5自己都吓了一跳。看了网上大多数四驱版的电耗都在20以上也有点不理解，可能CDC和空悬也耗电吧，当时是考虑性价比以及后期维护省心才没有选带空悬的，领克的机械底盘够优秀，虽然也有些个小问题，总的来说瑕不掩瑜吧[打call]
♥ 25 ↩ 7
老001前轴电机是永磁同步电机，里面有一个同步器，这是为了节能，一般情况下同步器断开，转子不转，必要时转子加速，电动拨叉控制同步器接合，这样就可以四驱了，但是这个过程太慢了，所以宣传闪电切换功能，掩饰一下，吉利后续的电四驱前轴换成感应电机了，就不需要同步器了，没有转子加速过程，本身介入就是几乎没有延迟，所以就没有必要宣传闪电切换了[doge]
♥ 19
我算是超级幸运儿了，也开大半年了，up说的问题，我一个都没遇到过，哈哈。别的都很好，就是车机有点拉跨，功能少还不好用，相比极氪的车机，领克flyme就像是半成品，只能慢慢等ota了。另外加装记录仪最佳方案应该就是把副驾顶棚里的预留接口拉出来，不用去4S，自己用手就能抠出来，很好操作的，买个体型小的记录仪，也基本不影响视野和美观度。
♥ 14 ↩ 20
其实你只需要挂P档然后同时长按方向盘上的播放暂停键＋语音助手键8秒钟就强制重启了，不需要等10分钟的[doge_金箍]
♥ 14 ↩ 2
去年9月购车的帮顶，z10被价格劝退，选择了001的we95，越开越满意[星星眼][星星眼]
♥ 13 ↩ 2
要不是进了z10做大死，我也不会提极越07，这下真死了[doge]
♥ 10 ↩ 13
还是那句话：车是好车，_________[doge]而且虽然是丐版，但是去年10月落地17万综合体验比z10更好的电车我是找不出来，所以还是买了z10 602pro[doge]
♥ 9 ↩ 8
闪电切换这块不对， 闪电切换 是因为 all old 001 搭载的双同步电机，所以前电机单独加了解耦离合机构，只有部分型号才有搭载(22.7 you版可选，23.8 we86/100可选) 新001 007 007gt 7x z10 e8 这些，双电机应该都是前异步后同步电机，不需要额外的解耦离合机构
♥ 9 ↩ 1
好开就完事了，我是二月底买的顶配，没用国补算上保险22万，送了充电桩、两脚垫和眼睛盒等。优点很多，首先外观超超超好看，当时我是先考虑001，但是超预算，后面又看了007，那个外观实在接受不了，最后去隔壁领克看看被销售告知有超值库存车。其次z10操控真的好，当然我没开过跑车，但作为一款家用车来说真的非常棒，有时候开着能笑出来，真的爽。最后是配置高，除了没有零重力座椅，同事阿维塔12的零重力真的爽，全车座椅通风加热按摩，双腔空悬，该有的都有了。缺点也很明显，首先就是电耗，高速22-25，快速路18-20，城区20上下，但怎么说呢我只在省内跑我不是很在意。其次是智驾，垃圾中的垃圾，高速noa有时候能把蓝色标识识别成车牌，给我莫名其妙的进行突然避让，不过最近好像变聪明了，但是还是没有城区noa。然后是车机，垃圾，超级不智能，很多日常交流交互完全不行，比如问天气只能问当天的，还有应该是吉利系通病，有时360会不工作要重启，我看很多吉利车都有这问题。还有我个人最在意的就是隔音，真的，21寸轮毂加单层玻璃加无框车门导致噪音巨大，只能加大音乐音量了。然后是a柱挡视野，不明白为什么给个头顶视角补偿，莫名其妙的。还有因为车身较长，转弯半径很大，双车道别想一把掉头了。最后总结这车这价格是真爽，开的时候会很开心，最大的问题就是噪音，至于内饰我很满意，我还是比较喜欢这种朴素风格的。
♥ 8
陪一辆[脱单doge]
♥ 8
我是真后悔买了Z10,完全就是半成品，电耗高得离谱，操控也没小米好，车机更是没法比，我对车机唯一的要求就是听个网易云都做不到，太逆天了
♥ 8 ↩ 10
我是22年03车主 感觉很有共通的地方，油耗电耗高，车机毛病多，车本身开起来非常好。外观又另类又拉风的感觉[颂乐人偶_眯眼笑]
♥ 8 ↩ 1
越看越觉得我806买亏了，10月买的车，晚两个月这个价格可以买顶配了[笑哭]
♥ 7 ↩ 7
其实极氪007gt能耗已经下来了，端午跑的高速均速117
♥ 7 ↩ 11