【铁路纪行】韩国铁路从哪里通往朝鲜？朝韩非军事区和平列车 DMZ一日游全程观光体验
Description
十分感谢@巧克力PEPERO 帮忙购票/翻译/提供部分镜头 本期视频咱来到了位于韩国北部边境的都罗山火车站，这座车站是韩国铁路通往朝鲜的门户，候车厅内甚至还连接着韩国方面的南北出入境事务所，如果有朝一日朝韩双方的民众能够自由往来，那么乘坐火车前往朝鲜的旅客就需要在这儿办理出境手续。当然就目前来看，这里位于朝韩非军事区(DMZ)的内部，和朝鲜的直线距离只有不到2公里，平时由韩美两国驻军共同把守，普通游客是无法参观的 不过今天的情况稍微有点儿不一样，在本次旅途中，咱拿到了一张访问证明书，上面专门写着“允许上述人员前往朝鲜地区”的字样；同时还领取了由都罗山始发，开往平壤的火车票。所以本次咱除了会带大家游览这座神秘的车站之外，还将从这个位于朝韩军事分界线附近的铁路口岸出境，关于详细内容就留到视频里再说了~
Comments
19年坐过新义州到平壤的朝鲜铁路 又颠又慢 200公里开了一天还没网络坐到我怀疑人生[笑哭]
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韩国：开往朝鲜的和平列车 朝鲜：统一的列车开动啦 开到釜山啦 所以什么时候可以有贯通到新义州甚至接到丹东的高铁（做梦）
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鸽子坐青荣城际来威海我有个去曹县的方法，就是风险有点大[doge]
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很多年卢武铉在台上的时候，的确有过联通火车到开城工业园区的想法，但是自从将军开始搞蘑菇蛋后，国际社会大规模制裁，韩国方面就不了了之了
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洛 鸽 更[打call]
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火车一定要能到朝鲜，平壤方面的车一定要能到平壤 00:02
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19年去朝鲜的时候[doge_金箍][doge_金箍]真能坐到平壤[doge_金箍][doge_金箍]
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关于京义线のyy列车： Z9001/2 CR担当 “阿里郎特快”“京义线大标杆” 根据要求调整时刻表，将整体运行时间提前以实现清晨抵达都罗山站，优化方案如下（中国/朝鲜/韩国时区统一按东八区简化计算）： Z9001次 北京→首尔 车底编组：18节BSP客车（经过国际联运改造，1-9车全程，10-18车至平壤解编） 车站 到达时间 发车时间 运行区间 作业内容 北京 — 08:00 京哈线 始发（DF11G本务） 沈阳北 13:15 13:20 京哈线 技术停靠 丹东 15:40 16:40 沈丹线 加挂KD25K供电，换挂朝方DF4 新义州 17:10 18:10 京义线北段 朝鲜入境检查（1-9车封闭） 平壤 22:30 23:00 京义线北段 解编10-18车（夜间整备） 开城 05:30(+1) 06:30(+1) 京义线南段 朝鲜出境检查（黎明时段） 都罗山 07:00(+1) 08:00(+1) 京义线南段 换挂韩方8200型，韩国入境检查 首尔 09:30(+1) — — 终到（晨间抵达） Z9002次 首尔→北京 车站 到达时间 发车时间 运行区间 作业内容 首尔 — 14:00 京义线南段 始发（8200型本务） 都罗山 15:30 16:30 京义线南段 韩国出境检查 开城 17:00 18:00 京义线南段 朝鲜入境检查（1-9车封闭） 平壤 22:30 23:00 京义线北段 编组10-18车（夜间整备） 新义州 04:30(+1) 05:30(+1) 京义线北段 朝鲜出境检查 丹东 06:00(+1) 07:00(+1) 沈丹线 换挂DF11G，解编KD25K，中国入境检查 沈阳北 09:15(+1) 09:20(+1) 京哈线 技术停靠 北京 14:30(+1) — — 终到 技术补充 - 供电保障：KD25K在丹东加挂后全程跟随至首尔，确保境外段车厢自持供电 - 车厢调度：平壤站10-18车解编后，由朝方安排返程空车底回送（Z9002次在平壤重新编组） - 跨境协调：中韩双方在都罗山站实行"一关两检"并行作业，压缩通关时间至1小时内
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刚从丹东回来[doge]
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前几年韩国前总统文在寅访华的时候，还讨论过中日韩联合高铁计划，北京-丹东-平壤-首尔-釜山-下关-东京8小时直达，可惜后来政治局势变动不了了之了[笑哭]
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坐过旁边的索道[doge_金箍]
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还好离太阳远，不然被晒伤了吧[doge][doge]
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顺便给你们看一下将军炸毁边界北侧公路铁路之后建设的巨大路障
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这个确实冷门，洛鸽子要是有丹东到平壤的就完美了
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我从丹东来，快到开城了[doge]
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疫情前DMZ列车是日常运营的，可以直接买票，然后快到边境时让你签免责书和付参观费（路线可选，但必须跟团），现在好像是一个月只开一次还是两次
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朝韩统一后，北边的转写是否会像我们对港澳一样尊重原有罗马音，而继续保留简化马赖式（pyongyang而非pyeongyang）
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设想一下： 【背景】 ①京义线现代化改造，轨道翻修，提速至160km/h。 ②中车为朝鲜铁道省定制CR200J列车。 ③朝韩关系正常化、两国关口开启。 【内容】 1.原K27/8次升级为D827/8次，北京西-都罗山，京局担当，使用CR200J列车。 2.朝鲜铁路51/2次改用中国铁路车次D829/30次，沈阳-开城，朝鲜铁道省担当，使用定制款CR200J列车。 3.朝鲜铁路95/85次改用中国铁路车次C9/10次，丹东-新义州，沈局担当，使用蓄电式市域铁路D型列车。 4.朝鲜铁路7263/8271次改用中国铁路车次D891/2次，通化-元山，沈局担当，使用CR200J列车。 5.由于电压、信号等因素，韩国客运列车暂时不能驶入朝鲜境内，需要在都罗山过关换车，货运不影响。
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这个弄好了可以恢复北京-沈阳-丹东-平壤-首尔-釜山-下关-东京的快速列车了[doge]
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