新能源车真的不保值吗？我们统计了100台车，结果出乎意料！
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现在买新车新能源的渗透率已经突破一半了，很多人觉得新能源行驶成本只有油车的五分之一甚至十分之一，而且不需要昂贵的保养费还没有购置税车船税，但一直有人说，新能源也就是开起来便宜，它的保值率太低了。平时省下来的那点电费，等卖车的时候全亏回去了。那到底纯电、混动和燃油车在二手市场保值率有多少，谁亏得更多？我们今天打算给大家做个详细的对比，我们统计了现在“1年1万公里”和“3年3万公里”这两个车况下，从8万到50万区间内，每个价位段销量靠前的接近100款不同能源形式的车现在的收车价格和当年购入的落地价格！看看结果如何？
Comments
很难想象普通人三年换车
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我觉得关键是现在的车子更新迭代太快了。我有一辆22年的小鹏，这才几年，就已经像上一个时代的车子了。这特别想智能机刚开始普及那几年，还记得有人特别极端的手段去买4s，可两年以后就完全没法用了，一直到6S，手机更新才算慢下来。现在就是4S到6S这个时间段。
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造成这个现象的一个重要原因，是新能源车企流氓般的发明了一个叫“首任车主”的增值保障时代，以前燃油车很多售后都是跟车的。另一个重要原因，是燃油车时代车企都默守7年一换代，3.5年一改款的推进节奏，大家都有时间吃时代的红利，结果新能源车企又不讲武德般的开启了一年磨一剑甚至一年磨N剑的时代。上面两项加起来，导致二手车一少了很多保障，二是到手即旧款，不贬值才怪。
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对于家里就一台车，每天上下班接孩子的工薪阶层，保值率是最后才需要考虑的选项。因为你买回来就是要用开，开了就要掉价。相比之下你应该研究续航能不能满足用车需要，附近加油补能方不方便，维护保养频不频繁，保养便不便宜这些，家里能不能接私桩……你不是开兰博基尼、真不如玛莎拉蒂，你研究的那1%的保值率不如把自己日常生活里面一些可能占用时间的糟心事处理掉更有价值。
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保值率最高的是金条，可惜金条不能送你上下班
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更新越快的保值率越差，所以小米特斯拉这种更新周期长，单一车型保有量又大的，就比较保值 但是反过来，大部分车企就是不更新就卖不动，车企其实也没有别的选择[笑哭]
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如果不买，保值率是100%
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汽车是开的，保值，是个伪命题
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电车确实省油。。。但是现在的电车维修就是个大坑。。。保险公司一直亏钱。。后面肯定会涨价。。 这奔腾小马去年置换1万8买的。。剐蹭一下。保险杠而已。。本来寻思两三百搞定了。。。结果里面有个电路。要整体前嘴一套更换 ，5800元 我当时都惊呆了。。车才1万8买的。。没办法。。
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我没记错的话，电车大量普及之前。 油车的正常保值率是1年15%5年50%左右。 说油车保值的都是基于这个数据，早不是这么回事了。
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车是消费品，不是理财产品，你买了车也不是天天放着看涨跌的[微笑]而且你只算一到三年这种快消式数据，却不看多数人买一台车都要开八到十年，这样做出来的所谓数据只是上面人最喜欢看的赢学数据罢了
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我觉得新能源车就是一个骗局，虽然看着每公里充电很便宜，但是算上贬值速率，车的贬值率和公里数是正相关的。综合折算下来，新能源车的每公里的真实成本是大于燃油车的。
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[吃瓜]表哥同学2022年花了近20万买卡罗拉，就是看中保值
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因为造车太简单了，就是拼好车，三电都有固定的供应链，找个畅销车外观抄一下，雇一些工人组装，直接就好了。。理论上，任何企业都能造车，即使开饭点的来了都行。。。
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为什么要考虑贬值？你买这个的车，是因为当时你觉得这个车就值这么多钱。无论这个车降价有多凶，自己买来一直开，开到报废就行了
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一台车开他个二十年，才是普通人对现在畸形的汽车市场最无声、最强力的反抗
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我只知道随着电车占有率增加，曾经油车的税会一点一点加上来的
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都说贬值快，你们去二手市场看看贬值快不快[吃瓜][doge]
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这要咋说，我朋友前年将近50个提的530，今年新车30出头就能提了[吃瓜]猜猜贬值多少，今年燃油车保值率暴跌，主要是新车价格暴跌
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这个时间段统计燃油车保值率没意义，以燃油车最近2年大幅下探的新车价格对比旧车当然贬值率会高。但是现在的新车价格不可能再降了，今年买的车过几年再统计就会完全不一样。新能源车则不然，过去几年乃至未来不短的时间里，持续不断的迭代n次。保值率就一个字垃
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