砸万亿资金，就能彻底解决堵车，这生意值得吗？

轮胎：☝😬欸，我爆炸一下，给智驾一点小小的预料之外的风险！

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是否可以充vip会员来提升通行优先级？[doge]

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确实可以考虑跟公交专用道一样，设立智驾专用道，智能是人证车辆可以驶入，驶入后自动开启智驾，直到驶出。

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我们退休待遇贼好，每年体检，医生说我至少还能活三十年呢（来自三蹦子、老头乐大爷大妈的友情提示）[doge]

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是计算机系统就一定会有bug，是人就一定会有失误，如果未来私家车真的推出了完全自动驾驶，你会把命交到谁的手上

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另一种类型的铁路交通系统

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但是现在智驾还是没有完全可靠，要不找个司机看着点儿吧。对了既然全域智驾了，买车还有什么意义，为什么不大家拼车呢？既然去同一个目的地都是同一种开法为什么不造一辆大的车拉更多人呢？？？恭喜你，发明了公交车[doge][doge][doge]

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只要是人来开就不可能不堵车，人与人的差别比人与猪的差别还要打。智驾蛮不错的。

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我还是想把命把握在自己手里

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我有个问题，是这套系统贵，还是做一个升级版的全城市可达超高载客的地上公交系统贵(类似于专门建一个公交系统专用路，加大客运量，人人有座位，甚至可以餐车合一，全城可达)

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在这样的环境下生活还有什么意义？？？

堵车， 你只要不出门就不会堵车， 怎么不出门，居家办公啊， 家里搞个办公室，然后全息影像投射到公司同步你的动作，还需要万亿吗，[doge_金箍]

理论是好的，现实是残酷的

我在跟市政设计的伙计闲聊的时候确实聊过这种假设，不过如果达成这样的公共设施了，那就可能不再需要私家车了，而且这种智能交通系统要充分提高设施的利用率的话，应该是高收费了对车辆进行公用，一方面降低车辆数量降低参与个体数量，另一方面可以提升车辆的利用率，甚至不一定非要是现在理解的小型车辆，而是可以是任何形态的交通工具，根据通行需求而分配的不同形式的交通工具，比如城市里短途通行可分配中等速度的两轮或三轮载具，城市间的通行可分配高速可组合式的多功能轨道载具，在拥堵和危险驾驶影响都极小之后，对速度的需求其实并不高！而且应该有配套灵活高效的调度系统，能充分预测载具的未来需求量，从而在闲时自行调度，达到提升体验感的目的~

机械公敌里好像有这个场景

那我觉得，这智驾道路最好走高架或者地下

越来越多多的几万几个寂寞！

看5分钟弹窗广告才能设置目的地

up，出镜的是你女朋友吗？2:08[doge]

不可能同步启动同步停的，路有宽窄，就像你看完电影散场一样会被卡在门口的，消防疏散一样是门口、楼梯是卡人的位置