600马力宝马i5 M60，比国产电车如何？

M60和M60怎么选呢[doge]

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宝马i5m60 1万10匹马力 本田飞度 5000块10匹马力 本田 赢！

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我也有i5，我老的服务器里装的就是i5，现在升级成新款i3了

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据说宝马电车也漏防冻液，是怕老车主不习惯吗？

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开过ix3，宝马做电车和新势力完全是两个思路，宝马作出来的更像是用电的燃油车，动力不冲，很丝滑，而且重心降低以后操控比燃油版还好。

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坐等跳水 这车4开头就是好车

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63 为什么我买一个二手s58呢[doge]

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这前脸仿影豹的吧？[笑哭]

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63.99w垃圾杂牌电动车，-10w 还行吧性价比不高再-10w 买啥蔚来电宝马不香吗？再再-10w，哦哦哦哦哦哦哦哦[喜欢]

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我这种社畜牛马只能用英特尔i5[酸了]

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i3 售价 35 落地 23，i5 售价 43+落地不得 30 上下[doge]

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宝马的外观设计是在用力过猛的道路上越走越远啊[脸红]

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教主对Honda man和Bimmer哪个群体更有归属感？[doge]

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反过来36万就差不多了。

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变狗鼻孔了[doge]

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和国内的理念不一样，这种两边都想兼顾的做法只会两边都做不好。也很正常，任谁也很难彻底放掉自己曾经的辉煌重新摸爬滚打。油电共用这种理念跟当初日军步枪机枪同弹药系统是一样的，又想省弹药又要有机枪的能力，所以造出一把完全牺牲掉实用性的大正十一式。电车和油车本就是不同科技树的产物，纵容有共通之处也不能混为一体，做出一个用电机驱动的“燃油车”这种想法短期内没什么问题，但面对现在电车技术即将突破瓶颈的时段靠这种路子显然是天真的想法。显然宝马还没有意识到问题的严重性，在现在新能源领域落后就意味着没有竞争力，没有竞争力就只能做低价（然而现在国产在功能性方面强于它的车子价格都很低，想打价格战也没那个资本）。这样就是恶性循环了

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i5 乞丐版什么时候30出头能落地了我也不是不能考虑置换一下[抠鼻]

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一、宝马I5M60613.99万六百马力试驾体验。作者分享了自己对宝马的热爱，并介绍了这款车的性能和特点。 00:01 - 宝马I5M60，613.99万，600马力，值不值得买？ 01:17 - 开286马力国产I5热身，车子会往前窜一下，按键无CD。 02:11 - I5M60比长轴版国产I5帅很多，底大边的黑色处理显得车子不胖。 二、珠海的一条老派F2赛道，以及新一代宝马的直线乐趣和驾驶乐趣。同时，视频也提到了一些车手和教练的故事。 03:01 - 想做一个圈速，但键盘打工人上线讲述珠海F2赛道。 03:46 - 宝马开始注重直线乐趣，出弯稳才能爽。 05:50 - 珠海赛道短暂的弯道之后是爽翻天的直线驾驶乐趣。 三、在珠海赛车场试驾宝马的体验，其中包括赛道的弯道和直线部分，以及刹车和油门的感受。同时，也提到了车速和稳定性等方面的表现。 06:00 - 教练要求全力制动，因为缓冲区不是很开阔 06:23 - 车除了大力制动和油门，没什么别的功能 07:58 - 试驾速度快，猪八戒吃人参果，但高速稳定 --以上内容由模型基于视频内容生成，仅供参考

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[doge]我的评价是不要买杂牌电动车

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嘿，教主你别提耐力赛，你还真别提[阴险]🔪

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