zhendcl 2023-11-03 开了十几年老别克，试驾了一次M7，真的被震撼到觉得进入了新世界。 国内电车时代的到来，完全满足了我的需求：没有所谓的机械素质情怀，绝对不选手动挡，完全不关心家用车的赛道表现，玩具手感的电动方向盘比操控感十足的液压盘更合我心。对我来说，有没有座椅通风和无钥匙进入，远比什么差速锁、圈速重要得多。 到了上有老下有小的阶段，现在城区开都不记得油门有多久没踩到过一半了，“反正后排不坐人，小就小点”也成了一去不复返的青春记忆。 唯一一直心痒痒的是各种高价豪车、跑车让我可望不可及的百公里加速，结果在电车身上这成了最不成问题的基础[怪我咯]。 偶尔坐老司机的车，才会发现原来每天经过的路边又出现了那么多我不知道的小店[藏狐]。 ♥ 729 ↩ 17
woody0318 2023-11-03 妈的现在自媒体车评人，数码圈。出的视频看的想吐！！！还是这种实际出发的，体验才是真理。看的舒服多了。有参考价值！！那些拍得啥玩意，一个座椅说半天，一个屏幕也能说几分钟。[笑哭][笑哭][笑哭] ♥ 317 ↩ 5
不错的昵称哦 2023-11-03 老戴出品，必属精品。看老戴，就像过年。期待老戴日更。我赞同老戴的观点，“越是纯电其实才越不需要充电”，因为纯电的续航普遍比增程或者混动的纯电续航里程更长，因为增程或混动的车主大部分出行场景里面也是使用纯电居多。所以，我觉得，对于大多数人而言，选纯电更香。 ♥ 246 ↩ 25
LCC扬仔 2023-11-03 目前华为智驾能力比老司机确实还差不少，主要是驾驶经验和预判，对周围路况及非机动车行人的行为预判 我想有没有可能，华为找上几百个老司机，包括出租车司机之类的，之前听说是采用礼宾车司机的经验，我觉得不太好，太礼让了会让智驾能力上限降低，比方说我能做到高速上不断超车的情况下没有紧急情况基本不踩刹车，也就是说又快又稳，全封闭快速路也能在不断超车情况下很少刹车，超车和减速时机都需要提前预判，目前看了很多华为智驾视频，这方面还有很大提升空间，如果有这种渠道，我愿意分享我20多年的驾驶经验给小艺[呲牙] ♥ 173 ↩ 21
开心合不拢腿 2023-11-03 上次再农村的辅助驾驶是真的强，话说，如果像这次国庆一样堵车开辅助驾驶的话，是不是能直接睡过去了，反正也是走走停停，还比人更遵守交通规则，突然好香阿 ♥ 152 ↩ 20
我会焊雷管 2023-11-04 北京大部分人开车真的非常礼貌，主动让道，不乱变道，这一点我在深圳确实感觉完全反过来了。 对了，北京开车还有个特点是人让车，车不让人。这一点和深圳也完全是反过来的。。。 ♥ 87 ↩ 11
暖流直上 2023-11-15 我纯电智驾开了快10000公里，辅助驾驶占比70%，城区里面lcc还是很舒服了，唯一就是暂时没开放识别红绿灯，高架快速路都是nca，不想自动变道的话我也用lcc。确实如up所说解放了自己的注意力，不累了。高速的话，我认为只要不是节假日出行，纯电可以了。我的是四驱，只要不是冬季，高速续航是可以到400以上的。我高速不赶时间的话，定速110，电耗在18左右，超过110，电耗就20-22了。 总体来说m5还是不错的。 ♥ 62 ↩ 3
themoffatts 2023-11-04 智驾还有个问题，就是不会预判。 老司机在过红绿灯的时候，总会带一脚刹车，生怕有闯红灯的人。 老司机还知道红绿灯起步不超头车，也是基于对视野盲区的预判。 还有跨中线超过路边违停的车、不贴着大车行驶这些经验，智驾暂时还都不会。 ♥ 55 ↩ 24
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开了十几年老别克，试驾了一次M7，真的被震撼到觉得进入了新世界。 国内电车时代的到来，完全满足了我的需求：没有所谓的机械素质情怀，绝对不选手动挡，完全不关心家用车的赛道表现，玩具手感的电动方向盘比操控感十足的液压盘更合我心。对我来说，有没有座椅通风和无钥匙进入，远比什么差速锁、圈速重要得多。 到了上有老下有小的阶段，现在城区开都不记得油门有多久没踩到过一半了，“反正后排不坐人，小就小点”也成了一去不复返的青春记忆。 唯一一直心痒痒的是各种高价豪车、跑车让我可望不可及的百公里加速，结果在电车身上这成了最不成问题的基础[怪我咯]。 偶尔坐老司机的车，才会发现原来每天经过的路边又出现了那么多我不知道的小店[藏狐]。
♥ 729 ↩ 17
这体验比那些车评人专业多了，满嘴车轱辘话看完跟没看一样
♥ 380 ↩ 4
妈的现在自媒体车评人，数码圈。出的视频看的想吐！！！还是这种实际出发的，体验才是真理。看的舒服多了。有参考价值！！那些拍得啥玩意，一个座椅说半天，一个屏幕也能说几分钟。[笑哭][笑哭][笑哭]
♥ 317 ↩ 5
老戴出品，必属精品。看老戴，就像过年。期待老戴日更。我赞同老戴的观点，“越是纯电其实才越不需要充电”，因为纯电的续航普遍比增程或者混动的纯电续航里程更长，因为增程或混动的车主大部分出行场景里面也是使用纯电居多。所以，我觉得，对于大多数人而言，选纯电更香。
♥ 246 ↩ 25
当大街上80%以上是智驾的时候，智驾比人驾安全百倍，通勤效率也会更高
♥ 193 ↩ 19
目前华为智驾能力比老司机确实还差不少，主要是驾驶经验和预判，对周围路况及非机动车行人的行为预判 我想有没有可能，华为找上几百个老司机，包括出租车司机之类的，之前听说是采用礼宾车司机的经验，我觉得不太好，太礼让了会让智驾能力上限降低，比方说我能做到高速上不断超车的情况下没有紧急情况基本不踩刹车，也就是说又快又稳，全封闭快速路也能在不断超车情况下很少刹车，超车和减速时机都需要提前预判，目前看了很多华为智驾视频，这方面还有很大提升空间，如果有这种渠道，我愿意分享我20多年的驾驶经验给小艺[呲牙]
♥ 173 ↩ 21
上次再农村的辅助驾驶是真的强，话说，如果像这次国庆一样堵车开辅助驾驶的话，是不是能直接睡过去了，反正也是走走停停，还比人更遵守交通规则，突然好香阿
♥ 152 ↩ 20
可以理解为：其它车是车里安个电脑，这个车是电脑装了4个轮子
♥ 146 ↩ 9
原来如此，越纯电越不慌！
♥ 97 ↩ 14
北京大部分人开车真的非常礼貌，主动让道，不乱变道，这一点我在深圳确实感觉完全反过来了。 对了，北京开车还有个特点是人让车，车不让人。这一点和深圳也完全是反过来的。。。
♥ 87 ↩ 11
续航还行，刚不久下班到家[笑哭]
♥ 68 ↩ 12
我纯电智驾开了快10000公里，辅助驾驶占比70%，城区里面lcc还是很舒服了，唯一就是暂时没开放识别红绿灯，高架快速路都是nca，不想自动变道的话我也用lcc。确实如up所说解放了自己的注意力，不累了。高速的话，我认为只要不是节假日出行，纯电可以了。我的是四驱，只要不是冬季，高速续航是可以到400以上的。我高速不赶时间的话，定速110，电耗在18左右，超过110，电耗就20-22了。 总体来说m5还是不错的。
♥ 62 ↩ 3
智驾还有个问题，就是不会预判。 老司机在过红绿灯的时候，总会带一脚刹车，生怕有闯红灯的人。 老司机还知道红绿灯起步不超头车，也是基于对视野盲区的预判。 还有跨中线超过路边违停的车、不贴着大车行驶这些经验，智驾暂时还都不会。
♥ 55 ↩ 24
说实话 实实在在的好 说的东西很中肯 要是做成卡宴大小 再大二十公分真的舒服 空间还是小了点 后备箱
♥ 51 ↩ 11
牛逼！这是我听过所有车评里面讲的最好的，比如那些头部车评人好上百倍。有逻辑，不废话，代入感极强，观点剖析的很扎实，赞！
♥ 38
你这个视频做的真不错，很客观，确实是正儿八经长期用车的
♥ 37
为zealer扛把子来，居然也讲车了，还是牛的，视觉牛批
♥ 30 ↩ 1
24年M5会改款嘛[doge]
♥ 29 ↩ 14
我管你啥油啥电的 能给我舒服的送到目的地就行了 以后要是科技点上来了 给我开传送门我都可以 要什么驾驶感我不需要
♥ 28 ↩ 7
讲的还是一如既往的好，客观真实硬核[doge]
♥ 27