2024年底广州车展,汽车行业又有哪些变化？

谁能想到，车展里的车模，被网红雷军盖过了风头[doge]

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这个最后预测说的很好，一旦比亚迪智驾做起来了，10万上下的车智能驾驶又是一片天

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前两天看到一张梗图笑死我了哈哈哈哈

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华为不是不造车吗，不是赛力斯吗[doge]

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硬件除了电池没得卷了，就剩下智驾了。不上桌就等死。

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华为成为博世，看到这里绷不住了[星星眼]

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现在的智能驾驶进步其实已经加快了，因为买智驾车的人都成为了训练智能驾驶大模型的一部分，当这个基数越来越大的时候，智能驾驶的进步速度就会指数级提升，而且它不路怒、不疲劳、不插队，如果有一天出了一个共有协议可以让所有智驾车互相感知并被交通部门标记，那么发生事故的概率会大幅度降低

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小米跟华为，从智能终端打到汽车智驾，相爱相杀

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我有个疑问，中国人现在这么有钱了吗？[笑哭][笑哭][笑哭]

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老余是真没数啊，问界比其他几界更成功是因为抄对了理想的版本答案。理想所定义的增程奶爸车这个概念从理想one开始一直到现在都是最适合中国市场的定义，所以销量长青

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广州车展基本每年都去，时间也都选择工作日，今年到展的观众明显减少很多；传统油车品牌在一个馆，国产新势力在另一个馆，两边的人流差别很大。BYD这次选择在传统油车馆里布展，不夸张的说，观众都去BYD展区了，BBA和凌志等豪华品牌，销售人员比观众多，感觉大家都逐渐去魅，不再将品牌力作为第一考虑要素，慢慢关注回产品本身。今年的看展感受与以往非常不一样。

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啥时候智驾普及到15万以下车型后再来谈成功，否则只是小部分人的狂欢。对于我这种喜欢驾驶的人来说，多花几万块钱买城市noa存粹是浪费，高速有个l2就够了，市场还是非常多样性的，有喜欢智驾的肯定也有不喜欢的，up这期智驾吹的有点多了吧，这期标题建议改成汽车智驾有啥改变，汽车行业的事情可不止智驾

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希望全面智能驾驶，把保险完全淘汰掉

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我突然意识到，智驾本就不应该以“0事故”为唯一标准，它只要比一个新手司机开的好，就已经具备合法上路的标准了（前提是解决责任划分问题），毕竟刚拿驾照的马路杀手都能合法上路。

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Waymo的无人驾驶出租车在旧金山运行两年了，向公众开放也一年了，但一直稍贵，四五个月前下调费用，现在和Uber/Lyft基本持平。没有班车的时候我上下班都打Waymo，没人打扰，开得稳，我不会晕车。

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目前我还是买油车

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搞点大电池，油当备用的混合吧，20-30l就行

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现在造车比造手机还快，都是在挤牙膏

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科技发展一直都在加速，10年前的人也很难想象今天能人手一个智能手机、老牌手机厂会全被国产智能机打爆，现在的我们就更难想象未来10年科技会变成什么样子了

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想卖车了，我的model3去年就该出手卖掉。再过两年全都是15万的800v快充和标配noa了[大哭]

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