悠客yk 2024-11-21 其实天天开电动自行车的人应该建议 汽车在城市道路最高时速不得超过30。 郊区道路不得超过60。 快速路不得高于80。高速路不得高于120。 应该所有车辆强制加装北斗导航定位限速系统。 精准识别，精准限速。 不得擅自改装解除限速。违者重罚。 ♥ 60 ↩ 8
甜蜜之桂 2024-11-16 自行车一小时你能超过50里地呀，我自己年轻时为了搞对象骑车去女方家，心情支配下速度已然不慢了吧，三十多分钟十公里的柏油路，这是生活的实际出发。即便你能，但是标准应该是具有普遍性，所以25公里有什么问题？况这个电动车到底是非机动车还是机动车？？？先把这个问题按照常识客观的认定一下再说别的吧 ♥ 22 ↩ 71
zhanvgjbs 2024-11-15 社会运行体系是有边际成本的，而边际运行维护者一旦收支失衡，那么“时间成本”在不提高下，那么作为社会运行体系的掌舵者以“安全”之名（责任推卸的一干二净）挤压边际运行维护者的“时间成本”，结果就是系统崩溃。美国之所以持续移民的本质是挤压边际安全成本，新移民的“时间成本”是有攫取空间的。 ♥ 21 ↩ 1
Comments
请把制定新国标的专家名单公示出来，接受人民群众的监督，赞同的举手
♥ 375 ↩ 7
25真的太慢了，35还正常一点，35很多人都懒得解码够用了，搞25逼的别人解码，那这限制有什么用
♥ 139 ↩ 37
特么的25连个坡都爬不上去
♥ 93 ↩ 7
还有，人行道，非机动车道全是四轮车的停车场，怎么就没人说呢，怎么不加自动识别停车在非机动车道，人行道就扣分呢，双边是有一手的
♥ 87 ↩ 4
为啥走主道？你问问那些瞎停车的，就那么点大地方停个几辆车把路口堵的死死地，就一个T字路口电动车不闯红灯可以给你堵到晚上你信不信[藏狐]
♥ 80 ↩ 3
既然电动自行车要限速25 那为什么汽车不能设置成普通道路限速60高速限速120 超速就断电？
♥ 65 ↩ 42
汽车什么时候限制50？高速限速80？为了安全嘛，大家都慢下来就好了，而且汽车在非机动车道行驶，停车的全部枪毙
♥ 61 ↩ 2
其实天天开电动自行车的人应该建议 汽车在城市道路最高时速不得超过30。 郊区道路不得超过60。 快速路不得高于80。高速路不得高于120。 应该所有车辆强制加装北斗导航定位限速系统。 精准识别，精准限速。 不得擅自改装解除限速。违者重罚。
♥ 60 ↩ 8
村里一直有个梦想，像鸥美那样的高大尚。高楼大厦、钢筋水泥、还有满地的车车。高楼有了、大道有了、回首时那蝗虫般的车车…闹心了，车亦车，非他车
♥ 52 ↩ 6
电压六十伏，车重七十五公斤，功率五百瓦，速度三十五公里。长宽不变。这才是合适的标准！
♥ 51 ↩ 18
四轮汽车事故那么多，也没见强制限速，电动车要求考驾驶证我不介意，但是禁摩就很难搞了。
♥ 47
汽车本来就自带gps做个实时监测速度功能不难吧？为啥就盯着电动自行车一个劲的薅
♥ 43 ↩ 2
闯红灯，逆行，晚上不开灯或开远光交警不管。
♥ 43 ↩ 19
汽车咋不限速40呢
♥ 37 ↩ 14
以后走路和跑步也限速吧！这样摔下去不会那么疼！
♥ 34
安全的根本原因是不遵守交通规则，而不是速度
♥ 27 ↩ 3
自行车一小时你能超过50里地呀，我自己年轻时为了搞对象骑车去女方家，心情支配下速度已然不慢了吧，三十多分钟十公里的柏油路，这是生活的实际出发。即便你能，但是标准应该是具有普遍性，所以25公里有什么问题？况这个电动车到底是非机动车还是机动车？？？先把这个问题按照常识客观的认定一下再说别的吧
♥ 22 ↩ 71
社会运行体系是有边际成本的，而边际运行维护者一旦收支失衡，那么“时间成本”在不提高下，那么作为社会运行体系的掌舵者以“安全”之名（责任推卸的一干二净）挤压边际运行维护者的“时间成本”，结果就是系统崩溃。美国之所以持续移民的本质是挤压边际安全成本，新移民的“时间成本”是有攫取空间的。
♥ 21 ↩ 1
加北斗有捆绑销售的嫌疑[doge]
♥ 21
加装北斗系统很明显是为了卖设备嘛，还有啥作用？啥作用都没有，电动车就是你加了定位该偷了还是偷，该找不回来还是找不回来
♥ 20