德国铁路信号安全系统与典型车辆操作教程 (模拟火车世界)

Description

录视频的时候有点紧张 (哭)讲得不好还请多批评
如果有错误的地方可以指出来, 我给你置顶
PPT花了蛮多心思, 查了不少资料, 
我只希望能有人看了这个视频能学会玩TSW的德铁, 体会游戏的乐趣
另外我PPT里用的背景全部都是我自己在游戏里截的图, 想拿出来分享一下, 打开PPT可以直接保存图片
PPT (253MB):
链接：https://pan.baidu.com/s/1bdFDUJbC_6VUCo0VxirE-g 
提取码：blly 

最后祝各位玩TSW德铁不再被强制制动

Comments

德国铁路赵师傅 2024-06-16

驾照通过没问题[打call]

♥ 9

浦东机场上空的轰鸣 2023-01-19

为up补充一下吧，我发现b站做lzb教程的up，都会遗漏lzb e40和v40功能[喜极而泣]，就看你视频lzb的操作界面可以很清楚看到这两个功能显示：以下是我玩zusi所遇到的以及结合zusi手册所给出的大致操作流程（不一定完全正确）：手动驾驶列车的时候，在前方速度降低的时候lzb会有相应提示，这个时候不用做任何操作，在之后看到G字亮了之后提示距离减速点还有1km，对于客车来说，如果减速晚了，速度超过了lzb减速曲线，g灯会开始闪烁，当减速到lzb规定速度后，g灯熄灭 lzb e40或者v40信号：当前方ZS1信号的时候（主信号机红灯下配一个白色的三角灯显示），lzb会在接近改信号机时自动激活e40模式，数值从0恢复到40（lzb backup order）（如下图2，下图3）当前方ZS7信号的时候（主信号机红灯配一个黄色的三角灯警示），在通过该信号机前需要按压pzb释放，此时激活lzb v40，这时lzb显示从0恢复到40（lzb caution order）（如下图1）当前方ZS8信号的时候（变轨到隔壁逆向轨道行驶），此时在通过信号前需要按压pzb确认，此时激活lzb e40，lzb显示从0恢复到40（lzb opposite track order）同时在经过这些红灯的时候同样不需要pzb超驰但由于tsw的德铁信号交互比较简单（都是现代的信号交互系统且均为常规交互），这些确实也可能没做出来

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