马斯克是如何逼疯国内汽车厂商的？“疯狂降价”抢夺市场，真的能战胜“技术规模化”优势吗？

搞错了吧，是国内车企逼的特斯拉降价

♥ 58 ↩ 66

你搞错了是国企新能源逼的特斯拉降价，去年年前特斯拉就第一波宣布降价，后来开年后美国本土又降，然后国内大规模第二波降价，这时国内新能源才开始降价的，有的比如某迪人家还没打折。部分车型降。看看去年销量特斯拉70%的销量都来自中国，中国新能源比亚迪是他在中国的两倍销量还有其他新能源的冲击，今年在中国不大规模降价他根本就市场的蛋糕越来越小，国际上的蛋糕也会被中国企业瓜分。特斯拉是不得不降价。

♥ 36 ↩ 18

感觉UP主太高看特斯拉在中国的表现了，今年一月初特斯拉在中国大降价，然而今年一季度国内销量13万，平均一个月销量4万多。降价起的作用不大呀！[吃瓜] 还有，很多自媒体会报道特斯拉上海工厂销量说成是国内销量，什么一个月八万，根本就没有减掉出口的。误导中国网友，让人误认为它在中国市场真的很能打。

♥ 35 ↩ 3

视频里就胡说呢， 咱们自主品牌一直以来都是诚实守信善良，中国人不骗中国人，怎么可能玩虚假油腻浮夸的玩文字游戏玩套路。

♥ 23 ↩ 3

最主要是比亚迪太能打了，已经可以收购特斯拉了。

♥ 20 ↩ 17

为什么中国特斯拉最便宜，是因为马斯克喜爱中国吗？这个问题都不明白，就不要讲这些了。

♥ 18 ↩ 3

就看谁能降到十万以内[doge]

♥ 9 ↩ 2

笑话了特斯拉前期的投入烧钱不算？，又将国内生产厂家的提前投入折算到汽车的成本里面，这也太双标了吧[doge]

♥ 9 ↩ 1

要注意因果关系。 成本低主要功劳来于不发新车 才能稳定优化产线，降低供应链成本。 但也正因不发新车，tsl才产品力明显落后，被国产电车卷，而只能放弃高端市场，且中低端产品被迫降价进行价格战。

♥ 7 ↩ 7

2022年特斯拉的销售目标是150万，直到22年底降价之后也才交付131万，这明显就是目标没达到，国内汽车比较内卷，害怕股东们着急，迫不得已所以才降价的，到up这里就成了，特斯拉掌控了全中国的新能源命脉，他难道就不想多挣点钱吗？你还真把马斯克的降价当做一种慈善吗，建议up做视频前先查一查数据，数据是不会骗人。

♥ 6 ↩ 1

不管卖多少钱也不耽误送你上西天的初心[doge]

♥ 5

刚买了元plus，死活不打折你说气不气人[doge]

♥ 5 ↩ 3

特斯拉70%的成本在电池上，其他部件不就是个电池壳子 有什么成本

♥ 3

Y能降到20万九入手第二辆

♥ 3

等等就好，在夏天最热的时候，去买车，折扣力度优惠大。

♥ 3 ↩ 3

特斯拉车型不换代，零件通用，确实节省成本。

♥ 2

价钱不是越低越好吗？你们真的人均家产千万吗？老百姓只会关心价格，我关心国产车，国产车当我们是冤大头，拿支持国产当晃子忽悠咱们

♥ 1

看到评论区说降价是因为成本而降价，绷不住了： 1.商品价格取决于供求关系。学区房为什么不按成本价卖？景区商店为什么不按成本价卖？供不应求啊！ 2.特斯拉为什么股价高？因为它是利润最高的车企！哪个老板在卖的出去的情况下愿意降价少赚钱？这公司还开的下去吗？ 3.承认是特斯拉在国内竞争力不足必须要降价促销对于某些人来说很难吗？[抠鼻]

♥ 1