每个人都有开车的权利Vol.2

希望狗哥尽快申请专利，优化好了拿出来卖，需求可能不大，但是确实造福了很多残障朋友，而且只有你们挣到钱，才能以后为更多有需求的朋友开发更好的装备。

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看哭了，断断续续，默默看狗哥几年了 几年来，从外地到回河南老家，从一开始不了解不关注汽车，到现在慢慢了解汽车文化和驾驶的东西 2024年日复一日的僵化工作，身体逐渐垮掉，内心逐渐麻木，原本想考驾照买车没考，原本也打算自己做点什么也基本没做到… 看到狗哥这个视频，我想起多年前和同学 朋友一起围着电脑做东西的情形（巧的是有一个同学也是濮阳的）而现在真的是越来越废了，执行力越来越差，所以看到这个视频，真的是“热泪盈眶”了

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对啊 每个人都有开车的权利 难道就因为我没驾照就说我违法吗！

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我可喜欢这个轮椅了，甚至还想出个旧能源版本[妙啊]

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车顶行李箱那里用的硬纸板吗

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各位新年快乐，直达理想[打call][打call][打call]

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狗哥，谢谢您和您的团队为我们残障人士做的这些，可惜我全瘫只有右手能动，希望这个项目可以造福更多轮椅朋友

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我有个疑问，坐轮椅说明这人腿有问题，那他的脚还有力气去踩油门刹车嘛？说的极端一点，遇到紧急情况，脑子反应过来了腿能跟上嘛

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提三点小建议。 1、轮椅电池建议加延长线，把安装位置改到左侧扶手附近不会有干涉的位置，便于坐在轮椅里单人更换电池。 2、在行驶状态下，整个装置的力全部由轴承和舵机齿轮承受，颠簸工况下的机构寿命有待验证。可以考虑借鉴电吸门的机构，在收纳行驶状态下通过电吸锁扣增加装置的固定点位。 3、测量并标明一下升高轮椅能够安全使用的俯仰与侧倾角度，这样使用时可以根据车机显示的角度信息提前预判能否安全使用升高轮椅，避免依靠直觉判断导致的意外跌倒发生。

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建议尽快申请专利，不然很快被抄走

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[微笑]我觉得有能力开车的人才应该开车，那种遇到紧急事件大脑不转的人最好还是不要碰方向盘了，我真遇见过，反应不过来不知道该干嘛

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@理想汽车 进来挨夸，顺带把我实习通过一下[跪了]

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这就是科技的意义[支持][支持][支持]

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7：38 这东西叫全向轮，不是麦轮，以下是二者区别： 全向轮结构中，滚珠运动方向和轮毂自身运动方向成90度的夹角。而麦轮结构中，滚珠运动方向和轮毂自身运动方向是成45度夹角。 以前上大学那会玩电赛玩RB用老多了[笑哭]

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这设计看了半天有点没看懂，我有说错的地方请友善友善指正 谢谢。 标题是《每个人都有开车的权利》，并且轮椅的收纳位在主驾侧，我是不是能认为这套装置是为了有生理缺陷的车主开发的。那么车主本人是如何从轮椅上到驾驶位的呢。如果无法独自完成需要他人帮助才能上下，那么为什么一定要他来开车呢，真的就只是为了让他拥有开车的权利吗。 顺带一提 我看到这个标题和封面还以为是将驾驶位特殊改造过的那种特殊车辆，带电机抬升结构的空舱室可以直接将轮椅固定在驾驶位上。

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给理想点赞，起码它在支持做这种没人在乎的东西

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作为在北京苦逼摇号的人，我没有开车的权利

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牛而币之，让科技走入所有人的生活里！

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终于有汽车up主关注到C5驾驶员的需求了，感谢

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狗哥，这套设备穷人真正能用的起吗？因为大多数人可能负担不起呀

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