飞鸽传话 18d ago 我最近又改骑摩托了，电动车真的一言难尽，电动车安全稳定性不如摩托车还能忍，续航是真的糟糕，第一是续航焦虑，50%电量到底是充还不是不充？不充路线有变就g了，频繁充减少电池寿命，第二新电瓶和旧电瓶相差甚远，新车能跑100公里，一年后剩75%，两年后50%，三年面临换电瓶，这还是原装电瓶，市面上换的新电瓶都只能跑50公里左右，一年后就剩20公里了，我一朋友的九号电摩锂电池比传统电池要好，但同样会面临年均15%续航下降，和之前网上吹的锂电池直逼油车现在看来也是营销虚头，难怪之前张雪说除非电池取得革命性突破，不然还是和摩托车没得比，现在他突然发展所谓电摩我个人猜测是被上面谈话了，响应政策，因为单就电池技术而言，电动车还远未达到媲美摩托车的水平[doge] ♥ 32 ↩ 12
给小米施有机肥 18d ago up主一直在呼吁解封摩托车，但是我是坚决反对的。谁都年轻过，年轻人在一个大马力又没有任何结构包裹的摩托车上会有什么结果？会有多少nr年轻人和路人遭遇灾难？ ♥ 1 ↩ 6
执壶仗剑 18d ago 极限运动不仅烧钱，还小众，非中心城市人口、市场都难以为继。得做产业扩容，不能只盯着摩托车产业。 运动员培养，涉及AI、电子设备、运动员伤病医疗救治和和保险，尤其吸引外国到中国医疗，投保。还有一大堆文艺、文创领域，运动员高标准的饮食健康，预制菜的标准和监管体系建设，甚至国防军工，发动机耐热、整车轻量化材料，民企能有中国航空航天更专业？军工、国企负责引领创新，技术下放，民企负责规模化量产，提供更多应用场景和市场需求。 ♥ 1 ↩ 1
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又到了李老师最喜欢的摩托车话题环节
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我最近又改骑摩托了，电动车真的一言难尽，电动车安全稳定性不如摩托车还能忍，续航是真的糟糕，第一是续航焦虑，50%电量到底是充还不是不充？不充路线有变就g了，频繁充减少电池寿命，第二新电瓶和旧电瓶相差甚远，新车能跑100公里，一年后剩75%，两年后50%，三年面临换电瓶，这还是原装电瓶，市面上换的新电瓶都只能跑50公里左右，一年后就剩20公里了，我一朋友的九号电摩锂电池比传统电池要好，但同样会面临年均15%续航下降，和之前网上吹的锂电池直逼油车现在看来也是营销虚头，难怪之前张雪说除非电池取得革命性突破，不然还是和摩托车没得比，现在他突然发展所谓电摩我个人猜测是被上面谈话了，响应政策，因为单就电池技术而言，电动车还远未达到媲美摩托车的水平[doge]
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一个禁摩的国家，在大城市 市区骑摩托跟做贼一样，能办wsbk？ 那不是给这个比赛抹黑吗？
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如果没能解决十三年问题和禁限行问题，还是别加了，全球屈指可数的禁摩地区办摩托赛事？
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张雪是社会人儿，会说话。谦卑又自信
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去禁摩的城市举办摩托车比赛可以有效的增加财政收入。
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李老师你来真的啊！
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+两站也行啊
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多搞比赛吧， 消费就是靠活动搞起来的。
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支持在中国设立wsbk
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对不起，禁魔。
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支持真专家[打call]
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你的意思是一个以大家骑上好摩托车为目标的赛事，要来一个可以随便不让大家骑车的地方办？
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不行啊，办不了啊，举办地禁摩禁摩！
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成都不是禁摩吗，三环都进不去
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up主一直在呼吁解封摩托车，但是我是坚决反对的。谁都年轻过，年轻人在一个大马力又没有任何结构包裹的摩托车上会有什么结果？会有多少nr年轻人和路人遭遇灾难？
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大城市基本上都禁摩呀，比赛地点准备在哪里落户呢，到候我托车比赛，不能骑摩托车去[doge]
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多不多中国站不清楚，但是这几个月WSBK这赛事关注度 那是空前的吓人。一群这赛事都没听过的小白 都跟着看。重庆本地这现象特明显
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极限运动不仅烧钱，还小众，非中心城市人口、市场都难以为继。得做产业扩容，不能只盯着摩托车产业。 运动员培养，涉及AI、电子设备、运动员伤病医疗救治和和保险，尤其吸引外国到中国医疗，投保。还有一大堆文艺、文创领域，运动员高标准的饮食健康，预制菜的标准和监管体系建设，甚至国防军工，发动机耐热、整车轻量化材料，民企能有中国航空航天更专业？军工、国企负责引领创新，技术下放，民企负责规模化量产，提供更多应用场景和市场需求。
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起到了国家队砍分的作用