LONGXING龙行 23h ago 造成这种情况是有原因的 S2本来是能到北京北的，后来修公交高铁为了要高速动车组进北京北不得不外迁黄土店，好歹黄土店走几步就能到地铁霍营站坐8/13号线 结果为了修东北环线搬到南口，黄土店站也没了，而且南口站交通接驳做的一塌糊涂[笑哭](哪怕是直贯到S5到北京北也好啊) ♥ 30 ↩ 9
雪原魔术师 21h ago 因为关沟地质条件复杂，雨季S2线常常停运。今年暑假去北京计划运转的，结果这货竟然在我在北京的时候连续停运三天，我一离开就正常运营了[辣眼睛]（空悲切） 2015年冬天坐的时候这车可全是人……可堪物是人非事事休啊 ♥ 3 ↩ 1
Castorice_ps 22h ago 小时候有幸体验过西直门百米冲刺和黄土店始发[脱单doge]现在对S2的记忆就是青龙桥站的詹天佑雕像和著名的人字形铁路，还有4月份在山谷中观赏长城的风景，再然后就是那时八达岭站上车的人是真多啊[笑哭]第二次坐S2返程的时候是下午，经过居庸关的时候看到蜿蜒曲折的长城和漫山遍野的各种花朵以及西斜的落日同框，还挺震撼的，这个印象到现在还挺深刻的。多好的线路，可惜了这客流啊……[委屈]希望以后这条线路能起死回生吧[大哭] ♥ 2 ↩ 1
Comments
但凡清河站改造时给S2 S5各预留一台两线也不会是现在这史样，紧急情况还可以用来接发北京西/丰台始发走丰沙的普速。
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造成这种情况是有原因的 S2本来是能到北京北的，后来修公交高铁为了要高速动车组进北京北不得不外迁黄土店，好歹黄土店走几步就能到地铁霍营站坐8/13号线 结果为了修东北环线搬到南口，黄土店站也没了，而且南口站交通接驳做的一塌糊涂[笑哭](哪怕是直贯到S5到北京北也好啊)
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因为关沟地质条件复杂，雨季S2线常常停运。今年暑假去北京计划运转的，结果这货竟然在我在北京的时候连续停运三天，我一离开就正常运营了[辣眼睛]（空悲切） 2015年冬天坐的时候这车可全是人……可堪物是人非事事休啊
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我承认它的软座确实很舒服，但是仅限坐着舒服[笑哭]
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这么看金山铁路还算可以了，当然也算是矮子里面拔高个了。[笑哭][笑哭][笑哭]
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错误的，客流最差的是台州市郊铁路头门港支线[doge]
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@上滬AS5422
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10月1日A5修车回归 软座砍废了
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比较详细的S2线运转视频，制作详略得当！至于这车客流差，可能真怪不到运营公司，恢复终到北京北/清河，上座率分分钟就上去了[OK]
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这个凸峰运转过，能看长城的市郊铁路
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真的抢救性体验了[笑哭] 对了S2全车不到十个人
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第一位，晚好[大笑]
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怎么感觉国人听到坐火车就跟去干什么一样，大众对坐火车的印象太差[doge]
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曾经黄土店-延庆时期，赶上早晚高峰和旅游节假日客流还是可以的，25年中秋我还遇见过全车爆满后上车的乘客只能站一路的盛景，削到南口就彻底不行了，旅游和通勤哪个都顾不上
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第三来喽[吃瓜]
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国内唯二的早期动车组了[doge]
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小时候有幸体验过西直门百米冲刺和黄土店始发[脱单doge]现在对S2的记忆就是青龙桥站的詹天佑雕像和著名的人字形铁路，还有4月份在山谷中观赏长城的风景，再然后就是那时八达岭站上车的人是真多啊[笑哭]第二次坐S2返程的时候是下午，经过居庸关的时候看到蜿蜒曲折的长城和漫山遍野的各种花朵以及西斜的落日同框，还挺震撼的，这个印象到现在还挺深刻的。多好的线路，可惜了这客流啊……[委屈]希望以后这条线路能起死回生吧[大哭]
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你怎么不提这玩意截线前的客流
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我去年大概国庆假期的时候是已经坐了一次这条市郊铁路线了，还好是在这条线路缩线到昌平之前就乘坐了，真的有点险啊。[微笑]
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又是爬山，又是观光的，怎么游客会这么少？红叶季、雪季之类会游客多吗
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