老雷还小 2026-07-22 蔚来的美学理念不仅在国内是独一档的,在整个全球车企都属于 T0 级别的,整个企业全部物料、宣传、装潢到产品的全系都是统一调性,内敛但克制的审美贯穿细节,一套完整自洽的不饱和色为主的视觉体系。 如果要在国内找一个设计反面例子,那我愿称将荣誉授予比亚迪!迪子的设计在稳定性性方面是灾难级的,同一辆车里面几乎都找不到统一的痕迹,同一块饰面板的上面和下面都能给你整出割裂感,其实能做到这样真的也是不容易。 ♥ 48 ↩ 2
今日熊先生 2026-07-22 你压根不懂市场,之前二代每一台车都是一样的设计语言,没有太大区别。对于那些买贵车的人,他会觉得和买便宜的车差不多,他心里没有一个优越感,人家根本不会买,举个简单的例子,如果买奥迪a6和奥迪a4一样的,人家干嘛还买a6?他就没有优越感。相反,我觉得三代才是最成功的,ET5凶悍帅气,Es6家用足以,Es8大气,Es9登味十足,每款产品有各自的客户群体,现在最需要换代的就是ET 7,不够行政 ♥ 8 ↩ 2
Comments
国人对自己的东西挑剔度很高,对外来的东西却是包容度高,这让人很不解[笑哭]
♥ 518 ↩ 83
蔚来的设计确实独一档,没有任何车的影子
♥ 116 ↩ 18
不行,我就要驾六[doge]
♥ 63 ↩ 7
冷知识:这是天子驾二
♥ 60 ↩ 1
蔚来的美学理念不仅在国内是独一档的,在整个全球车企都属于 T0 级别的,整个企业全部物料、宣传、装潢到产品的全系都是统一调性,内敛但克制的审美贯穿细节,一套完整自洽的不饱和色为主的视觉体系。 如果要在国内找一个设计反面例子,那我愿称将荣誉授予比亚迪!迪子的设计在稳定性性方面是灾难级的,同一辆车里面几乎都找不到统一的痕迹,同一块饰面板的上面和下面都能给你整出割裂感,其实能做到这样真的也是不容易。
♥ 48 ↩ 2
转回键政吧,说车没流量啊[笑哭]
♥ 39 ↩ 4
老登味太重了……什么刺绣……什么怀挡…… 明明2代ET5那么帅的车,升级下900v架构,省下的空间优化下坐姿+升级下内饰就很有竞争力了
♥ 25 ↩ 12
好看在哪?
♥ 25 ↩ 5
一个好开一个好看[傲娇]
♥ 20 ↩ 4
不是es9终于开窍了,而是从L90、es8开始的[doge]
♥ 15 ↩ 6
蔚来的车变厚的话就很奇怪,不好看,还是ET系列好看
♥ 13 ↩ 2
续航太低了
♥ 13 ↩ 33
平地崴脚,嗷嗷领先。
♥ 11 ↩ 5
不好停车,我不买了
♥ 11
你压根不懂市场,之前二代每一台车都是一样的设计语言,没有太大区别。对于那些买贵车的人,他会觉得和买便宜的车差不多,他心里没有一个优越感,人家根本不会买,举个简单的例子,如果买奥迪a6和奥迪a4一样的,人家干嘛还买a6?他就没有优越感。相反,我觉得三代才是最成功的,ET5凶悍帅气,Es6家用足以,Es8大气,Es9登味十足,每款产品有各自的客户群体,现在最需要换代的就是ET 7,不够行政
♥ 8 ↩ 2
啥都好,就是这方形方向盘不能忍
♥ 8 ↩ 5
我怎么记得天子驾六
♥ 6 ↩ 1
你蔚来和那些车的设计不也差不多么[抠鼻]
♥ 6 ↩ 2
看评论发现公知的影响还是太权威了
♥ 5
请问蔚来好看?
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