这台“重新发明的内燃机”，能续写燃油时代的辉煌吗？

属于是把转子发动机的优点和缺点进一步放大了，转子发动机受材料学限制是半死不活，而这玩意就是受材料学限制要死透了，工程应用的解法可能也和转子发动机一样：既然作为做功的发动机不太行，那就反过来作为气动马达或者压缩泵

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高速下，偏心质量振动极大

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还不如研究研究涡轴发动机小型化呢

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加工精度太高了，要是能解决材料学，热力学和精度的问题的话。中国可能真就可控核剧变了[星星眼]

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这公司把验证机做出来就一直三年没音信了

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也就是说：这台发动机一直工作在一个恒定的转速下？

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怎么做润滑？

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有些像一种泵的结构

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160马力全靠超高的转速实现的，有点废了，这个转速给到摩托车，轻轻松松超160匹，F1才一万多转就五六百匹

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说得好！我选择转子！生于性能，死于排放[吃瓜]

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上氢，又有氢脆。

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在材料科技没有更进一个部的发展之前没什么意义。这个结构的极限状态就是燃气轮机。

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我觉得问题还是和转子引擎一样，怎么解决烧机油的问题

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我认为这种发动机天生就是为高转速和长运行时间工况设计的 因为它的扭矩输出是依赖转速和功率换来的也就是低转速没有扭矩 甚至需要启动机以高转速带动才能完成自机

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慢慢来慢慢搞，潜心研究，慢慢攻克难题，可能最后真会成功，理论可行但是有材料问题不好攻克，传统发动机也该革新一下了，刚开始汽车发明出来的时候开马车的还看不上呢，谁能想到百十年能发展这么快[笑哭]

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环保杀死了技术多样化。

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有得必有失 不可能三角

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材料学才是限制人类发展的绊脚石

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热效率多少？

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都一样解决不了密封问题，靠极高的转速解决泄漏意味着效率降低，高效率的内燃机都是低转速的，看看船用内燃机。

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