Yuko_Uiharu 2023-02-03 “第一坡”位于博林线石门子-新绰源间，下行最大坡度千分之42.1。 这一区段，上行最大坡度千分之31.6，有时也被认定是哈局普速线路的第二大坡。 除此之外，本局普速线路坡度的第三、第四分别是汤林线南岔-柳树下行的千分之26.5，与牙林线下行伊图里河-哈达的下行千分之26.3，牙林线金河-朝中上行的千分之22.5、朝乌线得耳布尔-朝中的上行千分之21.9则是第五第六。 说到博林线，最有趣的是人字形折返线。也正是由于这个大坡与折返线的双重加持，使得博林线列车换长被限制在20以下。 ♥ 71 ↩ 1
东川德胜 2023-02-03 八年前第一次去内蒙，对这里的印象总是停留在一望无垠的草原、三五成群的蒙古包和遍地牛羊。然而UP视频里的内蒙则打破了我的常规认知，原来这个神奇的身份不仅仅有天苍苍，野茫茫，还有郁郁葱葱的林区和泼水成冰的中国冷极，当然还有性格豪爽奔放的蒙古汉子和勤劳朴实的林区人民。感谢up让我看到了内蒙还有如此温情细腻的另一面，如果有机会我一定会来这里亲身体会。 最后祝UP主生日快乐！大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！[打call] ♥ 47 ↩ 3
底层生活的艺术家老徐 2023-02-06 真想不到这么好的火车爱好者才21岁，我是k7091/2，2623/4的司机。担当滨洲线乘务，日日夜夜的900多公里，觉得这工作也很无聊，是你的视频 让我从游客的角度体验了这趟旅行，让我这个哈尔滨人也知道了滨洲线沿途的风土人情，最后祝你生日快乐🎂 ♥ 30 ↩ 1
fexu_china 2023-02-10 朋友：1984年我从江南到林城牙克石，一切都不同于江南，给我的感觉是新鲜和落伍，1990年我离开牙克石，那里还有林区的印记，2012年我驾车重回牙克石，一切都变了，向着现代迈进了，但是我感觉失去了什么，但我说不清。看来几个牙克石现代的视频，感觉变化很大，但是看了你的视频我觉得你发现了林区走失的东西，希望你能多拍摄这样的视频！！！ ♥ 28
喜帖街QAQ 2023-02-03 看到最后bgm悠悠响起，思乡之情彻底释放，眼角流下眼泪。那故乡的学像云一样洁白，那清澈的雅鲁河水如天空一样清澈。由于实习的缘故，大年初五就早早返回天津，路上一直打盹也没感觉到对故乡的眷恋。视频中的林海雪原是那么亲切，多想再看看家里的雪，再见见许久未见的好朋友。生活赶着我奔向前方，安静祥和的生活记忆却在我身后越行越远。屈指可数的假期也被安排的满满当当，也没来的及好好享受。希望这个夏天实习结束，与记忆里的林区生活再度重逢。最后祝up生日快乐。 ♥ 24
TheOneOnlyOne 2023-02-11 每次看up的视频都能获得一份宁静，难能可贵。 对于社畜来说，没办法出门远游看遍祖国的大好河山，但是能通过车迷的视角欣赏白雪皑皑，看到郁郁树林，能在短短十几分钟的vlog中收获这样一份恬静舒适的感受，是惬意和温暖的。 (最后有个小问题，n5咋做得到自解的。。。按道理要停车才能解才对吧，毕竟机械车钩需要人工操作才能解锁) ♥ 9
我会悔光i 2023-04-21 up的视频很用心 首先向博林老铁号全体乘务人员及司机表达敬意！ 我没做过这辆博林老铁号 但作为一个东北的孩子每次坐火车出山海关时都会有一种特别的心情 就像你结尾说的“不妨停下脚步，在旅途中会找到你想要的答案”，火车不仅带来了交通出行的便捷，也随之带来的一代一代人对铁路的回忆。这也许就是我一直热爱它的原因。 ♥ 6
NoTakeAYC 2023-02-03 问一下楼主，转头线是不是废弃不用了？十年前坐6238的时候，过了大坡后在转头线道岔前要一度停车，运转车长下车确定道岔开向，列车再进入转头线内二度停车，卸补机，补机折返回石门子，运转车长再确认另一个道岔开向，列车再发车。 ♥ 6 ↩ 5
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“第一坡”位于博林线石门子-新绰源间，下行最大坡度千分之42.1。 这一区段，上行最大坡度千分之31.6，有时也被认定是哈局普速线路的第二大坡。 除此之外，本局普速线路坡度的第三、第四分别是汤林线南岔-柳树下行的千分之26.5，与牙林线下行伊图里河-哈达的下行千分之26.3，牙林线金河-朝中上行的千分之22.5、朝乌线得耳布尔-朝中的上行千分之21.9则是第五第六。 说到博林线，最有趣的是人字形折返线。也正是由于这个大坡与折返线的双重加持，使得博林线列车换长被限制在20以下。
♥ 71 ↩ 1
八年前第一次去内蒙，对这里的印象总是停留在一望无垠的草原、三五成群的蒙古包和遍地牛羊。然而UP视频里的内蒙则打破了我的常规认知，原来这个神奇的身份不仅仅有天苍苍，野茫茫，还有郁郁葱葱的林区和泼水成冰的中国冷极，当然还有性格豪爽奔放的蒙古汉子和勤劳朴实的林区人民。感谢up让我看到了内蒙还有如此温情细腻的另一面，如果有机会我一定会来这里亲身体会。 最后祝UP主生日快乐！大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！[打call]
♥ 47 ↩ 3
真想不到这么好的火车爱好者才21岁，我是k7091/2，2623/4的司机。担当滨洲线乘务，日日夜夜的900多公里，觉得这工作也很无聊，是你的视频 让我从游客的角度体验了这趟旅行，让我这个哈尔滨人也知道了滨洲线沿途的风土人情，最后祝你生日快乐🎂
♥ 30 ↩ 1
朋友：1984年我从江南到林城牙克石，一切都不同于江南，给我的感觉是新鲜和落伍，1990年我离开牙克石，那里还有林区的印记，2012年我驾车重回牙克石，一切都变了，向着现代迈进了，但是我感觉失去了什么，但我说不清。看来几个牙克石现代的视频，感觉变化很大，但是看了你的视频我觉得你发现了林区走失的东西，希望你能多拍摄这样的视频！！！
♥ 28
看到最后bgm悠悠响起，思乡之情彻底释放，眼角流下眼泪。那故乡的学像云一样洁白，那清澈的雅鲁河水如天空一样清澈。由于实习的缘故，大年初五就早早返回天津，路上一直打盹也没感觉到对故乡的眷恋。视频中的林海雪原是那么亲切，多想再看看家里的雪，再见见许久未见的好朋友。生活赶着我奔向前方，安静祥和的生活记忆却在我身后越行越远。屈指可数的假期也被安排的满满当当，也没来的及好好享受。希望这个夏天实习结束，与记忆里的林区生活再度重逢。最后祝up生日快乐。
♥ 24
BGM和风景实在太配了，节奏让人非常舒适。祝UP生日快乐！[打call]
♥ 13
换了空调车对pov也是好事，冬天玻璃不挂霜也不用贴塑料布，唯一的缺点就是夏天不能开窗，玻璃脏了就没办法了[笑哭]。
♥ 11 ↩ 1
我们当地人也不叫它博林老铁啊，当地人性格也不沉闷[囧]十来年前以前这趟车还是烧煤的车呢
♥ 9 ↩ 2
每次看up的视频都能获得一份宁静，难能可贵。 对于社畜来说，没办法出门远游看遍祖国的大好河山，但是能通过车迷的视角欣赏白雪皑皑，看到郁郁树林，能在短短十几分钟的vlog中收获这样一份恬静舒适的感受，是惬意和温暖的。 (最后有个小问题，n5咋做得到自解的。。。按道理要停车才能解才对吧，毕竟机械车钩需要人工操作才能解锁)
♥ 9
Up有没有体验哈局最新的智能动车啊[doge][星星眼]
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来辣！
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up的视频很用心 首先向博林老铁号全体乘务人员及司机表达敬意！ 我没做过这辆博林老铁号 但作为一个东北的孩子每次坐火车出山海关时都会有一种特别的心情 就像你结尾说的“不妨停下脚步，在旅途中会找到你想要的答案”，火车不仅带来了交通出行的便捷，也随之带来的一代一代人对铁路的回忆。这也许就是我一直热爱它的原因。
♥ 6
啥时候来一趟满洲里[脱单doge][脱单doge]
♥ 6
好像HXN50040是博林指定补机（因为改造过尾端车钩可以实现自动解挂），问一下up博林线除了小票以外会有货车么？
♥ 6 ↩ 8
问一下楼主，转头线是不是废弃不用了？十年前坐6238的时候，过了大坡后在转头线道岔前要一度停车，运转车长下车确定道岔开向，列车再进入转头线内二度停车，卸补机，补机折返回石门子，运转车长再确认另一个道岔开向，列车再发车。
♥ 6 ↩ 5
在这里祝UP主生日快乐！[打call]
♥ 6
之前上班的时候坐过这车[doge]
♥ 5
是这个吗？
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推挽(wan第三声)运行
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