不打工人小李 13d ago 这几个所谓的性能suv都试过，最后选的8x曜影。客观纯粹从驾驶角度yu7gt更强一些，很明显的欧洲性能车，有点像mpower和卡宴，然后forme se和曜影差不多，forme能稍微再灵活一些。其实纯聊操控eletre是上手最惊艳的。但综合来看8x优势还是挺明显的，舒适性空间豪华品牌都刚刚好，我提车第二天一口气跑了900公里，换yu7gt我可能腰已经断了。 ♥ 47 ↩ 1
Nick168198 14d ago 非常巧合，前段时间跟兄弟一起去试驾玩YU7 GT，极氪8X，以及蔚来ES9，然后就遇到袁老师出这期视频，有一说一，开上手的第一刻，8X就是给我一种卡宴的感觉，就是在SUV里面把公路操控以及底盘韧性的高级感营造得很好，然后小米GT是那种非常硬核的SUV，急加速，急刹车，底盘对高速过弯的抓地力，会更加极致和极限，ES9就是你不想开车，你只想坐车，因为太舒服了，非常舒服，9X和ES9的定位类似，如果热爱驾驶的可以在8X和YU7 GT里面选适合自己的，8X真的可以作为那些从卡宴，GLE ，X5之类的同级竞品或者这部分老车主换车的好选择。 ♥ 308 ↩ 22
Comments
他这次讲的普通话
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这期充分体现了屁股决定脑袋这句话[滑稽]
♥ 18
为什么那么多米车评论，极氪机器人买的少干不过啊。
♥ 14 ↩ 6
怎么不测李维斯？不敢还是没充值？
♥ 16 ↩ 4
现在的广告法真是矫枉过正，“买莲花最大的价值是……”字幕硬要改为“买莲花非常大的价值是……”，[疑惑]？更无奈的是，偏偏最无耻那家还管不了[生病]
♥ 12 ↩ 1
这几个所谓的性能suv都试过，最后选的8x曜影。客观纯粹从驾驶角度yu7gt更强一些，很明显的欧洲性能车，有点像mpower和卡宴，然后forme se和曜影差不多，forme能稍微再灵活一些。其实纯聊操控eletre是上手最惊艳的。但综合来看8x优势还是挺明显的，舒适性空间豪华品牌都刚刚好，我提车第二天一口气跑了900公里，换yu7gt我可能腰已经断了。
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笑死，之前极氪销售朋友圈发了条“专业车评人袁总提车”，就猜到会出这期
♥ 73
纯操控那肯定比不过YU7GT啊[妙啊]优势是更传统更像油车的外观和豪华内饰设计。
♥ 4
之前想看测评，结果一直没看到曜影的，然后就自己买了[doge]
♥ 5
弹幕还有在那说腾势n9的。真蚌埠住了。三十万的腾势n7行驶质感比不过几万元的吉利帝豪，这事儿才过去多久？
♥ 4 ↩ 2
老师拜托了[doge]
♥ 368 ↩ 17
原汤化原食，差不多价格比他强的可能只有for me[doge_金箍]
♥ 44 ↩ 1
[doge_金箍]提车10几天了
♥ 4 ↩ 1
操控好的营销氛围都在这里了，不好都得好
♥ 3
今天那个出境锁车的新闻，照片前脸看着好像这个车
♥ 3 ↩ 2
这车销量已经拉了，开始疯狂投广
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无聊至极的车，操控真不如x3m50[嫌弃]
♥ 1
时间好快啊，想当年袁老师一个人硬钢享界S9飞坡[doge]
♥ 6
这种suv谈操控？就如超跑谈空间
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非常巧合，前段时间跟兄弟一起去试驾玩YU7 GT，极氪8X，以及蔚来ES9，然后就遇到袁老师出这期视频，有一说一，开上手的第一刻，8X就是给我一种卡宴的感觉，就是在SUV里面把公路操控以及底盘韧性的高级感营造得很好，然后小米GT是那种非常硬核的SUV，急加速，急刹车，底盘对高速过弯的抓地力，会更加极致和极限，ES9就是你不想开车，你只想坐车，因为太舒服了，非常舒服，9X和ES9的定位类似，如果热爱驾驶的可以在8X和YU7 GT里面选适合自己的，8X真的可以作为那些从卡宴，GLE ，X5之类的同级竞品或者这部分老车主换车的好选择。
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