账号已注销 2023-12-22 最有可能是19.99万，这个数字对小米，意义非凡，当雷军在舞台上说出，“我想了很久，身边很多高管都在劝我24万甚至是29万起售，友商同等配置的基本上都在25万以上，我苦思冥想了很久，最终下了一个很重的决心，就是小米汽车保持初心，19.99万元起，这个价格可以吗？” 请问米粉如何不激动[doge] ♥ 6239 ↩ 325
叫我蜗牛哥哥 2023-12-23 基础款，想把成本压下来， 1，把天窗去了（这真的是好事） 2，门把手这样我很喜欢（隐藏式是什么垃圾） 3，把那个没用的尾翼去了 4，刹车估计是普通的，不是那个黄色的 其他的我目前想不到，反正就是减配一些不难么重要的东西，我说的这4样，1万块钱省下来了吧？（这些配置的市场价，不是成本，成本肯定要不了1万） 小米如果想把价格打到更低，只有在这些方面省钱，大体不能变，因为变大体，有些地方要新开模，就汽车这个销量，开模具很贵的 其他的，看车内有没有什么看起来很高级，但是用了都会被喷不实用和不好用的配置，该优化的优化一下[doge] ♥ 1249 ↩ 113
李刚321 2023-12-22 我觉得up分析的比较靠谱，19.9 w 版本大概率会有，营销宣传方便传播。一是和一代小米手机形成呼应，而是这个价位的纯电轿车应该没有对手，跟何况有小米的机车和智能驾驶加持。但是从成本上看，19.9 大概率要亏，所以肯定是限量供应 ♥ 1164 ↩ 110
小未名呀 2023-12-22 提前放出30+的价格，做好价格预期管理，到时候还是20万以内，现在任何人说30+的要么是收了钱，要么是傻子。[doge]不可能冲击高端，第一没有品牌，第二没有技术，最终还是靠性价比，那么性价比又不如其他销量大厂的情况，只能鼓吹生态，可又要让用户觉得值，这时候营销就很重要。我个人预计是17.9万 ♥ 533 ↩ 119
辣么帅12138 2023-12-22 19.99，22.99，25.99，29.99。。。我预估是这样。 车不比手机，产能根本拉不上来。第一款车肯定会有很多粉丝买，但短暂打动不了大众。 一定属于“打口碑”阶段，而不是什么冲量（su7轿跑的外观以及主打运动的方向，也不是拿来冲量的样子）。。。 ♥ 427 ↩ 31
wo谜之桑 2023-12-28 小鹏 P7：22.49 万 特斯拉 Model3：26.14 万（续航606km） 极氪 007：23.99 万 大众 ID.7：22.78万 丰田 bZ3：18.48万 智界 S7：28.98 万 星纪元 ES：26.98万 智己 LS6：26.19 万 极狐阿尔法S：24.38万 比亚迪汉 EV：23.98 万 银河 E8：18.8万（续航550km） 飞凡 F7：23.99万 比亚迪海豹：22.28万 昊柏 GT：23.99万 深蓝 SL03：18.59万 哪吒 S：19.98万 蔚来 ET5：29.8 万（续航560km） 除括号标注外，其余均为700km续航车型售价。 ♥ 398 ↩ 23
就是宁把爷引来的吗 2023-12-22 猜价格，欢迎cy 1.豪华版pro 17.99 入门即满配 2.豪华版max 19.99 满配加智驾 3.性能版pro 23.99 三元里双电机智驾 三款都是主打车型，不乱割 ♥ 347 ↩ 24
cysuperme 2023-12-23 价格不是成本决定的，价格是市场定位决定的。 我对SU7的第一感，从一开始就觉得这车型设计就是对标小鹏的P7i，无论是车型设计、三维尺寸、高低配的区分方式、辅助驾驶的水平，我无法从市场上找到更接近的对手。从品牌里来看，不好说小鹏和小米谁更强（后者搞营销的确更强），SU7要脱颖而出，要么价格比P7i更低，要么参数各方面更多一点，从目前已知的车身尺寸，电机功率、电池续航来看，小米选择了后者，这个基础上价格完全参考小鹏P7i的价格，即磷酸铁锂22w起、三元锂25w起，我认为是很合理的价格。 ♥ 287 ↩ 39
Dubai终于有硬币改名了 2023-12-22 视频简介: 你们觉得小米汽车会卖多少钱？可以在评论区给出你的预测 bilibiliAI视频总结： 小米汽车的价格预测。虽然许多米粉呼吁定在14.99万,但视频指出,小米的第一款电动车承担了品牌定位的使命,雷军不会将小米汽车定位于十到二十万这个价位。视频还解释了为什么小米汽车不可能主打十到二十万,也不可能冲击三十到四十万。最后,视频预测小米汽车可能在20到30万这个价位段竞争最激烈的区间。 小米汽车的参数和品牌定位,预测其价格不会定在14.99万,而是向高端市场发展。 0:01 小米汽车价格预测 1:36 小米汽车品牌定位和供应链问题 3:12 小米汽车预计售价和利润率 小米汽车的成本和定价,以及市场上的竞争对手和定位。最终定价在21.99万起。 4:36 配置和成本推算：根据小米汽车暴露的配置，大概推算出其成本价。 6:01 品牌定位和产能限制：小米汽车不可能主打10~20万这个价位，但有能力冲击30~40万这个价位。 8:10 配置和定价：小米汽车将会推出不同配置的车型，定价在20~30万区间。 小米汽车的预售价及其配置,并邀请读者猜测最终定价,同时调侃自媒体的尴尬。 8:30 小米汽车主推车型和定价 9:05 猜测小米汽车的定价 10:13 作者对小米汽车发布会的期待 ♥ 286 ↩ 6
账号已注销 2023-12-23 今年上半年发，发个什么价格我都不意外，就是19.9也有不错的性价比，可是这都马上24年了，23年的最后这几个月发的新车有多卷还没看出来？前面有老牌车企吉利的E8预售18.8，正式价格还要低！后面有众多新势力虎视眈眈！零跑和哪吒的C级车都到什么价格了？你说小米和这两个不一样，现在愿意为智驾买车有多少？小米的策略还是要有低价入门款去吸引更多的人来关注和体验这款车！20万会让很多人直接就Pass掉这款车了，因为这个价位可以选择的太多了，没必要拿20万去赌一个新牌子！ ♥ 267 ↩ 32
酒醉呱 2023-12-22 首先乞丐版肯定是20+，然后连夜睡服高管18.99，可能还送轮毂。然后其他3个款基本就是22.99，24.99，28.99这样的区间。但是说实话价格我不关心，重点还是小米有没有带来什么黑科技，如果还其他厂商那套就没意思了 ♥ 175 ↩ 9
采你药挖你矿嘿嘿嘿 2023-12-22 如果我是雷总，发布会标题：给我20万，干死保时捷。小米的企业逻辑个人认为不是什么低端高端，而是卷。之前卷死了山寨，一统低端市场，后来卷高端，没实力，那确实是摸到了国家整体工业能力的天花板了，怪不了雷总。现在换条赛道卷，这条赛道咱们是有优势的。要我说，雷总造车的思路，不该是小米汽车，格局大点，小米只是个壳子，雷总的车该是枪，要狠狠的进攻那些高端品牌，今年“给我20w干死保时捷”，明年“给我30w暴打法拉利”，全部碰瓷一遍卷无可卷，就可以开启我们自己的高端定义权和话语权了[吃瓜][doge][保佑] ♥ 168 ↩ 30
彩墨绘丹青 2023-12-22 这个预测有问题。 低配你说续航628，标准版续航668，那它们都用的73.6度铁锂电池，标准版还增配了智驾，大轮毂，怎么可能续航更高呢？ 其次，小米的智驾系统卖不到5万差价，反而是三元锂101度电+全系800v平台+双电机算低了，绝对不止3万。电池差价就3万多，双电机2万，加全车800v平台，最少7万。 我猜测铁锂标准19.99续航668，铁锂max22.99续航628，三元锂双电机标准版26.99续航800，max版29.99，可能还会有高阶音响选装包，4c充电选装等，加上就破30。 标准版和max版除了差高阶智驾外，配置上应该也有一定差距，比如大轮毂，尾翼等等，否则无法解释续航差这么多。 ♥ 151 ↩ 8
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最有可能是19.99万，这个数字对小米，意义非凡，当雷军在舞台上说出，“我想了很久，身边很多高管都在劝我24万甚至是29万起售，友商同等配置的基本上都在25万以上，我苦思冥想了很久，最终下了一个很重的决心，就是小米汽车保持初心，19.99万元起，这个价格可以吗？” 请问米粉如何不激动[doge]
♥ 6239 ↩ 325
18.99w.22.99w和25.99w，中了让我上电视啊
♥ 2805 ↩ 80
真当现在还是当年混沌初开的年代呢？现在一切看产品力和价格说话，如果有自己的核心科技则更好，只靠粉丝的话必死，参考去年华为老问界。
♥ 1504 ↩ 167
新手还在等小米汽车，老粉已经在等红米了[给心心]
♥ 1307 ↩ 40
基础款，想把成本压下来， 1，把天窗去了（这真的是好事） 2，门把手这样我很喜欢（隐藏式是什么垃圾） 3，把那个没用的尾翼去了 4，刹车估计是普通的，不是那个黄色的 其他的我目前想不到，反正就是减配一些不难么重要的东西，我说的这4样，1万块钱省下来了吧？（这些配置的市场价，不是成本，成本肯定要不了1万） 小米如果想把价格打到更低，只有在这些方面省钱，大体不能变，因为变大体，有些地方要新开模，就汽车这个销量，开模具很贵的 其他的，看车内有没有什么看起来很高级，但是用了都会被喷不实用和不好用的配置，该优化的优化一下[doge]
♥ 1249 ↩ 113
我觉得up分析的比较靠谱，19.9 w 版本大概率会有，营销宣传方便传播。一是和一代小米手机形成呼应，而是这个价位的纯电轿车应该没有对手，跟何况有小米的机车和智能驾驶加持。但是从成本上看，19.9 大概率要亏，所以肯定是限量供应
♥ 1164 ↩ 110
小米汽车第一代不能买，要买2代S，还可以买6代，第11代千万不能买[doge]
♥ 833 ↩ 34
提前放出30+的价格，做好价格预期管理，到时候还是20万以内，现在任何人说30+的要么是收了钱，要么是傻子。[doge]不可能冲击高端，第一没有品牌，第二没有技术，最终还是靠性价比，那么性价比又不如其他销量大厂的情况，只能鼓吹生态，可又要让用户觉得值，这时候营销就很重要。我个人预计是17.9万
♥ 533 ↩ 119
19.99，22.99，25.99，29.99。。。我预估是这样。 车不比手机，产能根本拉不上来。第一款车肯定会有很多粉丝买，但短暂打动不了大众。 一定属于“打口碑”阶段，而不是什么冲量（su7轿跑的外观以及主打运动的方向，也不是拿来冲量的样子）。。。
♥ 427 ↩ 31
小鹏 P7：22.49 万 特斯拉 Model3：26.14 万（续航606km） 极氪 007：23.99 万 大众 ID.7：22.78万 丰田 bZ3：18.48万 智界 S7：28.98 万 星纪元 ES：26.98万 智己 LS6：26.19 万 极狐阿尔法S：24.38万 比亚迪汉 EV：23.98 万 银河 E8：18.8万（续航550km） 飞凡 F7：23.99万 比亚迪海豹：22.28万 昊柏 GT：23.99万 深蓝 SL03：18.59万 哪吒 S：19.98万 蔚来 ET5：29.8 万（续航560km） 除括号标注外，其余均为700km续航车型售价。
♥ 398 ↩ 23
猜价格，欢迎cy 1.豪华版pro 17.99 入门即满配 2.豪华版max 19.99 满配加智驾 3.性能版pro 23.99 三元里双电机智驾 三款都是主打车型，不乱割
♥ 347 ↩ 24
价格不是成本决定的，价格是市场定位决定的。 我对SU7的第一感，从一开始就觉得这车型设计就是对标小鹏的P7i，无论是车型设计、三维尺寸、高低配的区分方式、辅助驾驶的水平，我无法从市场上找到更接近的对手。从品牌里来看，不好说小鹏和小米谁更强（后者搞营销的确更强），SU7要脱颖而出，要么价格比P7i更低，要么参数各方面更多一点，从目前已知的车身尺寸，电机功率、电池续航来看，小米选择了后者，这个基础上价格完全参考小鹏P7i的价格，即磷酸铁锂22w起、三元锂25w起，我认为是很合理的价格。
♥ 287 ↩ 39
视频简介: 你们觉得小米汽车会卖多少钱？可以在评论区给出你的预测 bilibiliAI视频总结： 小米汽车的价格预测。虽然许多米粉呼吁定在14.99万,但视频指出,小米的第一款电动车承担了品牌定位的使命,雷军不会将小米汽车定位于十到二十万这个价位。视频还解释了为什么小米汽车不可能主打十到二十万,也不可能冲击三十到四十万。最后,视频预测小米汽车可能在20到30万这个价位段竞争最激烈的区间。 小米汽车的参数和品牌定位,预测其价格不会定在14.99万,而是向高端市场发展。 0:01 小米汽车价格预测 1:36 小米汽车品牌定位和供应链问题 3:12 小米汽车预计售价和利润率 小米汽车的成本和定价,以及市场上的竞争对手和定位。最终定价在21.99万起。 4:36 配置和成本推算：根据小米汽车暴露的配置，大概推算出其成本价。 6:01 品牌定位和产能限制：小米汽车不可能主打10~20万这个价位，但有能力冲击30~40万这个价位。 8:10 配置和定价：小米汽车将会推出不同配置的车型，定价在20~30万区间。 小米汽车的预售价及其配置,并邀请读者猜测最终定价,同时调侃自媒体的尴尬。 8:30 小米汽车主推车型和定价 9:05 猜测小米汽车的定价 10:13 作者对小米汽车发布会的期待
♥ 286 ↩ 6
今年上半年发，发个什么价格我都不意外，就是19.9也有不错的性价比，可是这都马上24年了，23年的最后这几个月发的新车有多卷还没看出来？前面有老牌车企吉利的E8预售18.8，正式价格还要低！后面有众多新势力虎视眈眈！零跑和哪吒的C级车都到什么价格了？你说小米和这两个不一样，现在愿意为智驾买车有多少？小米的策略还是要有低价入门款去吸引更多的人来关注和体验这款车！20万会让很多人直接就Pass掉这款车了，因为这个价位可以选择的太多了，没必要拿20万去赌一个新牌子！
♥ 267 ↩ 32
首先乞丐版肯定是20+，然后连夜睡服高管18.99，可能还送轮毂。然后其他3个款基本就是22.99，24.99，28.99这样的区间。但是说实话价格我不关心，重点还是小米有没有带来什么黑科技，如果还其他厂商那套就没意思了
♥ 175 ↩ 9
如果我是雷总，发布会标题：给我20万，干死保时捷。小米的企业逻辑个人认为不是什么低端高端，而是卷。之前卷死了山寨，一统低端市场，后来卷高端，没实力，那确实是摸到了国家整体工业能力的天花板了，怪不了雷总。现在换条赛道卷，这条赛道咱们是有优势的。要我说，雷总造车的思路，不该是小米汽车，格局大点，小米只是个壳子，雷总的车该是枪，要狠狠的进攻那些高端品牌，今年“给我20w干死保时捷”，明年“给我30w暴打法拉利”，全部碰瓷一遍卷无可卷，就可以开启我们自己的高端定义权和话语权了[吃瓜][doge][保佑]
♥ 168 ↩ 30
这个预测有问题。 低配你说续航628，标准版续航668，那它们都用的73.6度铁锂电池，标准版还增配了智驾，大轮毂，怎么可能续航更高呢？ 其次，小米的智驾系统卖不到5万差价，反而是三元锂101度电+全系800v平台+双电机算低了，绝对不止3万。电池差价就3万多，双电机2万，加全车800v平台，最少7万。 我猜测铁锂标准19.99续航668，铁锂max22.99续航628，三元锂双电机标准版26.99续航800，max版29.99，可能还会有高阶音响选装包，4c充电选装等，加上就破30。 标准版和max版除了差高阶智驾外，配置上应该也有一定差距，比如大轮毂，尾翼等等，否则无法解释续航差这么多。
♥ 151 ↩ 8
只要小米不做慈善打价格战，我认为小米汽车销量应该不会很可观
♥ 149 ↩ 74
1999做个朋友[doge]
♥ 143 ↩ 16
顶配，32.99w，绝不会差[doge]
♥ 138 ↩ 37