VVIP视角!原来一趟航班背后需要115人?

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一架空客A320 neo 即将开启它一天的飞行计划!

而每一次安全飞行的背后,是至少115名民航人的坚守~ 

今天我们就用一个特别的视角,为大家揭开一趟航班背后奥秘!

Comments

NaGeAme 2024-12-21

基层民航人在为安全运行保障努力着[奋斗]

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LINGWEI- 2024-12-25

给大家看看我的办公室[doge][doge][doge]

♥ 148 ↩ 3

妍爱吃包子 2024-12-21

最后阶段有个错误,推出指令是机位给的,分四步,机位给推出指令,转交给地面,地面给滑行指令,滑行到跑道口前转交给塔台,塔台给起飞指令,到达管制区域后转交五边或区域空管

♥ 78 ↩ 11

不给力哈 2024-12-21

本期的蹭饭环节呢,看看有没有马迭尔冰棍[嗑瓜子]

♥ 63 ↩ 3

宇世统者 2024-12-21

我还以为是私人飞机,大的私人飞机,用320当ABJ(Airbus Business Jet)来用的。再说一句, 不知道改名字了没有还是我记错了名字,但BBJ是波音. 不过控制塔台是真的漂亮未来感啊,特别这个威威蓝淡色. 充满了科技未来感,是最没想到的,其他的到正常,飞机贴纸到也挺好看的其实

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宫藤萧雨Dericeliea 2024-12-21

感觉今年航空业(中国国内民航业)有好多up开始起手被CAAC/航司批准(或者邀请?)来揭示行业内部情况了。难道说…CAAC有动作了?

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fionacat921 2024-12-26

哎!总是被忽略的关键部门 配载………

♥ 20 ↩ 2

大道春风-齐静春 2024-12-23

幕后很重要的配载环节说掉了…[doge_金箍]

♥ 20 ↩ 1

原话圆 2024-12-21

up 视频做得好好[星星眼],真的很细致(๑˃̵ᴗ˂̵)👍,难得在自媒体视频了看到了签派、机务这些一线民航人工作,从航司的角度做得挺全面的,泪目了。人机比应该是长龙的是 115:1 吧,每个航司有细小差别的,但总体在 100:1 左右。希望 up 视频越做越好,猛猛涨粉[打call]

♥ 19

玉米土豆酱 2024-12-21

讲了AOC,为啥没有ATC[吃瓜]是没法进塔台么[吃瓜]

♥ 17 ↩ 3

超级神奇的灯光师 2024-12-22

地面的人是真辛苦,夏天地面几十度高温,冬天大风又冻

♥ 15 ↩ 2

MidnightGalaxy 2025-01-06

还有很多部门没有展现,配载,运管委,现场,机坪管制,进近,区调,管调,航前航后检查的机务,情报,性能......应该比115人还要多的[笑哭]

♥ 13

落雪丶Lq 2024-12-21

涛哥,再不蹭饭,赛道都被别人抢完了

♥ 12 ↩ 1

AmaneXin 2024-12-21

最后几句话说的太棒了[打call][打call][打call] 属于民航人的浪漫[大哭]

♥ 11

德尔将 2024-12-22

嘻嘻

♥ 9

不想动的ttttt 2024-12-21

买了长龙航空的随心飞!希望以后长龙可以多多引进宽体机[打call]

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通航小飞机 2024-12-22

腻了[脱单doge]

♥ 7 ↩ 3

karma-coma 2025-01-06

去过

♥ 6

瀚元社 2024-12-22

[吃瓜]

♥ 6