孕妇2号 2024-06-21 真是沙雕 不想卷就去做高端啊 无非就是品牌力不行 做不了高端 成本控制不行卷又卷不过 只能靠抹黑引导舆论来搞事 舍不得又抢不到 再说了又不是降到几千块 79800的车又不是没出现过 他怕的不是价格 他怕的是79800拥有了原本不属于他的品质 这就搞笑了 口口声声说怕卷出质量问题的人怕的居然是人家质量太好 真的没人质疑这个逻辑吗？ ♥ 728 ↩ 39
叮_叮_bili 2024-06-21 广汽妥妥的日企在华代言人，就现在的电车用的电机零配件大多都用的日企的，研发对这个日企代言人几乎不存在[吃瓜][吃瓜]，车企中的买办非它莫属[吃瓜][吃瓜] ♥ 142 ↩ 9
不见花海见月明 2024-06-23 我们车主是这样的，大部分时间一个人市区开每天80公里左右，偶尔每星期跑几百公里高速。聪明人就不一样了，他们一辈子都活在高速上全程顶着限速开。[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子] ♥ 102 ↩ 4
zzd3511 2024-06-22 看了很多博主测试了续航，基本高速顶着120跑1300，顶着100跑1800，顶着80跑，就能上2000了，如果顶着60跑，2300是没问题的，就这么回事，低于60呢，续航也不会再增加多少了。还要增加续航的话，就和路况和使用习惯有很大的关系了。就这么一个车，也没必要没完没了的吵了。 ♥ 81 ↩ 28
大象茄汁鸡 2024-06-21 嫌弃人家价格卷，你就去提升产品品质，你用料比它好，操控感比它好，高个万把的用户也是能够接受的，怕就怕你用料跟人家差不多可能还不如人家，价格还比别人贵，你不淘汰谁淘汰？当然这是作为消费者角度来看待这个问题，消费者肯定是愿意看到价格便宜质量又好的车，而且大陆车企就是全世界最卷的，优胜劣汰，我支持在合理的情况下卷，恶意卷或者贴本卷带来的结果无非是产品质量的下滑，任何一家企业不会贴本做生意，这种企业也活不久。 ♥ 66 ↩ 11
AI全文总结 2024-06-21 课代表总结: 视频讨论了汽车行业内的“内卷”现象，探讨了车企之间的良性竞争与恶性竞争，以及DMI 5.0技术在实际应用中的表现。 要点: - 😊 汽车行业存在内卷现象，一些车企主张长远主义战略，而非仅着眼于眼前利益。 - 😡 有观点认为，内卷在一定程度上是必要的，因为它是推动企业进步的动力。 - 😕 有车企高管提出不应内卷，否则无法为国家做贡献，但该观点被批评为不合理。 - 😄 比亚迪提出的竞争策略包括技术领先、成本控制和产品升级。 - 😨 DMI 5.0技术被认为具有高热效率，但实际表现与宣传数据存在差异。 - 😮 有观点认为DMI 5.0技术存在技术突破，但实际应用中仍需进一步验证。 - 😏 消费者对DMI 5.0技术的续航能力和油耗表现表示关注。 - 😣 有观点认为DMI 5.0技术并非完美，但总体来说表现优秀。 哎呀，这汽车行业可真是热闹非凡，不是卷价格战就是拼技术，看的我这个猫娘都心动了，要是哪天汽车也能跑得比我还快，那可就厉害了！ --本消息由@AI视频总结 召唤发送，仅供参考【AI工具关注自取】 ♥ 65 ↩ 1
景元元YYDS 2024-06-22 油箱大是好事啊，只见过抱怨小的，没见过吐槽大的。 只有网络逆天才会觉得大了不好。 大了是怕影响车内空间，但是我实车看了，非常大了，尤其是那个巨大的后备箱。 ♥ 61 ↩ 4
seiemde 2024-06-21 有没有人去@一下那个超市的老板，对就是胖东来超市的老板，去广汽给他们讲怎么提高服务品质。 我相信绝对会效果爆炸。你让习惯躺平赚钱的人站起来，人家都嫌累呢。 ♥ 55 ↩ 6
Comments
花王说的确实对，以前加价几万的时候没见你们说格局，钱挣了你们不来搞研发，现在被市场教育了说卷，道理都在你那边呗[doge]
♥ 918 ↩ 20
广汽（两田和资）：乡亲们 皇军让我给大家带个话
♥ 846 ↩ 13
真是沙雕 不想卷就去做高端啊 无非就是品牌力不行 做不了高端 成本控制不行卷又卷不过 只能靠抹黑引导舆论来搞事 舍不得又抢不到 再说了又不是降到几千块 79800的车又不是没出现过 他怕的不是价格 他怕的是79800拥有了原本不属于他的品质 这就搞笑了 口口声声说怕卷出质量问题的人怕的居然是人家质量太好 真的没人质疑这个逻辑吗？
♥ 728 ↩ 39
说油箱大没意义的，你看看雅阁的后备箱，再想想放下65L油箱，后备箱也没有变成7人座，是不是技术
♥ 226 ↩ 10
大油箱确实没必要，我情愿它换成更大的空间。。但是他搞个65的邮箱还有这个空间真的很牛逼了
♥ 210 ↩ 31
广汽妥妥的日企在华代言人，就现在的电车用的电机零配件大多都用的日企的，研发对这个日企代言人几乎不存在[吃瓜][吃瓜]，车企中的买办非它莫属[吃瓜][吃瓜]
♥ 142 ↩ 9
我们车主是这样的，大部分时间一个人市区开每天80公里左右，偶尔每星期跑几百公里高速。聪明人就不一样了，他们一辈子都活在高速上全程顶着限速开。[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]
♥ 102 ↩ 4
所以byd自己说的2100是没问题的。跑2400、2500都是环境加持，跑不到2100基本是极限路况或者用车猛，平均2100就是差不多。
♥ 95 ↩ 12
广汽肯定急啊，埃安基本上都是网约车用户，市场单一，整了个昊铂又没人买
♥ 87 ↩ 13
看了很多博主测试了续航，基本高速顶着120跑1300，顶着100跑1800，顶着80跑，就能上2000了，如果顶着60跑，2300是没问题的，就这么回事，低于60呢，续航也不会再增加多少了。还要增加续航的话，就和路况和使用习惯有很大的关系了。就这么一个车，也没必要没完没了的吵了。
♥ 81 ↩ 28
大油箱没问题啊，轴距长了，空间大了，不放大电池，不用放传动轴，车底空间空着干嘛？做大油箱很实用很合理啊
♥ 79 ↩ 89
秦L放国内用大油箱也许觉得奇怪，但是放国外充电不方便又需要外放电功能的地方就是戳中消费痛点[呲牙]
♥ 79 ↩ 15
反对的一定是车企，并且是第二名到最后一名！最赞成的一定是第一名和消费者。
♥ 75 ↩ 1
嫌弃人家价格卷，你就去提升产品品质，你用料比它好，操控感比它好，高个万把的用户也是能够接受的，怕就怕你用料跟人家差不多可能还不如人家，价格还比别人贵，你不淘汰谁淘汰？当然这是作为消费者角度来看待这个问题，消费者肯定是愿意看到价格便宜质量又好的车，而且大陆车企就是全世界最卷的，优胜劣汰，我支持在合理的情况下卷，恶意卷或者贴本卷带来的结果无非是产品质量的下滑，任何一家企业不会贴本做生意，这种企业也活不久。
♥ 66 ↩ 11
课代表总结: 视频讨论了汽车行业内的“内卷”现象，探讨了车企之间的良性竞争与恶性竞争，以及DMI 5.0技术在实际应用中的表现。 要点: - 😊 汽车行业存在内卷现象，一些车企主张长远主义战略，而非仅着眼于眼前利益。 - 😡 有观点认为，内卷在一定程度上是必要的，因为它是推动企业进步的动力。 - 😕 有车企高管提出不应内卷，否则无法为国家做贡献，但该观点被批评为不合理。 - 😄 比亚迪提出的竞争策略包括技术领先、成本控制和产品升级。 - 😨 DMI 5.0技术被认为具有高热效率，但实际表现与宣传数据存在差异。 - 😮 有观点认为DMI 5.0技术存在技术突破，但实际应用中仍需进一步验证。 - 😏 消费者对DMI 5.0技术的续航能力和油耗表现表示关注。 - 😣 有观点认为DMI 5.0技术并非完美，但总体来说表现优秀。 哎呀，这汽车行业可真是热闹非凡，不是卷价格战就是拼技术，看的我这个猫娘都心动了，要是哪天汽车也能跑得比我还快，那可就厉害了！ --本消息由@AI视频总结 召唤发送，仅供参考【AI工具关注自取】
♥ 65 ↩ 1
油箱大是好事啊，只见过抱怨小的，没见过吐槽大的。 只有网络逆天才会觉得大了不好。 大了是怕影响车内空间，但是我实车看了，非常大了，尤其是那个巨大的后备箱。
♥ 61 ↩ 4
大鹏那是满载加空调最冷这种极限测试，跟普通人用车环境不一样的
♥ 58 ↩ 4
有没有人去@一下那个超市的老板，对就是胖东来超市的老板，去广汽给他们讲怎么提高服务品质。 我相信绝对会效果爆炸。你让习惯躺平赚钱的人站起来，人家都嫌累呢。
♥ 55 ↩ 6
进入一超多强竞争模式。就看小比能不能抗住进攻了[doge]
♥ 45 ↩ 5