共命运 2026-04-11 未来的答案100式不是已经给了吗，混动就是未来坦克的标配。类似于比亚迪dmi。 低马力电动机驱动，高马力柴油机与电动机共同驱动，柴油机加电动机一共1500马力就行，大大降低柴油机马力要求。减少动力包大小，以平衡电池与电动机所占空间。 另外与dmi一样，平时训练充电减少油耗省钱，战时只需加油，由发动机充电。 低速用电，高速用油，减少油耗，增加坦克作战续航，比传统的T90、M1等作战续航更久，降低后勤补给压力。 低噪音、低发热量，减少战场发现风险，增加存活能力。起步加速远超一般传统主战坦克。 还有最重要的发电量，未来主战坦克相控阵雷达，反无人机系统，无人机操作，自动拦截系统、激光干扰系统等等一堆电子系统需要足够的发电量，传统柴油机已经无法满足（参考梅卡瓦），必须需要大电池，与高效的发电机才能满足，在不影响续航的前提下，产生足够的电量，无疑dmi是非常优秀的选择。 ♥ 1077 ↩ 501
Restar- 2026-04-11 很多人对100坦克只停留在混动，但不懂为啥搞混动。是因为电力是未来全电发展的关键，车载用电设备比以往有了飞跃式的提升，传统构型的动力模式发电量严重不足，却还要将大部分功率用在驱动上，这显然得不偿失。改为增程意味着发动机的所有功率都只用于发电，可以灵活分配功率，比如一半执勤警戒就不需要那么大的驱动功率，将这些分配给雷达等其他用电。在需要快速出动的时候就将电力分配给驱动，这才是关键。 但无论怎么讲，坦克不可能配备高容量电池，电池只是用来弥补发动机输出功率的缺口，核心能源依旧是发动机，依然需要非常尖端的柴油机技术，包括紧凑大功率高可靠性。只是不再追求快速的反应能力，对扭矩输出不必考虑变速器的承载能力，只需要考虑发电，以及如何在各种环境下有效，高效的发电。 ♥ 196 ↩ 15
Comments
难到我也有帝王之证？
♥ 1089 ↩ 9
走捷径就有代价？ 不，脚踏实地它也有代价[笑哭]研发1500马力就没一个省心的，你插头松了，我机油漏了，他巨大肥臀，隔壁还有个待机也烧油的奇葩
♥ 1142 ↩ 18
最好笑😂👉
♥ 1176 ↩ 68
没错，是M1一炮轰掉了各位的音响[脱单doge]
♥ 755 ↩ 7
化学家可以自刎归天了，炮弹还装什么炸药啊装个锂电池就行了
♥ 1332 ↩ 193
坦克发动机，其实很多退役后锁功率去当拖拉机能用很久[笑哭]当然其实大家都琢磨电传动，毕竟柴油机稳定发电就行了，电机真的大扭矩反应快
♥ 701 ↩ 44
震耳欲聋[doge]
♥ 808 ↩ 12
等等你巡洋舰呢
♥ 714 ↩ 30
我有钱了，我一定会买一部有声音的手机
♥ 603 ↩ 14
未来的答案100式不是已经给了吗，混动就是未来坦克的标配。类似于比亚迪dmi。 低马力电动机驱动，高马力柴油机与电动机共同驱动，柴油机加电动机一共1500马力就行，大大降低柴油机马力要求。减少动力包大小，以平衡电池与电动机所占空间。 另外与dmi一样，平时训练充电减少油耗省钱，战时只需加油，由发动机充电。 低速用电，高速用油，减少油耗，增加坦克作战续航，比传统的T90、M1等作战续航更久，降低后勤补给压力。 低噪音、低发热量，减少战场发现风险，增加存活能力。起步加速远超一般传统主战坦克。 还有最重要的发电量，未来主战坦克相控阵雷达，反无人机系统，无人机操作，自动拦截系统、激光干扰系统等等一堆电子系统需要足够的发电量，传统柴油机已经无法满足（参考梅卡瓦），必须需要大电池，与高效的发电机才能满足，在不影响续航的前提下，产生足够的电量，无疑dmi是非常优秀的选择。
♥ 1077 ↩ 501
1500马力的老中和德棍能造，毛子那个1500有问题，还有谁能造？
♥ 485 ↩ 144
打战雷的时候就在想为什么不能把飞机上那些上千马力的发动机塞坦歼里
♥ 547 ↩ 113
下次一定换个有音响的手机，换了新手机，旧的怎么处理呢？[doge]
♥ 512 ↩ 34
那些在视频音轨上想走捷径的up，最后都付出了什么代价？[doge]
♥ 573 ↩ 1
兄弟们，有救了，是增程坦克，高贵的电传统
♥ 363 ↩ 28
天天玩新三的梗，这次终于是被扎聋了耳朵吗[大哭][大哭][大哭]
♥ 267 ↩ 2
评论区一个个都好像活在2025年9月2号不动了，100都出来这么久了还有人在这说电机不行的
♥ 332 ↩ 147
up你音道呢[吃瓜]
♥ 267 ↩ 2
看样子大家新三国的梗都看得太多了
♥ 199 ↩ 5
很多人对100坦克只停留在混动，但不懂为啥搞混动。是因为电力是未来全电发展的关键，车载用电设备比以往有了飞跃式的提升，传统构型的动力模式发电量严重不足，却还要将大部分功率用在驱动上，这显然得不偿失。改为增程意味着发动机的所有功率都只用于发电，可以灵活分配功率，比如一半执勤警戒就不需要那么大的驱动功率，将这些分配给雷达等其他用电。在需要快速出动的时候就将电力分配给驱动，这才是关键。 但无论怎么讲，坦克不可能配备高容量电池，电池只是用来弥补发动机输出功率的缺口，核心能源依旧是发动机，依然需要非常尖端的柴油机技术，包括紧凑大功率高可靠性。只是不再追求快速的反应能力，对扭矩输出不必考虑变速器的承载能力，只需要考虑发电，以及如何在各种环境下有效，高效的发电。
♥ 196 ↩ 15