同级最便宜的大六座SUV，乐道L90到底值得买吗？

已经提车一周，好开好坐，高速不止跑279[doge]

♥ 420 ↩ 56

这车广告真舍得下本啊

♥ 343 ↩ 30

29w我买的et5t，感觉像个傻子[笑哭][笑哭]

♥ 140 ↩ 50

明年看看吧，不倒闭可以入

♥ 107 ↩ 7

买买买，你们快买，明年我捡你们的二手，也不用担心电池损耗，嘿嘿爽

♥ 92 ↩ 4

好多bb赖赖的，博主说的很真实，喷的那些🐶，你不知道是哪家的5毛档，要自己去体验，我去试驾了一下，遇到两家特斯拉车主换购L90，还有一个蔚来车友增购，没排上试驾 打算直接提车，我试驾了30分钟，不得不说 比我2022款50万的蔚来es7不差，底盘的行驶感真好呀[笑哭]，特别是左右的晃动，明显比es7好[笑哭]，非要说缺点，缺个流媒体后视镜，我习惯了从中间看后车，其实左右变道也不需要看那里 ，个人习惯

♥ 94 ↩ 11

本来乐道就是蔚来的低端品牌，现在又给低端品牌搞了台命名以9开头的豪华6座suv，另外租电价格不能算整车售价，因为距离完整的车还缺一块电池，后续你也需要付出比充电更多的价格来租电池，加上电池售价不能说多贵吧，但也确实跟低端入门几个字不沾边，那为什么要把它划分到乐道这个品牌里呢？

♥ 78 ↩ 14

不管是不是广告我都推荐大家去线下试一下[脱单doge]这玩意开起来一点都不船（后驱空悬），没有过多的左右多余晃动，比阿维塔底盘调的好。。掉头半径差不多2.5车道 后备箱和前备箱很夸张的大，可以感觉到集成度有多高。

♥ 55 ↩ 3

不得不说，柏林讲车的水平真的是提升了很多

♥ 48 ↩ 5

我觉得蔚来最蠢的就是前期大规模宣传他的换电和bass。换电宣传还好，至少很独特。我是觉得投广子宣传租电方案很蠢，宣传也就算了，看这些个推广标题一个个都是不到20，我就以为真不到20可以拿下整车，哪怕差点点稍微贷一下也行，没整想算上租电就是贷中贷。说真的，十几的有车开起来舒服也不少，开多点油耗一个月也就1000不到或者1000出头。

♥ 38 ↩ 9

这车的产品力属于客观性的好，已经把未来的路子先占了。相当于22年的理想，至少有一年的市场蓝海期，所以能确定蔚来在固态正式商用落地之前是能正常活着，吉利m9出来后就是20w价位的俩对冲守门员，那东风那两台车已经可以考虑产能了。希望明年能半价买到租电版

♥ 29

一台车出两个商单吗[吃瓜]

♥ 33 ↩ 3

顶配现车8.1直接提的，已经跑了趟青甘环线了。大六座舒适性冰箱彩电沙发就不说了，纯电老兵的车辆集成度和底盘调教真不错，很好开四驱空悬不晃

♥ 24 ↩ 9

挺不错的，不需要那么多花里胡哨的什么山海经啊，这个神那个神的噱头，便宜大碗，就好车

♥ 45 ↩ 1

已提车。前备箱现在开车就会用，反而后车厢不咋用了，前备箱非常方便。第三排空间也够大

♥ 16 ↩ 1

et5t想换车了 线下看了 这车无敌[笑哭][笑哭]

♥ 13 ↩ 4

很多人都说租电好，好的前提是蔚来不倒，一旦它倒了，你们买租电版的只有一台没有电池的电车，因为那电池属于公司资产要拿去抵债。然后它再以高价卖你一块旧电池，你只能认了，不然你车既用不了也卖不出去，只能当零件卖。所以租电版车主每天多祈祷几次它不要倒吧。

♥ 12 ↩ 2

不是有句话吗？别看他说什么，看他买什么

♥ 16 ↩ 9

综合电耗15.8，同级车不服来战[打call]

♥ 12 ↩ 6

柏林跟yyp一样，非常适合用来凸显车内空间[doge]

♥ 12