whrxhf 2026-05-06 群众的痛点、难点就是我们工作的着力点和突破点。针对“停车难、行人难”问题，应坚持系统治理、综合施策：一是优化公共交通体系，打通群众出行“最后一公里”，减少对电动摩托车的过度依赖；二是科学规划停车位供给，在保障行人通行安全与便利的前提下，合理增设停车泊位，提升资源利用效率；三是强化停车秩序管理，建立健全多部门联合执法机制，加强宣传引导，提升群众规范停车意识，共同营造畅通有序的出行环境。 ♥ 870 ↩ 8
遥远的盛夏- 2026-05-06 联系街道办，城管局，交警大队。以及区域负责人。召开会议。如此大的停放量。首先要注意的就是安全。例如自燃，现场走访调研。 第一。设置护栏，规划电动车停放区域。可以让民众有序的停放车辆。前端设置护栏可以避免车辆停放不整齐。也可以让民众上锁。第二。在路口处用护栏隔离出人员的通行通道。 第三。立牌告示。如何规划民众电动车如何停放，一一列举。以及不合格规范的处以什么措施，详细告知。由城管局及交警大队负责。 第四。对于无牌的 ，私自改造的。有安全隐患的电动自行车。自公告张贴之日起。不得上路。不得在此处堆放。现场一经发现即刻扣车。由交警大队负责。 第五。成立巡视小组。由城管局跟交警大队牵头。不定时的去巡视。维持。 第六。派发传单或者告知单。亦或者立牌告示。告知民众电动车的停放充电驾驶等等各个方面的安全。及注意事项。以及自燃后的处理措施。增加群众的安全意识。[doge] ♥ 300 ↩ 9
小白哥__ 2026-05-07 智慧深圳，非机动车，行人混行，非机动车骑不快，行人被非机动车反复滴滴。一味的驱逐电动车，但是没有给电动车一个正常行驶的路。所以最外层行车道就是非机动车道。可以让非机动车做到高效安全的行驶。智慧深圳抄都不会 ♥ 278 ↩ 2
扣分请扣三国杀的 2026-05-07 这我熟啊，我还干过呢，小程序上传任务，把车推到一边，把整改后的照片上传到小程序上，真要解决的话，应该规划专门的停车的地点，然后通过人员的引导，让大家习惯性的停在这些区域，然后让出这些区域 ♥ 191 ↩ 2
客观的可量化的 2026-05-07 部分城市的非机动车道上经常停满机动车，导致非机动车需在机动车道车缝中穿行，如果让你负责牵头整治，你如何开展工作？[思考]提这个问题之前，先想想导致这个问题的是什么？ ♥ 146 ↩ 1
素心心心心心心 2026-05-06 各位同事、居民朋友们： 针对人行道电动车、自行车乱停占道、挤占盲道和人行通道的问题，我上任后将全面开展专项整治。 一是科学划设停车泊位，在小区门口、地铁口、商圈周边空余路段施划专属停车框，合理扩容车位。 二是物理硬隔离，在主干道人行道安装挡车石、隔离桩，杜绝车辆驶入人行道。 三是人车共管，早晚高峰安排网格员、志愿者现场劝导，对堵路口、占盲道的无主车和屡劝不改车辆统一清拖。 四是压实属地责任，落实沿街商户门前三包，社区日常巡回巡查，同步做好文明停放宣传，疏堵并举、长效管理，切实还路于民、保障行人安全顺畅通行。 ♥ 48
美国不灭誓死不改名 2026-05-07 增加公交车班次, 把公交网络铺的更密一点，另外严打不戴头盔，不上牌照，临时车牌，乱停车。 增设小型电车停车场充电站，不一定要大，但一定要广，停车场争取每个区5个左右，充电站每个区至少一个，收费拉到最低，维持场地维护费用即可，充电站归到交通部，将多条公交线路起点，终点设立在充电站。 群众选择电动车的重点因素之一就是，公交车费用高不够便利，不能满足日常通勤，出游的需要求。通过严打限制等手段降低电动车的使用率，同时大力扩充公共交通网络，在这个基础上增设停车场，充电站。使剩余的电动车有地方停。 ♥ 43 ↩ 5
LuckyPDX 2026-05-08 这个我知道[doge_金箍] 1.创建新国标 电动车强制上牌 不达国标不给上牌。对无牌电动车进行拖车扣车强制保费处理。这样既能拉动经济消费，又能加强电动车管理。 2.拉到电动车补能成本，让方便不再方便。让更多人选择汽车，公交，地铁出行。 3.城市划分停车位，对违规停车的的电动车实行罚款 ♥ 39 ↩ 1
Comments
有没有山东孩子来回答一下，标准答案是咋样的
♥ 1621 ↩ 59
群众的痛点、难点就是我们工作的着力点和突破点。针对“停车难、行人难”问题，应坚持系统治理、综合施策：一是优化公共交通体系，打通群众出行“最后一公里”，减少对电动摩托车的过度依赖；二是科学规划停车位供给，在保障行人通行安全与便利的前提下，合理增设停车泊位，提升资源利用效率；三是强化停车秩序管理，建立健全多部门联合执法机制，加强宣传引导，提升群众规范停车意识，共同营造畅通有序的出行环境。
♥ 870 ↩ 8
这个简单在这周围整个超大范围的夜市，不想车上被扔垃圾就赶快挪车[吃瓜]
♥ 736 ↩ 4
一刀切了，直接禁止电摩全部开车上下班，全去买电车和车位，还能促进下消费[doge]
♥ 345 ↩ 4
联系街道办，城管局，交警大队。以及区域负责人。召开会议。如此大的停放量。首先要注意的就是安全。例如自燃，现场走访调研。 第一。设置护栏，规划电动车停放区域。可以让民众有序的停放车辆。前端设置护栏可以避免车辆停放不整齐。也可以让民众上锁。第二。在路口处用护栏隔离出人员的通行通道。 第三。立牌告示。如何规划民众电动车如何停放，一一列举。以及不合格规范的处以什么措施，详细告知。由城管局及交警大队负责。 第四。对于无牌的 ，私自改造的。有安全隐患的电动自行车。自公告张贴之日起。不得上路。不得在此处堆放。现场一经发现即刻扣车。由交警大队负责。 第五。成立巡视小组。由城管局跟交警大队牵头。不定时的去巡视。维持。 第六。派发传单或者告知单。亦或者立牌告示。告知民众电动车的停放充电驾驶等等各个方面的安全。及注意事项。以及自燃后的处理措施。增加群众的安全意识。[doge]
♥ 300 ↩ 9
智慧深圳，非机动车，行人混行，非机动车骑不快，行人被非机动车反复滴滴。一味的驱逐电动车，但是没有给电动车一个正常行驶的路。所以最外层行车道就是非机动车道。可以让非机动车做到高效安全的行驶。智慧深圳抄都不会
♥ 278 ↩ 2
这我熟啊，我还干过呢，小程序上传任务，把车推到一边，把整改后的照片上传到小程序上，真要解决的话，应该规划专门的停车的地点，然后通过人员的引导，让大家习惯性的停在这些区域，然后让出这些区域
♥ 191 ↩ 2
如果大家都有地方停车的话，为什么会停在人行道上呢
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部分城市的非机动车道上经常停满机动车，导致非机动车需在机动车道车缝中穿行，如果让你负责牵头整治，你如何开展工作？[思考]提这个问题之前，先想想导致这个问题的是什么？
♥ 146 ↩ 1
做过志愿就知道，无解的。地小人多，骑手素质还参差不齐，需要好几个环节和部门通力合作才能弄好
♥ 85
违停罚100，后果咋样我不知道我只知道我钱袋子鼓了[doge]
♥ 84
贴罚单啊，一辆车一百，当然你也可以省事一点例如隔50m装一个双杠一样的护栏，这个地方专门留给人过
♥ 60 ↩ 5
直接全部拖去交警队，然后联系电瓶车店回收[呲牙]
♥ 52
搞个停车的地方出来，满足公共停车需求
♥ 52 ↩ 1
各位同事、居民朋友们： 针对人行道电动车、自行车乱停占道、挤占盲道和人行通道的问题，我上任后将全面开展专项整治。 一是科学划设停车泊位，在小区门口、地铁口、商圈周边空余路段施划专属停车框，合理扩容车位。 二是物理硬隔离，在主干道人行道安装挡车石、隔离桩，杜绝车辆驶入人行道。 三是人车共管，早晚高峰安排网格员、志愿者现场劝导，对堵路口、占盲道的无主车和屡劝不改车辆统一清拖。 四是压实属地责任，落实沿街商户门前三包，社区日常巡回巡查，同步做好文明停放宣传，疏堵并举、长效管理，切实还路于民、保障行人安全顺畅通行。
♥ 48
修地下车库，并且车库多设出入口，并且强制免费， 我这边小区地下车库很大，所以就从来没有地上到处停电动车的现象
♥ 47 ↩ 4
增加公交车班次, 把公交网络铺的更密一点，另外严打不戴头盔，不上牌照，临时车牌，乱停车。 增设小型电车停车场充电站，不一定要大，但一定要广，停车场争取每个区5个左右，充电站每个区至少一个，收费拉到最低，维持场地维护费用即可，充电站归到交通部，将多条公交线路起点，终点设立在充电站。 群众选择电动车的重点因素之一就是，公交车费用高不够便利，不能满足日常通勤，出游的需要求。通过严打限制等手段降低电动车的使用率，同时大力扩充公共交通网络，在这个基础上增设停车场，充电站。使剩余的电动车有地方停。
♥ 43 ↩ 5
这个我知道[doge_金箍] 1.创建新国标 电动车强制上牌 不达国标不给上牌。对无牌电动车进行拖车扣车强制保费处理。这样既能拉动经济消费，又能加强电动车管理。 2.拉到电动车补能成本，让方便不再方便。让更多人选择汽车，公交，地铁出行。 3.城市划分停车位，对违规停车的的电动车实行罚款
♥ 39 ↩ 1
部分城市的非机动车道划满了停车位，导致非机动车被迫跟机动车抢道，如果让你负责牵头整治，你如何开展工作[吃瓜]
♥ 38 ↩ 1
可以放几个石头墩子，人从墩子中间走，每隔几十米弄这样一个出入口，应该可以，石头墩子还可以换金属管
♥ 36 ↩ 3