深度点评AE6与AEX！你会买吗？

aex看坐桶空间和价格吧，经销商说3-4w可能明年出，我心想3-4万再好我也不买，小电车不就6万多块钱，还50°电，玩具么，3W是个坎。 AE6他的功能就很奇葩，为了卖上价，就像手机一样，硬件没有突破，瞎鸡儿创造需求。盲区监测我认为就可以了，再搞什么智驾，没意义。 目前电摩我最推荐买26款ae4se和ae4max2+，其他的没必要。

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ae6这个不可能低于1.7的，极核就没便宜过（两任极核车主）

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说实话，只要差不了很多，我先支持小牛，没有小牛风速系列，九号极核能把3000w电机卖到一万

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[doge_金箍]看完发布会喜提m5

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AEX的极速140，一般可能是电机或控制器的额定能力不够，又或者电池的额定能力不够，虽然峰值有40KW，但是他的峰值能力是用什么时间标准去定义的呢？我见过有30S的，甚至10S，反正我们的标准是360S。一般厂商标的极速都是额定极速，就是能一直在这个速度下把电跑干。这车总的来说还是太尴尬了

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怎么极九牛不做跨骑车了，搞得现在只有本田evo和虬龙是跨骑

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现在定价高就死，明年电摩就变天了

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搞不懂这些车 车架就是一堆低碳钢管在那比厚 连三角形具有稳定性的原理都不怎么用 又是轮毂电机 装那么大块电池 动不动一百七八十kg 跑100km就要找地方充电 上点诚意也行啊 就这卖2万块 搞毛呢

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尴尬定位，玩乐不如ae4爆改，不玩乐还不如m5 200嘞，就是个新的造型而已嘞[笑哭] 那个雷达的设计也很抽象，钻来钻去的要acc干嘛[笑哭]

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现在的电摩就不适合摩旅，硬改装不仅花费巨大，体验一般，还涉及违法问题。导致了不少高端电摩，属于市区通勤买菜性能溢出，而体积又太大，笨重不够便利。对于一小部分通勤距离50-100公里范围的，要么开车，要么150油摩也是更好的选择。

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我觉得电摩2万3万是坎，再高我觉得市场还是比较小众的

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Ae6想要折腾的可以买低配空车[吃瓜]不过我自己选还是想上顶配啥都不用折腾，就蹲一波首发24期免息了

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五本、豪爵和电摩比居然有性价比[doge]

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大佬们，能不能评价一下金箭1250，88V110Ah，7kW瓦片，支持10kW直流快充。 才卖1万4。

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AE6 如果顶配1.5W 就买一辆 立字为证。

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他敢定1.8以上，金箭零界1250订单就会爆单

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好多年没看电车了，我想问一下，这种车90km/h开100公里，最后10公里的时候，还能保持90km/h这个速度吗？还是说会跟满电的时候很不一样？

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为啥现在电摩不做高压呢？是有规定吗

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AEX极速低估计还是跟AE8一样搞电子限速，AE8那个5kw的水冷电机要是放开协议让人去改，跑个130-140很轻松，就是电池受不了，放流只有180A，可惜了这个电机，话又说回来，要是AEX卖三万的话，我是想买的，一步到位不用改，安心用车就够了

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ae6 ultra低于2w ae8别卖了

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