你见过上海地铁11号线连续飞3站的吗？【上海地铁】11号线 东方体育中心-上海游泳馆 正线越行 早高峰大站“特急”列车

11号线本来就适合弄成快线

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有点泪目了，虽然是出故障了，但看到站台上有这么多人，感觉这座城市又恢复过来了[打call]

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驾驶员：乘客您好，本次列车终点站嘉定北，因系统故障，本次列车将越行多站，请您配合我们工作，谢谢配合（2次通报），乘客您好，请全程佩戴口罩

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这........为什么东体站台看起来那么宽，有点像珠江新城了[doge]

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上海这是彻底恢复了啊，人好多。 这是怎么保障没追上前车的啊？

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在云锦路站这一段前后对面出现两辆车。这间隔离谱。

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发现有的人不懂 认为有越行，提高效率 。事实上在这种近乎于满途运行的情况下，只要有运行，实际上是降低了整体的运行效率的 为了某个别站而牺牲整体的频率，实际上是不可取的 尤其是这种分布比较单一的 顶多是逆高峰方向开越行

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表示以前上高中那會經常坐11號線[笑哭][笑哭]看看視頻裡還是一如既往的擠[笑哭][笑哭][笑哭]

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晚 点，所 以 就 跳 站

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这可不兴写特急啊，特急可是要额外收费的（在来线特急）[doge]

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离我家最近的11号线车站就是龙耀路

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区间快速[吃瓜]

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16号线直达：我呢？

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上次坐15号线 故障停了10分钟以上 过了梅岭北路 本次列车终点站古浪路 下一站终点站古浪路…

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我上海地铁都没见过！

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这么多人？

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[喜极而泣]我一次也没遇到过

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上海地铁11号线里面有风，高峰的时候还蛮大的

地面和高架站搞越行线的改造在一定程度上是可行的，相比地下站改造，需要的土建成本不知道要低多少，因此可以在地面站改造增加越行线：以上海11号线为例，在花桥至昌吉东路，嘉定新城至南翔，嘉定新城至嘉定北，罗山路至康新公路区间为地上区间，可以改造区间内部分车站，使其有越行线。目前我个人的想法是快车在花桥至上海西站区间仅停靠花桥、安亭、嘉定新城、南翔、上海西站，上海西站至三林东站站停，之后一站不停直达罗山路，最后越行秀沿路和康新公路，只停靠迪士尼；嘉定支线将越行白银路，在嘉定西或嘉定北以1：1停靠。车站改造有2种方案：缓急接续（大站车停靠越行线车站）和缓急分离（大站车在越行线超车）。缓急接续方案将改造除起点站（花桥、嘉定北、迪士尼）和站站停区间（上海西站至三林东）以外的所有大站车停靠站，改造为2台4线或3台4线车站；缓急分离车站将改造兆丰路、昌吉东路（地面站不知道好不好改，可能改上海汽车城更好）、白银路、马陆、南翔（改造南翔是为了上海西站能一站直达南翔，并且南翔有单一方向的越行站台，下文罗山路同理）、罗山路这几个站。个人还是觉得缓急分离更靠谱，毕竟只需要修越行线，而不需要加站台，工期更短，时间更节约，成本更低，甚至不用停运既有车站。

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有见过重庆地铁快车连续停3站么？[笑哭]

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