【德国铁路】采用直接自体控制 (DSC) 模式，汉堡城市快速铁路 474 系 GTO-VVVF 音 ※ 主逆 BBC (Brown Boveri) 原设计 ※

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汉堡城市快速铁路 (S-Bahn Hamburg) 是德国北部港口城市汉堡的市郊铁路系统，于1907年启用，目前包含 S1、S2、S3、S5 四种交路。线网运营初期，供电方式为 6600 V 25 Hz 交流电；1937年开始，各区段陆续改用 1200 V 直流电，至1950年代基本转换完毕。
474系为汉堡城市快速铁路的首款交流传动列车，包括直流型（474.1、474.2）和交直两用型（474.3）两种版本，其中交直两用型只有9列为新制列车，其余列车由部分474.2型改造而成。列车的车体由 LHB (Linke-Hofmann-Busch，后并入阿尔斯通) 提供，牵引逆变器由 ADtranz 提供。474系的控制策略继承自 ABB 的前身之一 BBC (Brown Boveri & Cie，与英国广播公司无关)，其与德国铁路的另一款市郊铁路用列车423系（GTO 列车部分）所用策略有共通之处。