大大鲤鱼- 2026-04-06 昨天去杭州试了一下智驾，一来一回四百多公里，用了九十多公里，其中有两个点让我吐槽。一个是无伤大雅的，跟车减速，比如道路稍微堵塞，大家车速较慢，跟车距离保持的还一般般，但是后面速度提上来，大家都往前走提速了，su7依旧保持不变，哪怕限速120（当时90左右）。然后后面各种车都要开始插进来，然后立马又开始减速，跟让人烦躁。 第二点是让人吓一跳的刹车，开着好好的，距离限速还远着呢，突然体感明显的刹车，吓得我立马接管，这点莫名其妙。 值得鼓励的是那个判断事故的急刹，我哥试驾我的车，红绿灯左转，结果一辆电动车直接骑着斑马线闯红灯，我哥没看到，只看另一边，如果不是车子自动急刹，八成就出事故了。 ♥ 63 ↩ 10
鳕鱼糯米糍 2026-04-06 真有点变态了，一边嫌弃绿化带战神，一边又觉得老司机右转没必要让直行带一脚油门[疑惑]你要是真小米车主，那我能理解为什么是绿化带战神了；你要不是，小米还得谢谢你，不然迟早一天在新闻里看到你爆火，各种意义上的爆和火[doge] ♥ 47
错误先生丶阿蒙 2026-04-03 说实话，我真的很不能理解在市区道路开智驾的人。首先效率肯定比不上人开，安全性也肯定没有人高。最最关键的是还要你手跟眼关注，既不能干别的事，也不能睡觉。我就搞不懂了，非要用智驾干什么呢？跑高速用用得了 ♥ 33 ↩ 15
此刻沉默震耳欲聋 2026-04-06 就是25年3月那个事故过后，智驾越来越保守，越来越怂。 之前是绝对的效率，老司机福音。那时智驾加速强烈的推背感，决策果断，打灯同时就变道，没变道机会绝不打灯，不会像现在先打灯再找机会。跟车距离也很适合老司机，现在跟车距离巨远，老被加塞。 ♥ 23 ↩ 10
无敌可爱二营长 2026-04-03 大四学生，看完了视频感觉智驾还不错，进步空间也很大，我倒是耐得住性子，只要他能满足将我安全的送到目的地就阔以，感觉智驾开的比自己开的安全多了，但如果有急事的话我会自己开的。 另外，我打算上两年班再等两年靠自己买一台智驾车，希望到时候价格能打下来，续航和智驾水平能提上去，国产新能源加油啊！[打call]等我有钱了一定支持你们[doge] ♥ 23 ↩ 2
站明月望蔚蓝 2026-04-16 我也试过新一代小米su7max，我认为up主对于小米智驾的不足部分说的很准确和详细了，以前我因为很喜欢小米，所以听的天花乱坠的，认为已经完全是“老司机”水平，实际上，道路情况复杂、城市划线问题不得不压实线，或者人家违反交规的时候，智驾很难反应过来，显得很死板，总体是一个能用的水平，不着急的话，可以手握方向盘，稍微休息一下。但是还是要随时做好接管准备，把命放自己手里掌握。 另外那个泊车真的很快，它就像做题一样，倒车入库基本上都是算好了一把进，速度也比较快，这个点赞。 ♥ 17
Comments
[doge]一口一个老司机 但是不知道转弯不让直行3分200
♥ 69 ↩ 5
昨天去杭州试了一下智驾，一来一回四百多公里，用了九十多公里，其中有两个点让我吐槽。一个是无伤大雅的，跟车减速，比如道路稍微堵塞，大家车速较慢，跟车距离保持的还一般般，但是后面速度提上来，大家都往前走提速了，su7依旧保持不变，哪怕限速120（当时90左右）。然后后面各种车都要开始插进来，然后立马又开始减速，跟让人烦躁。 第二点是让人吓一跳的刹车，开着好好的，距离限速还远着呢，突然体感明显的刹车，吓得我立马接管，这点莫名其妙。 值得鼓励的是那个判断事故的急刹，我哥试驾我的车，红绿灯左转，结果一辆电动车直接骑着斑马线闯红灯，我哥没看到，只看另一边，如果不是车子自动急刹，八成就出事故了。
♥ 63 ↩ 10
小米智驾只能自动泊车高速用一用，其他时间还是自己开吧[吃瓜]
♥ 60 ↩ 9
https://b23.tv/BV1ta6yB6Ecc 可以看看标准是不是一样
♥ 62 ↩ 19
真有点变态了，一边嫌弃绿化带战神，一边又觉得老司机右转没必要让直行带一脚油门[疑惑]你要是真小米车主，那我能理解为什么是绿化带战神了；你要不是，小米还得谢谢你，不然迟早一天在新闻里看到你爆火，各种意义上的爆和火[doge]
♥ 47
别人说自己是L2，你把别人当L4要求
♥ 34 ↩ 15
[doge][doge][doge]
♥ 29
这车自己开很爽，智驾在城区开的太小心了，我这几天也是在刷智驾公里数，只要旁边有个车有个人它就会开始减速，确实符合更好开更安全更舒适
♥ 33 ↩ 1
说实话，我真的很不能理解在市区道路开智驾的人。首先效率肯定比不上人开，安全性也肯定没有人高。最最关键的是还要你手跟眼关注，既不能干别的事，也不能睡觉。我就搞不懂了，非要用智驾干什么呢？跑高速用用得了
♥ 33 ↩ 15
阿维塔车主，前一段刚更新的ADS4.1，这么说吧，城区没法用，被各种加塞，路口犹豫不决都属于正常现象，而且我还是没有小蓝灯别人看不出来智驾的。
♥ 19 ↩ 18
拜托测智驾的时候把SR界面调出来，驾驶员对汽车智驾状态时刻保持直观感知是很重要的
♥ 19
去年开ultra的时候给这套智驾打零分，今年进步很多，打个不及格
♥ 18
城区智驾还是怂一点好，我也不敢用，就高速和自动泊车用用就好
♥ 17 ↩ 8
就是25年3月那个事故过后，智驾越来越保守，越来越怂。 之前是绝对的效率，老司机福音。那时智驾加速强烈的推背感，决策果断，打灯同时就变道，没变道机会绝不打灯，不会像现在先打灯再找机会。跟车距离也很适合老司机，现在跟车距离巨远，老被加塞。
♥ 23 ↩ 10
大四学生，看完了视频感觉智驾还不错，进步空间也很大，我倒是耐得住性子，只要他能满足将我安全的送到目的地就阔以，感觉智驾开的比自己开的安全多了，但如果有急事的话我会自己开的。 另外，我打算上两年班再等两年靠自己买一台智驾车，希望到时候价格能打下来，续航和智驾水平能提上去，国产新能源加油啊！[打call]等我有钱了一定支持你们[doge]
♥ 23 ↩ 2
我也试过新一代小米su7max，我认为up主对于小米智驾的不足部分说的很准确和详细了，以前我因为很喜欢小米，所以听的天花乱坠的，认为已经完全是“老司机”水平，实际上，道路情况复杂、城市划线问题不得不压实线，或者人家违反交规的时候，智驾很难反应过来，显得很死板，总体是一个能用的水平，不着急的话，可以手握方向盘，稍微休息一下。但是还是要随时做好接管准备，把命放自己手里掌握。 另外那个泊车真的很快，它就像做题一样，倒车入库基本上都是算好了一把进，速度也比较快，这个点赞。
♥ 17
....跟出租车师傅比速度和起步 有点绷不住
♥ 12
我是觉得挺好的，因为我自己开车就比较保守，感觉小米的智驾挺顺眼的。我这块全是苏e，跟你不打灯变道开飞机，真不敢激进
♥ 12
yu7表示市里道路非环路用智驾就是移动路障
♥ 8 ↩ 2
真实际试驾过智驾之后，发现只根据网上的印象，有两个重大的错误：一是特斯拉的智驾垃圾，二是小米的智驾牛逼。[捂脸]
♥ 7 ↩ 11