CRH2C(二阶段)高速动车组 三菱/南车时代IGBT-VVVF 电磁录音
Description
CRH2C(二阶段)动车组采用三菱/南车时代制TGA10/TGA10A或日立永济制CII-HHR1420B牵引变流器，装配YQ-365或YJ92B牵引电机。其中2091-2095,2150采用时代+株电方案。部分最早期一批CRH380A的电气牵引系统与声音与2C二阶段基本相同。
CRH2C(二阶段)动车组采用三菱/南车时代制TGA10/TGA10A或日立永济制CII-HHR1420B牵引变流器，装配YQ-365或YJ92B牵引电机。其中2091-2095,2150采用时代+株电方案。部分最早期一批CRH380A的电气牵引系统与声音与2C二阶段基本相同。
Comments
日系vvvf程序都比较简单而且没有花里胡哨的特殊pwm[笑哭]
♥ 12 ↩ 2
搭载车辆: CRH2C二阶段（2091~2096 2142 2146 2148 2150） CRH380A非统（目前车号不固定，和800Hz防空警报程序可以互刷） 其中非统380A该类程序在2019年前采用加速325Hz→650Hz，减速1000Hz→500Hz→200Hz的异步程序，目前已经绝版 CRH2C二阶段一开始就采用视频所示程序，没有刷新过
♥ 6 ↩ 4
日系电机在30-100kph的旋转音配合高铁的低齿轮比很好听
♥ 3
很接近E3和E5的三菱，区别在于双极性部分，E3和E5是50%极性，有意思的是这车减速时防空警报是离散的频率[吃瓜]
♥ 2 ↩ 1
第一个[打call] 这个录的好啊 问下录音位置
♥ 2 ↩ 2
@上局宁段BF-A
♥ 1
拿音响和低音炮放这个很爽
♥ 1 ↩ 1