【新的公司-新的考验】闵行Dz9路景洪路to莘庄双向 4k60帧三语报站

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我希望闵行定制九路 客流繁多 而不是零零散散几个人 2025年11月14号的头班车9点半发车大多数为公交车迷，普通乘客寥寥无几，在景洪路那边，有人问机场九线在哪里乘，每个人异口同声的回答已经撤销了那边的居民，很疑惑为什么这么好的一条线路？为什么会撤销？
机场9线的最后一天是2025年11月14号，为什么莘庄居民会依靠机场九线出行，而不是市域机场线，这个问题很快就被解决了，因为在2025年11月15号头班车9点半发车的另一班闵行dz9路上，有一个人就为我解答了疑惑，因为莘庄居民的固执以及已经有了金山铁路的前科，所以把莘庄站给拖走了，变成了景洪路站
机场9线如果比市域机场线便宜，加上本来就比他们快，那么客流应该是不会被机场线抢走的
2016年的时候机场九线他出生了，当时是莘建东路宝城路到浦东机场，2018年变成了莘庄地铁南广场到浦东机场 居民是肯定会接受的，因为你这条线路有座位开的还快，那么肯定会被领情的，为什么空港巴士现在都已经是驾驶员卖票了，因为空港巴士，现在已经没有钱养活售票员了，现在的票子都是驾驶员打出来的，而不是售票员，上一次在机场4线的时候，驾驶员和我们说，我们公司可能会给浦东金高公交，然后给申崇公交加车子，其实，空港巴士是久事集团以下的，要接也是久事接，那么只要把机场4线 守航夜宵线 养好那么一切无忧，这两条线路不仅客流多，而且速度还更快，如果交给久事，那么只会开69，即便如此乘客们还是会愿意上车的，因为这条线路很快比地铁都快，那么有人就要问了，机场环一线给谁，我认为会给浦东南汇公交，因为他途经的地方和浦东南汇差不多，只不过浦东南汇之后，可能会变得更加摇车，未来是可期待的，而不是没有希望的，上海公交是越来越繁华，而不是主干线路消失，零零散散的破烂线路却变多，我上一次观看上海公交公告的时候，我发现986路区间车要缩掉了一条骨干线路缩掉了，986和986路区间车两条线路客流都是很多的，如果这两条线路没有了，那么以后的居民出行会更加不方便，上海公交应当是合理化运用线路，而不是随意更改线路，上海公交希望越变越好，而不是东拼西凑的上海公交
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