“桦加沙”逼近广东，或将给广东沿海带来严重风雨！

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台风“桦加沙”进入南海后，路径、强度以及结构都极为关键，而过去强台风/超强台风“坐巴士”的案例都揭示了大环流高强度台风穿过巴士海峡后结构会不免受到破坏，从而引起能量再分配。同样是9月，在有弱冷活跃的背景下，2008强台（超台）黑格比和2013超台天兔给了我们不少参考价值。

第一个是移向，这两个台风都是穿过巴士海峡后基本保持高速移动，且移动方向不再改变，那么“桦加沙”穿过巴士海峡后，基本上能确定具体登陆地了。

第二个是强度，台风天兔穿过巴士海峡后强度有所减弱，但仍然维持高强度，台风黑格比进入南海后强度进一步增强，但基础强度都在巴士海峡附近打下的，因此抵达巴士海峡时能有多强，决定了这个台风影响的范围和下限。不过大部分模式认为“桦加沙”进入南海后还可能继续发展，在原先的基础上进一步加强，带来的风雨就会比预期更加强大。

而如果“桦加沙”如果以超强台风级别近距离南掠，对珠三角的影响是前所未有的。建国以来，珠三角有明确以超强台风强度极近距离逼近甚至登陆的寥寥无几：上一个超强台风直袭，是2023年台风苏拉，但由于苏拉环流十分细小，靠近珠三角时被冷空气透支强度，珠三角沿海因此幸免于难；另一个以超强台风强度直接登陆，是1979年台风荷贝，也就是珠三角风王，但由于荷贝是从东面登陆，危险半圆并没有横扫珠三角沿海，而是瞄准珠三角内陆，然而这次“桦加沙”可能以西登方式，赶在冷空气全面控场前就登陆，也就是说，我们面临的台风“桦加沙”的情况是建国以来从未有过的。

第三个是结构，一种是以台风天兔为代表，高强度高移速大环流台风穿过巴士，例如95年超台肯特、79年超台荷贝，进入南海后发展出双眼（天兔发展出三眼甚至四眼）的结构，将原本集中于中心的能量均匀铺开，直观表现为大型的12级风圈，就比如台风天兔，距离天兔登陆地遮浪大约110km的惠来东部气象站也能录得持续12-13级的风力，而天兔在菲律宾以东洋面的形态和“桦加沙”有不少相似之处，不过具体细节就有待定（例如台风天兔登陆前将多条螺旋雨带融合，能量再度集中）。

另一种就是以台风黑格比为代表，强度较弱但移速快环流大，且大气环流形式稳定的台风，穿过巴士海峡南部时，受吕宋岛地形影响而卷绕出又大又厚的眼壁，黑格比的厚80-100km的眼壁就使得珠三角沿海和粤西沿海吹出12级及以上的阵风，珠江口近海水域甚至一度录得持续12级，黑格比差点把12级风圈打上珠海香港等地，而“桦加沙”移动较黑格比更靠近珠江口，风险也比黑格比大不少。

总的来说，台风“桦加沙”的情况是前所未有的，需做好高规格防御，而一旦桦加沙以超强台风极近距离略过，带来的风雨影响是非常猛烈的！
配音：@ZG-历史飞鹰  动画制作：@南海超顶超

Comments

麻鬼凡凡凡 2025-09-22

直扑珠三角，经济损失应该最大，但是登陆粤西，致灾性也可能更大

♥ 20

steinwayson 2025-09-21

最终不会是巨大的灾难，17级以上级别超强台风登陆澳门附近或者阳江、雷州半岛吧？强度和2006年子弹头台风桑美类似，那时候最大阵风81米一秒，而且台风体积是桑美的几倍，那真要全副武装了，买发电机，汽油准备二十升以上、10升饮用水最起码囤10桶，鸡蛋囤个五斤，方便面自热火锅最起码囤二十多份三十份，水果尤其是耐存储的苹果囤10斤，家里浴缸，水桶，手机充电宝最起码满电准备四五块，任何能存满自来水的地方都要存水，最好可以马上坐火车或者飞机离开台风中心区域

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