StillのBao 2026-06-02 五菱华镜S一下场,感觉要杀死20万以下中低端车比赛了[笑哭]这车属于网上看着没啥声量,米粉集火攻击Z7和启境了,但是线下看得人巨多,涨幅很大[doge] ♥ 64 ↩ 26
高超音速回旋镖 2026-06-02 零跑和小鹏都做了20万以下的产品线,所以才拉高了销量,这些低端车的利润很低甚至很多接近零,大幅降低了品牌定位和均价,不一定是好事。 目前就鸿蒙、小米、理想三家能顶住压力不做低端车,保持品牌定位。这三位含金量是很高的了。 就低端车领域,这些车企都干不过五菱,目前五菱已经有发力架势了,看看它家接下来的打法。 ♥ 24 ↩ 14
路边看车的小男孩 2026-06-05 当迪黑没意思的,把格局打开,一定要想明白了,中国汽车业只有比亚迪才是牌面,只有他这个带头大哥才能真正的彻底扭转中国汽车工业落后的印象和认知,该骂骂让迪子能更快的做大做强吧 ♥ 17 ↩ 2
Stup1dblue 2026-06-05 指望消费者从技术为主,出发去买车还是太难了。你说这个腾势Z9GT的易三方多炫,情绪价值也能给,操控也比什么BBA的四驱强,就是卖不好。三十万出头买得到带夸戳的A6L吗?不行吧,就一个两驱奥迪A6L。 ♥ 3 ↩ 6
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五菱华镜S一下场,感觉要杀死20万以下中低端车比赛了[笑哭]这车属于网上看着没啥声量,米粉集火攻击Z7和启境了,但是线下看得人巨多,涨幅很大[doge]
♥ 64 ↩ 26
我关注的三家里面小米是完不成年销售目标的感觉,鸿蒙智行估计也完成不了,极氪照这个趋势感觉有可能完成目标
♥ 39 ↩ 10
你那句太他妈丑了,我太他妈赞成了[呲牙]
♥ 37
吉利均价低的离谱
♥ 28 ↩ 5
零跑和小鹏都做了20万以下的产品线,所以才拉高了销量,这些低端车的利润很低甚至很多接近零,大幅降低了品牌定位和均价,不一定是好事。 目前就鸿蒙、小米、理想三家能顶住压力不做低端车,保持品牌定位。这三位含金量是很高的了。 就低端车领域,这些车企都干不过五菱,目前五菱已经有发力架势了,看看它家接下来的打法。
♥ 24 ↩ 14
我这个ip,巨多长城,主要是哈弗和坦克系列。长城能这么滋润,毛子贡献真不少[吃瓜]
♥ 23 ↩ 1
仰望你支楞一点啊[笑哭]
♥ 20 ↩ 9
当迪黑没意思的,把格局打开,一定要想明白了,中国汽车业只有比亚迪才是牌面,只有他这个带头大哥才能真正的彻底扭转中国汽车工业落后的印象和认知,该骂骂让迪子能更快的做大做强吧
♥ 17 ↩ 2
黑比亚迪干嘛,比亚迪王朝海洋还是不错的
♥ 14 ↩ 19
粗粮交付量从来不是具体数字,为什么呢?
♥ 13 ↩ 4
为啥当迪黑呢?不理解,这么优秀有战略性的企业不容易,格局大一些!
♥ 7 ↩ 10
有个奇怪的点没明白,为什么赛力斯比问界少,不是包含关系吗[笑哭]
♥ 6 ↩ 4
小米销量低是好事,倒逼小米出红米汽车
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零跑感觉就是在闷声发大财[吃瓜]
♥ 4 ↩ 4
为什么赛力斯3万3,问界能有3万4?
♥ 4 ↩ 2
长城的越野还好吧,坦克系列销量还不错,方程豹是风味越野,环塔都不参加。
♥ 4 ↩ 9
看不太懂,问界34320,赛力斯33476?
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指望消费者从技术为主,出发去买车还是太难了。你说这个腾势Z9GT的易三方多炫,情绪价值也能给,操控也比什么BBA的四驱强,就是卖不好。三十万出头买得到带夸戳的A6L吗?不行吧,就一个两驱奥迪A6L。
♥ 3 ↩ 6
差不多得了 z9gt 6000还少了? 去看看s9t销量还剩几台
♥ 3
界车外观不在BYD之下
♥ 3 ↩ 9