老年绿控の鬼叫电机 广州一汽巴士 安凯HFF6128G03PHEV-2 云乘车运行实录
Description
2015年广州一汽巴士购入了三百余台HFF6128G03PHEV-2,曾经这些大咸鱼也是广州公交的主力。随着他们的身影,绿控混动的轰鸣声遍布了广州的大街小巷。但时过境迁,自新能源车型铺开以来,传统能源车型也逐渐退出火线。截止2022年尾此款车仅余个位数仍在运营
2015年广州一汽巴士购入了三百余台HFF6128G03PHEV-2,曾经这些大咸鱼也是广州公交的主力。随着他们的身影,绿控混动的轰鸣声遍布了广州的大街小巷。但时过境迁,自新能源车型铺开以来,传统能源车型也逐渐退出火线。截止2022年尾此款车仅余个位数仍在运营
Comments
支持爱线[星星眼][喜欢]
♥ 15 ↩ 2
从上线之初一直等着坐,到上学放学次次坐,可以说是我的老熟人了,或许不需要太过唏嘘,毕竟他们也是时代的见证者
♥ 11
其实我觉得广州当时就应该只选择中车的串联混动。GPT限速太死了,而且市区走走停停的,用并联对司机、乘客、混动系统都是煎熬。城郊和长途才是并联混动该去的地方。即使是宇通串并联,受限于当时的成本和集成能力,发电机也偏小,对付长时间0~20km/h工况还是力不从心。
♥ 7 ↩ 4
这声音能听出来,确实是绿控系统,跟我们这用绿控的声音几乎是一毛一样,同样是15年的,但不是安凯,而是中通福田海格。
♥ 7 ↩ 6
这个吗?[doge][doge][doge]
♥ 4
并联混动在长期中低速的环境是最拉胯的,本身它的顿挫就在0~20,结果车还频繁在这个区间启停,到后期电机基本不出力了 完全就当油车开,但AMT的变速箱相当难受。行星排,增程式串联或者混联都会好一点
♥ 4
好,支持
♥ 4
感觉这个车唯一不好的应该就是这个混动系统,到了后期(特指4273)那个无力让我都觉得无力.jpg[笑哭],无论是广插还是安插,好像电切气都在20左右[笑哭],在全程都是摇摇乐的767也算是变速箱的灾难了,如果是ECVT或许会好一点,毕竟是发动机电机同步驱动[吃瓜]
♥ 3
封面地驳5但视频是767的屑[妙啊][doge]
♥ 3 ↩ 1
767吗
♥ 3 ↩ 2
支持[星星眼]
♥ 3 ↩ 1
几年前,新穗巴士也购入了这种车
♥ 2
https://b23.tv/BV1pG4y1m7fD 麦片
♥ 2
上线的时候我坐39全是这款车,而且没上牌
♥ 1 ↩ 1
看看这个[笑哭]
♥ 1
喜欢[星星眼]
♥ 1
羡慕
♥ 1
[吃瓜]
♥ 1
潍柴动力啊[笑哭]需不需要添加大量的尿素溶液的那种啊[doge]
♥ 1 ↩ 2
4051?
♥ 1