凌晨一点，我坐了400公里“地铁”？红眼临客C9907次广州南至湛江西体验
Description
本视频为《铁旅日记》系列第九季第六集 本计划，直接在广州乘坐火车，体验跨海的粤海铁路轮渡。结果没想到，跨海列车的车票实在是太过抢手，开售当天就蹲在12306网站面前，还是无法抢到任何一张从广州到海口的火车票。最头大，就在百般无奈之际，广铁开行了一趟从凌晨中的广州始发，终到湛江西的动车组列车。全程都在凌晨午夜行驶，按道理来讲，这个时候都是高铁线路检修时刻，怎么还会有动车组在线路上跑呢？并且这么阴间的时刻，列车却只卖二等座，正常的动车组列车，即使是口碑差到极致的CRH5A型动车组列车，都会有一等座发售啊。难道说，这趟车不是常规的动车组列车？带着这样的疑问，我来到了广州南站。没想到检票后的场景，让我沉浸在震惊中无法自拔。。。。
Comments
C字头跑长途[笑哭]广铁特有的神人操作之一，我印象里还坐过一趟从广州南（还是广州东来着？）出发去上海虹桥的C字头夜间卧铺列车，不记得是什么车型了，只记得头尾是二等座，剩下的很多是卧铺车厢，而且那趟车在停完潮汕站之后，好像就是一站（或者停个一两个站）直达上海虹桥的样子，但按理说我到潮汕站都晚上10点了应该不至于还有停靠站吧[笑哭]那一趟车会让我这么印象深刻的原因也很简单，因为两个小时的旅途，它开了三！个！小！时！[热]
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作为海南候鸟老人的孙子，经济条件有限买不起直达飞机，我已经开发出不知道多少种冬天去海南的方案了，今年是最麻烦的一次，路线↓（我河北保定的）： D53保定-长沙（因为没抢到直达的T253）→G419长沙南-广州南→K1232深圳东-湛江（买长乘短）-大巴车-轮渡[藏狐]
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终于看到有人吐槽了，过年开始车次砍半就算了，还九成以上换成了C字头「第一次坐动车晕车才查了下原来C字头是城际（建议车程1小时），相当于花了动车高铁钱搭了长途地铁」，清明前后开始还涨价了，以前觉得是水鱼号（偶尔还有特价票），现在是真真的逮着一池水鱼宰…… 加几块钱都可以到南宁了，就多几块钱可以多搭1-1.5个钟[墨镜]
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普通6a跑长途？[惊讶]广铁疯了吧
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铁路方面：假高铁，真城际加快铁 列车方面：假高铁动车，真城际动车[笑哭]
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广东城际的6系配置挺高的
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这期视频不会是华南鬼抓人番外篇吧？结尾看见旭子和Z20了。
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湖南省内还能见到C206（岳阳-深圳）这种“跨省级城际”[小电视_笑]
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其实深湛铁路一直都是拿6a和1a跑的[doge]6a至少耳膜不受折磨，尤其是高配版6a
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水鱼[吃瓜]，依旧催更华南鬼抓人[doge]
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坐完下来人的腰是直的[doge]
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灰色固体：某6编动车组列车[doge_金箍]
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那个c9908不载客其实就是一站直达赶快把车底拉回去投入下一轮运用
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广湛啊……这区间价格全国数一数二了吧[大哭]……
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我坐过一次凌晨开的高铁，当时是23年五一最后一天，洛阳到北京的高铁，半夜12点发车，三点到北京西，我愣是在车上一点没睡，也没提前打车，下车走了二十分钟才打到一辆滴滴，第二天早上八点半还要去实验室打卡，虽然很累，但这段经历真的很难忘
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那为什么不看看五一这几个神人临客呢[doge]我到要看看到底能不能达速跨越长春西
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有幸坐过，去粤西坐的是6A返程是1A，而且我也感觉到了自从广铁把水鱼大量换成6A后的这俩车的优缺点，1A嘛因为气密性不好导致成为了著名的耳膜快乐车导致乘坐体验比较差，但6A乘坐体验也没多好，毕竟6A是城际列车导致座椅没法旋转，而且这车跑水鱼的线路大多运行时间又比较长，如果坐到倒座对一些晕车的人不太友好，不过座椅倒是可以调节的，反观1A就不行，但6A或许是因为大规模换掉了水鱼的1A结果导致1A止步于茂名站，结果就导致6A人特别多除了车上站立区座位也因为隔的比较近导致都特别拥挤，而1A因为运行变短再加上座椅间隔还行反而比6A要舒适[笑哭]
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之前出差去博鳌，我乘机恐惧，所以路径如下：成都南C5975贵阳北（住一晚）贵阳北G2263广州南C6915湛江西（网约商务车）海安港（粤海轮渡）新海港（出租）海口东C7371琼海
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为什么抢铁不开重连1a？这效率不是更高，反正只要不停小榄就行
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这个应该是华为p20/Pro吧，挺老的手机了[doge]
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