没牌照的吉利、被嘲笑的比亚迪、被质疑的小米：野孩子凭什么赢了？

全球科技圈都在聊小米SU7。
但这台车真正有意思的地方，不是它有多快、有多智能，而是它回答了一个更大的问题：
中国电车，到底是从哪儿冒出来的？
我们常听到一个解释：国家规划、补贴扶持、顶层设计。
这些当然重要，但它解释不了一个反常识的结果：
最早拿到资源和政策的“国家队”，并没有包场。
最后杀出来的，反而是没牌照的吉利、被嘲笑的比亚迪、被质疑的小米，以及一批被地方政府和市场竞争硬生生推上牌桌的“野孩子”。
这期我们聊的，不是小米造车成功学。
而是中国电车背后那套更复杂的机制：
民营企业怎么从门缝里挤进来？
地方政府为什么把自己活成了投资银行？
合肥模式为什么能赌赢？
这种野生的强大，能不能变成真正的全球汽车神话？
欢迎在评论区聊聊：
你觉得中国电车的下一步，是继续全球突围，还是先解决内卷和利润问题？