Description
作为上海公交线网内的骨干存在，455路前身为申陆专线。顾名思义，连接起了东陆地区和市中心。
和众多线路行驶于浦东大道上，也算是与其一起经历了腥风血雨。2022年底，随着地铁14号线/东西通道的建成，又在市通郊线路优化、减少售票员线路的大趋势下，新川专线和上川专线共同离开了运营的舞台，就连455路缩线至罗山路公交枢纽也上了当时的公示名单，决定只依靠817路和地铁14号线承担过江客流。正式实施后，拆分后的北段817路和逃过一劫的455路成为浦东大道金桥地区段上仅有的前往浦西的公交线（隧道六线：还有我呢！擦到一站了！）
市通郊线的市区段拆分产物几乎都落到什么好下场... 这里边混的最好的是889路，后边直接把880路给吃掉了。840/860路跟随改定班。混的最差的属817路，不到两年又死了。实际上在当年原市交通委公示的网站上，是要保留新线817路的番号并向东陆延伸，而撤销455路。最后或许是东陆乘客对“455路”的习惯，和“八妖七”线路番号谐音“把药吃”的缘故，最后保留了455路的番号。正巧线路调整的日子碰上了车圈内张贴“大字报”的鼎盛时期，东陆沿线树木上随处可见的“危害市民出行”的广告。虽说两线本来复线率确实高，合并后对沿途站点几乎没有影响，但调整出来后双向绕行黄陂北路，只为停靠“金陵中路龙门路”车站，还是很让人匪夷所思的。
如今的455路作为东西通道唯一过江线路，在以往的调度模式下还开行了“455路大站车”，停靠居家桥路后直接一站过江至延安东路，算是合理运用了城市快速路线网资源，但早高峰的延安东路隧道有时也无法让大站车比普通车快多少。
感谢当班司机的大力支持！本线全长84分钟，在中兴路碰上了前车。（8分钟间隔）至于具体开的怎么样，就留给大家自己看视频后评论咯
Comments
今天坐的455摇的不得了，被久事狂超