shezhangabao 2025-12-25 167次发射是受限于发射场数量和周转时间，还远远没开发出航天商业化运营的潜力，假如以后美国每个州都有一个或2个发射场，那时候才算真实现了航天商业化运营，火箭这种航天器才能真正成为公共交通工具 ♥ 30 ↩ 3
时间就是你怎么 2025-12-25 在现在这个日益腐朽的时代，人类的未来就靠他一人开拓了 这既是沉重的责任，但也意味着马斯克是当代人类唯一的光了 在未来，人类史官回首历史，尝试这评价我们这个时代的时候，马斯克定是毫无疑问的第一人 ♥ 22 ↩ 3
时间就是你怎么 2025-12-25 马斯克注定是当之无愧的伟人，是已经在人类史上单开一页的人物了 而等到未来人类进入星际时代的时候，历史对于马斯克的评价一定会再上一个台阶，他本人也一定会成为星际人类共有的信仰，到时候就算是立庙祭祀也一点都不为过[打call] ♥ 15
Koo_F 2025-12-25 老马未来应该是月球 火星开采和建设。 等其他国家进入游戏的时候，老马已经是提供轨道建设，跨星系交通，以及跨星系运输。 就和今天的F9给各个国家发射卫星一样。你可以理解为老马未来是要打造 太空城建队。他才是真正的土木老哥，特斯拉，无聊，SPACEX 其实这几个全部都是负责交通和建设的。 说真的，我觉得别的国家应该换个思路，既然太空土木领域老马都占完了，你们可以提供内装潢，提供太空相关产品的制造。别一个个都学老马搞太空运输建设，未来这么多行业呢。 ♥ 13 ↩ 3
LogeK-19 2025-12-26 前两年还有人说要警惕牢美诱导我们进行太空竞赛，其实吧如果这真是“竞赛”的话，这一轮牢中2017年就已经输了，只是当年局势还不明朗，真直球讨论这个议题的还是2022年https://b23.tv/BV19v4y1M7oY 虽然我不太喜欢秃头咪蒙的某些观点，但他做节目确实有一套也敢于下判断，比一帮子车轱辘话的人强多了。 复盘猎鹰火箭这十年（其实从设计立项算是12年）spaceX的火箭项目阶段实际就4个，研发→火箭入轨→回收复用→盈利。对国内来说，最大的问题不是“我们的可回收火箭什么时候能成功？”而是“我们的可回收火箭成功后什么时候才能盈利？”这才是最难以回答的问题。 2019年邢强博士在微信公众号“小火箭”的文章里其实就说过类似的担忧，航天市场是典型的赢家通吃，这也意味着所有研究可回收技术的公司都存在所谓的盈利窗口，即必须在第一名走上正循环前完成国内可复用火箭的研究工作，当时应该说就是“留给中国队的时间已经不多了”。至于2025年了我也可以说“比赛已经进入垃圾时间了”。这也是我对国内朱雀三和长十二A预期极低的原因，不论她们能否一次性完成回收复用都不太重要了，结论大概是太迟了。 ♥ 10 ↩ 2
落影神剑 2025-12-25 我国已投产的14个火箭工厂年产能共计216发，一次性近地轨道运力达1050吨。使用偏二甲肼/四氧化二氮毒发的火箭有8款，新一代液体火箭11款，固体火箭9款。 25年预计火箭发射数量95次，发射重量700吨。spacex 25年靠一款猎鹰9号发射167次，发射重量2100吨。（另又5次星舰v2亚轨道试飞，3次失败2次成功） ♥ 7 ↩ 6
Comments
等过几年看星舰达到这样的发射频率，就真的没其他家什么事了[doge]
♥ 170 ↩ 22
有一块960万平方公里的土地星链永远覆盖不了
♥ 127 ↩ 23
馬斯克基本成功[doge]
♥ 81 ↩ 3
老马刚提出星链时有人会觉得这个东西能赚钱吗？
♥ 80 ↩ 18
没我射得多[呲牙]
♥ 41 ↩ 8
在这个时代，人类未来的领航者就剩下一个马斯克了，一定要坚持下去！！！
♥ 40 ↩ 8
167次发射是受限于发射场数量和周转时间，还远远没开发出航天商业化运营的潜力，假如以后美国每个州都有一个或2个发射场，那时候才算真实现了航天商业化运营，火箭这种航天器才能真正成为公共交通工具
♥ 30 ↩ 3
基本失败，险些失败[笑哭]
♥ 22
在现在这个日益腐朽的时代，人类的未来就靠他一人开拓了 这既是沉重的责任，但也意味着马斯克是当代人类唯一的光了 在未来，人类史官回首历史，尝试这评价我们这个时代的时候，马斯克定是毫无疑问的第一人
♥ 22 ↩ 3
为啥评论区有一堆人嘲讽呢？嘲讽的人是认为马斯克真的不如自己吗？
♥ 21 ↩ 11
永远相信马斯克
♥ 20 ↩ 10
我清晰的记得，21年，大国砖家+某些被收买的野外砖家，说马斯克在往太空投放垃圾。
♥ 17 ↩ 1
马斯克注定是当之无愧的伟人，是已经在人类史上单开一页的人物了 而等到未来人类进入星际时代的时候，历史对于马斯克的评价一定会再上一个台阶，他本人也一定会成为星际人类共有的信仰，到时候就算是立庙祭祀也一点都不为过[打call]
♥ 15
人类历史最强发明者
♥ 15
老马未来应该是月球 火星开采和建设。 等其他国家进入游戏的时候，老马已经是提供轨道建设，跨星系交通，以及跨星系运输。 就和今天的F9给各个国家发射卫星一样。你可以理解为老马未来是要打造 太空城建队。他才是真正的土木老哥，特斯拉，无聊，SPACEX 其实这几个全部都是负责交通和建设的。 说真的，我觉得别的国家应该换个思路，既然太空土木领域老马都占完了，你们可以提供内装潢，提供太空相关产品的制造。别一个个都学老马搞太空运输建设，未来这么多行业呢。
♥ 13 ↩ 3
现在看来马斯克是辉煌的，但谁又能知道在他遇到挫折的时候留下过多少的泪
♥ 11
前两年还有人说要警惕牢美诱导我们进行太空竞赛，其实吧如果这真是“竞赛”的话，这一轮牢中2017年就已经输了，只是当年局势还不明朗，真直球讨论这个议题的还是2022年https://b23.tv/BV19v4y1M7oY 虽然我不太喜欢秃头咪蒙的某些观点，但他做节目确实有一套也敢于下判断，比一帮子车轱辘话的人强多了。 复盘猎鹰火箭这十年（其实从设计立项算是12年）spaceX的火箭项目阶段实际就4个，研发→火箭入轨→回收复用→盈利。对国内来说，最大的问题不是“我们的可回收火箭什么时候能成功？”而是“我们的可回收火箭成功后什么时候才能盈利？”这才是最难以回答的问题。 2019年邢强博士在微信公众号“小火箭”的文章里其实就说过类似的担忧，航天市场是典型的赢家通吃，这也意味着所有研究可回收技术的公司都存在所谓的盈利窗口，即必须在第一名走上正循环前完成国内可复用火箭的研究工作，当时应该说就是“留给中国队的时间已经不多了”。至于2025年了我也可以说“比赛已经进入垃圾时间了”。这也是我对国内朱雀三和长十二A预期极低的原因，不论她们能否一次性完成回收复用都不太重要了，结论大概是太迟了。
♥ 10 ↩ 2
说不定牢马的登日计划也启动了
♥ 10 ↩ 5
马神[doge]
♥ 7
我国已投产的14个火箭工厂年产能共计216发，一次性近地轨道运力达1050吨。使用偏二甲肼/四氧化二氮毒发的火箭有8款，新一代液体火箭11款，固体火箭9款。 25年预计火箭发射数量95次，发射重量700吨。spacex 25年靠一款猎鹰9号发射167次，发射重量2100吨。（另又5次星舰v2亚轨道试飞，3次失败2次成功）
♥ 7 ↩ 6