【POVlog】未被理解的超高强度运营？倾听苹果园接驳专线的“真实想法”~石景山古城-地铁苹果园站临时摆渡车全程展望~

滋磁，之前对zhei车的了解只有运通售票员…… 四绘出品必是精品，三连有了

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支持！ 个人分析这条线路理论上只服务于通过苹果园坐地铁前往公主坟（不含）以西站点的乘客。由于其采用的票价，与苹果园其它公交线路竞争优势不大，如果只是为了进城更多的会去选择去杨庄乘坐6号线，而以往只是通过公交线路到达苹果园换乘地铁的乘客也不会下车换这个再去古城，因为他们再坐几站依然能换上地铁，或者提前在金安桥下车。 所以预言一波，疫情过去以后很可能这条线路会更换12m及以下长度的车型，6m也说不准。

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还有就是配音变声以后感觉跟小黄人一样[偷笑]

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【一个令人啼笑皆非的消息】 这条线路配车更换为单机了。混呆和-37电鹰。

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根据车运营方面的进一步消息。近期这条临时摆渡车上线的车辆为五辆，剩下五辆作为机动；间隔保持在15分钟左右，单程运行15至20分钟；现在它空放到古城附近是在体育场南路东口（914始发站附近）驻车；现在从另一个方向空放的路程并不是一定的。有的会钻小路，只要哪边不堵车就往哪边儿走。所以目前可以解释单程运营的原因是因为加快周转效率。

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13分钟间隔还不如直接开597区间。单向运营的操作也是丈二和尚摸不着头脑。

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科普一下，26~40km/h称为车速梁好

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支持，不过zhei接驳车给点时间真长（确信）

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BPTC的逻辑真的是...没法救了 乘客是会转移进入地铁线网的车站,比如上周五我问的一位,但是BPTC有没有想过乘客多数是使用普通公交或其它工具接驳到苹果园站的,而不是直接能够到达苹果园地铁站. 而石景山这一片的路面公交线网极其发达,所以现在乘客可以使用其它普通公交线路直接到古城,而不是使用老的线路.还有,接驳线路还是要单花钱,这个一般乘客就不愿意再多花1块钱了.

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【更加打脸的消息】 今日消息，苹果园地铁摆渡车仅剩两部BJ6123EVCA-37车在运营，其余借用的铰接车全部回归原属车队。 看来预言的是真没跑了hhhhh果然改变运营模式换成单机车了，只不过作用没有提升反而破罐子破摔了。

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加速完听着跟赛车一样

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当大鸽子遇上了20分钟的鸽子线路（划去）

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享受视频观看体验的同时也充分了解了这条线路，当之无愧的好片子[tv_点赞]

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这速度表一路鬼畜

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草，这条线截团居然不开快专[滑稽][滑稽]我还以为会是单一票价5元刷卡3元的票价呢[滑稽]顺便在膜下四绘juju

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太巨了，膜四绘[滑稽]

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[热词系列_三连]这个一定要有的

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同款八爪鱼。（大概） 四绘小姐姐没注意到这个测速在停车时候又双叒叕偏到姥姥家去了吗……

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【贴吧非正式消息】 北京公交苹果园临线因客流惨淡，明日（2020年9月4日)停驶。 这消息听司机说的。明天开这条线的司机休息，待分配线路。

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这个视频既能给我们带来很好的观看体验又能让我们充分了解这条线路，绝对是当之无愧的优质视频

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