为何水南庄道口至今不平改立？它还能存活多久？

既然这个道口已经不影响北京的交通，不如就直接按历史遗迹保留。它的存在早于附近所有建筑，能选择在这里生活的人应该默认接受道口的存在。

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更重要的原因是没有需求，道口一侧确实是繁忙市区道路，但另一侧就是个被铁路和河道框起来的成熟小区地段，道口拆了改造只有损失没有长远利益[doge][doge][doge]

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周围情况很难改[笑哭]去过的都知道连接水南庄道口的路特别小（甚至算不上正规的路），另一边甚至是断头的

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水南庄，位居百子湾路，掌管京城十九路车迷的精神食粮，岂能一改了之，你改了，我们看什么！

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解决水南庄道口需要北京东站改扩建、市郊铁路副中心线东段提质改造以及附近棚户区改造三个工程，但前两个工程还在相互拉扯探讨方案，而因为前两个工程在拉扯，导致附近棚户区没法开工，两头都堵上了，只能维持现状等啥时候拉扯出结果再说[笑哭]

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而且这地儿建立交和隧道都没有地方啊，顶多建行人和非机动车用的那种。机动车照样得过道口，除非不让车过了[doge]再过几年当地人又该诉求修个过河的桥通到四惠枢纽了[星幕回响_盯]

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第一眼，又是我大北京哪个郊区地方呢 第二眼，以下表情

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我不太明白为什么不修那种过街天桥，加装一个行人和非机动车的天桥是不是很占地方？以前北京南站西侧就有一座跨越京沪高铁和京沪线的天桥，还是一个不错的拍车机位，但是不知道为啥那座天桥被拆了

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其实是有解的，视频里提到24年开始机动车停止使用道口，也就是可以看作只有行人和非机动车过铁道的需求，可以试试大跨度人行天桥+展线引桥（考虑非机动车），成熟实例有上海南何线、北杨线三门路道口天桥，这样道口可以常态化封闭，应急时再临时开放使用

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收门票就行了[doge_金箍]

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那简单 增加行车密度 等效直接堵上不让过就行了

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建一个人行天桥 不就行了 道路直接拆除[笑哭]

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可以把道口一封了之。解决办法千千万

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可能马上就不是全国唯一了，郑州的五里堡车辆段出入库线有个道口，五里堡车辆段未来也要改成动车所，所以那个道口也会走高速动车组[doge][doge][doge]

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以后DF11G只有在非电气化支线运营了 话说京局什么车次是DF11G牵引的？

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既然不允许机动车走了，那造一个天桥给行人和非机动车走就行了，地面路段可以封闭了，只是方案和实施就看地方政府能不能搞定了

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还未曾过见DF11G和韶山系列一面[大哭][大哭][大哭]

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水南庄道口现在铁败多不多？[笑哭]

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计划国庆前往[doge]

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既然不允许机动车通过道口那么建一个天桥不就行了？

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