Malphy 2026-07-01 摄像头就应该挂在公交车的前面，谁堵在我前面我就拍谁。这样公交车道在闲时依旧可以让社会车辆借道，但借完道的车都不敢继续停留，因为谁不知道自己会不会是最后一辆。 ♥ 1396 ↩ 52
马特副驾驶 2026-07-01 有很多人觉得BRT浪费车道，但是实际上一台18米的公交车能载130名乘客，而18米的空间也就够停3辆普通轿车，顶天能载15名乘客，更何况大部分人不会把私家车坐满。 所以一台公交车，我即便打四折当只坐50人，也等效至少10辆私家车，等效占用空间50米以上。这么一看修BRT专用道划算多了[OK] ♥ 790 ↩ 43
梦幻华策 2026-07-02 成都brt罚款不是一次200哦，是一个摄像头200[doge_金箍][doge_金箍][doge_金箍]，所以，一不小心可能几个月工资就没了[脱单doge][脱单doge][脱单doge] ♥ 187 ↩ 7
阳光下的多瑙河 2026-07-02 事实证明路很堵的情况下十有八九是前方存在龟速车，而且还不止一辆，大概率还是两个龟速车排排走，这种龟速车的车速它不仅远低于限速还跟前方车辆保持着非常远的距离，相信跑过高速的司机都深有同感。 ♥ 199 ↩ 12
维特尔斯巴赫 2026-07-01 成都类型brt我就在一代天际线整了一套，确定效率非常高。而且由于一代游戏口袋掏车的性质，这个站台直接成高速公路的隐藏出口，这样市内高速的出入口匝道就不堵车了（高速车辆靠内侧停车→司机下车→把车放进口袋→下楼步行到市内普通道路→从口袋掏出车辆→继续开车行驶） ♥ 111 ↩ 13
迷糊糖丶 2026-07-01 厦门的BRT是替代地铁的.不比地铁慢多少.而且比地铁便宜些.我以为厦门的brt搞得挺好的了.不过第一次知道居然还有成都这种brt.可能厦门太小了吧.不好拓展车道[蛆音娘_吃瓜群众] ♥ 56 ↩ 6
Darlen 2026-07-01 自从西安的600路拐弯撞死了一个人以后，西安的公交全是蜗牛爬的模式，没有车的路上速度也就四五十，现在就是宁可多走两步多掏点钱坐地铁也不愿意坐公交了。然后就陷入了恶性循环，越慢越没人坐，没人坐车就少，然后等待太久更没人坐。 ♥ 49 ↩ 7
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摄像头就应该挂在公交车的前面，谁堵在我前面我就拍谁。这样公交车道在闲时依旧可以让社会车辆借道，但借完道的车都不敢继续停留，因为谁不知道自己会不会是最后一辆。
♥ 1396 ↩ 52
有很多人觉得BRT浪费车道，但是实际上一台18米的公交车能载130名乘客，而18米的空间也就够停3辆普通轿车，顶天能载15名乘客，更何况大部分人不会把私家车坐满。 所以一台公交车，我即便打四折当只坐50人，也等效至少10辆私家车，等效占用空间50米以上。这么一看修BRT专用道划算多了[OK]
♥ 790 ↩ 43
诶![思考]如果把公交车放到地下，是不是就可以不受干扰，还能跑的更快[嘘声]
♥ 440 ↩ 15
只要不让二线城市建地铁就能想出比地铁更经济的打法
♥ 272 ↩ 15
成都brt罚款不是一次200哦，是一个摄像头200[doge_金箍][doge_金箍][doge_金箍]，所以，一不小心可能几个月工资就没了[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
♥ 187 ↩ 7
事实证明路很堵的情况下十有八九是前方存在龟速车，而且还不止一辆，大概率还是两个龟速车排排走，这种龟速车的车速它不仅远低于限速还跟前方车辆保持着非常远的距离，相信跑过高速的司机都深有同感。
♥ 199 ↩ 12
限速40，路口限速30，转弯限速15，右转必停，站站停，滴～老年卡[doge]
♥ 161 ↩ 9
原来北京还保留了非机动车道啊 在海亮电瓶车的时代真是神预判
♥ 173 ↩ 19
成都类型brt我就在一代天际线整了一套，确定效率非常高。而且由于一代游戏口袋掏车的性质，这个站台直接成高速公路的隐藏出口，这样市内高速的出入口匝道就不堵车了（高速车辆靠内侧停车→司机下车→把车放进口袋→下楼步行到市内普通道路→从口袋掏出车辆→继续开车行驶）
♥ 111 ↩ 13
成都高架公交车道确实快，不过收费有点高，每次下来都几百块
♥ 92 ↩ 2
BRT真的有用吗？ ——2010广州
♥ 92 ↩ 16
把导轨巴士也整起来，然后把限速提到80，中间挖一些2米宽的大坑，社会车辆开进来就陷车，久而久之就不存在占道的问题了[吃瓜]
♥ 96 ↩ 9
我们武汉的BRT如虫一样在高架下慢慢爬[笑哭]
♥ 66 ↩ 9
想要省钱，又想要快速，可以只在路口修跨线桥或者跨线隧道，不需要全程高架。
♥ 63 ↩ 7
成都的道路规划一直很超前，关键是成都的人口体量确实增长得太快了，以前的超前规划现在都有点儿不够用了[笑哭]
♥ 62 ↩ 7
厦门的BRT是替代地铁的.不比地铁慢多少.而且比地铁便宜些.我以为厦门的brt搞得挺好的了.不过第一次知道居然还有成都这种brt.可能厦门太小了吧.不好拓展车道[蛆音娘_吃瓜群众]
♥ 56 ↩ 6
自从西安的600路拐弯撞死了一个人以后，西安的公交全是蜗牛爬的模式，没有车的路上速度也就四五十，现在就是宁可多走两步多掏点钱坐地铁也不愿意坐公交了。然后就陷入了恶性循环，越慢越没人坐，没人坐车就少，然后等待太久更没人坐。
♥ 49 ↩ 7
普通公交车就能打败地铁了，还是时速130的地铁，连BRT都不是[doge]
♥ 40 ↩ 7
這公交車道設計給到拉完了，要右轉也很難變換車道
♥ 45 ↩ 5
牢英：确实区别不大
♥ 25 ↩ 5