Zyon 2026-02-10 钠离子电池唯一弊端是电压变化区间大，但这从产品上，并不一定是问题。对于插混（含增程）来说电量低了动力弱点很合理啊，本来锁电就多，电压区间比纯电小，你要想动力强，那就把保电设高点就行了；对于纯电，可以双电池包，高电量并联，低电量串联。 钠离子电池的最大优势是耐低温，冬季短途不需要热电池，北方开新能源的朋友肯定知道我在说啥。完全不存在冷电池动力受限和充电受限的问题，比铁锂和三元更适合北方低温短途。 对于南方私桩车主，钠离子电池增程就真的很适合我的需求。建议各大车企都提供钠离子电池版本可供选择，特别是插混（含增程）。80度插混对我这帮私桩用户来说，真不如把大三元换成40度钠离子。 ♥ 264 ↩ 11
hhz滴滴答答 2026-02-10 软文，还是那种统一发稿照着念的那种。商用领域早就被磷酸铁锂垄断了，关键是寿命，寿命长一倍，意味着单次充放成本低接近一倍哪怕现在送外卖的电动车99%是磷酸铁锂，算单次成本低于铅酸了 ♥ 181 ↩ 12
momo_477 2026-02-10 宁王是想打压锂矿价格罢了。钠电池没有形成庞大的产业链，没有规模效应，并不能完全复用现有的锂离子电池材料，成本只会比锂电池高。每次锂矿涨价，宁德时代就要弄钠电池，喊了这么多年都没见大规模量产，为什么不量产呢？因为量产就是纯亏钱也卖不动，做出来就落后锂离子电池能量密度。 ♥ 167 ↩ 19
Loney索千秋 2026-02-14 以后包会用钠电池的呀。 好不容易剑走偏锋，跳过油车，开辟电车路线 这下好了，又要被锂电池给卡脖子了 上面的人肯定忍不了，所以钠电池是未来必然的选择[少女乐团派对_等一下] 最根本的原因是国内锂矿含量少，但通过AI查到的资料来看，中国的锂储存量居然是世界第二[喜极而泣] 不过中国向来都有先用国外的，再用自己的这个玩法，像铁矿啊这些，基本上都大量从澳洲进口，据说更加优质。锂矿可能也是这样吧，从澳大利亚和非洲进口矿石加工，从南美洲进口高纯度碳酸锂。而自己的就先放着[微笑] 但我感觉的事情没这么简单，我国稀土资源很多，这是事实，但锂矿的话，不是相关从业人员，真不好说。毕竟AI的数据也有可能出现问题。 不管怎么样，未来大概率是锂电池和钠电池两条腿走路了，除非又出现什么新的储能技术。如果世界局势不好的话，那么钠电池将成为主导[微笑]但愿世界和平吧，至少要看起来是和平的[喜极而泣] ♥ 143 ↩ 17
阿瓦隆也是迫不得已 2026-02-10 我不是不能接受新技术，但确实怕有很多坑，谁知道厂商有什么没说完的内容，到时出问题找谁，钱是自己的，有成熟便宜的锂电池为什么不用，还有一种液体加进去车就能跑，还整个钠电池，烧天然气的也有，还有只闻其声的氢能源，是不是选择有点太多了，烧油和锂电池不香吗？ ♥ 214 ↩ 53
音乐世家九 2026-02-10 早就成了，咸鱼都有的卖，跟锂电池差不多价，目前的成品能量密度和铅酸拉不开差距，满电和零电压差超级大，72伏电动车低电量能给干到36伏[笑哭]，所谓和普通人无关，不如铁锂乎[吃瓜] ♥ 60 ↩ 12
WDMYGWZDZHDL 2026-02-10 钠电池最大的优势是便宜，而电化学储能行业对成本远比电动车敏感，现在钠电池在储能行业一点波澜都掀不起来，就能看出来宁德推钠电池是吹牛拉股价。 ♥ 84 ↩ 4
Comments
其实电叉车这种已经用上了
♥ 856 ↩ 50
成本是三元的3折 能量密度在低也只能用他！
♥ 811 ↩ 125
钠的质量大于锂，理论上能量密度不是降低了？为啥要研究钠离子电池？
♥ 533 ↩ 235
比起钠锂之争，我更关心什么时候取代铅酸电池
♥ 278 ↩ 23
话说为什么储存电能非得用电能转换成化学能的方式，有没有可能跳出传统思维，用其他方式储能效果会更好[思考]
♥ 358 ↩ 186
钠离子电池唯一弊端是电压变化区间大，但这从产品上，并不一定是问题。对于插混（含增程）来说电量低了动力弱点很合理啊，本来锁电就多，电压区间比纯电小，你要想动力强，那就把保电设高点就行了；对于纯电，可以双电池包，高电量并联，低电量串联。 钠离子电池的最大优势是耐低温，冬季短途不需要热电池，北方开新能源的朋友肯定知道我在说啥。完全不存在冷电池动力受限和充电受限的问题，比铁锂和三元更适合北方低温短途。 对于南方私桩车主，钠离子电池增程就真的很适合我的需求。建议各大车企都提供钠离子电池版本可供选择，特别是插混（含增程）。80度插混对我这帮私桩用户来说，真不如把大三元换成40度钠离子。
♥ 264 ↩ 11
难以想象大部分人第一次接触钠电池这个概念，是在海底两万里
♥ 217 ↩ 4
钠电池先平替掉铅酸电池再说[捂脸][捂脸]
♥ 231 ↩ 36
就是个压价工具，每当锂价贵了，就从电脑角落里翻出尘封已久的钠离子电池PPT，说我们的钠离子电池要装车[OK]
♥ 148 ↩ 8
软文，还是那种统一发稿照着念的那种。商用领域早就被磷酸铁锂垄断了，关键是寿命，寿命长一倍，意味着单次充放成本低接近一倍哪怕现在送外卖的电动车99%是磷酸铁锂，算单次成本低于铅酸了
♥ 181 ↩ 12
宁王是想打压锂矿价格罢了。钠电池没有形成庞大的产业链，没有规模效应，并不能完全复用现有的锂离子电池材料，成本只会比锂电池高。每次锂矿涨价，宁德时代就要弄钠电池，喊了这么多年都没见大规模量产，为什么不量产呢？因为量产就是纯亏钱也卖不动，做出来就落后锂离子电池能量密度。
♥ 167 ↩ 19
以后包会用钠电池的呀。 好不容易剑走偏锋，跳过油车，开辟电车路线 这下好了，又要被锂电池给卡脖子了 上面的人肯定忍不了，所以钠电池是未来必然的选择[少女乐团派对_等一下] 最根本的原因是国内锂矿含量少，但通过AI查到的资料来看，中国的锂储存量居然是世界第二[喜极而泣] 不过中国向来都有先用国外的，再用自己的这个玩法，像铁矿啊这些，基本上都大量从澳洲进口，据说更加优质。锂矿可能也是这样吧，从澳大利亚和非洲进口矿石加工，从南美洲进口高纯度碳酸锂。而自己的就先放着[微笑] 但我感觉的事情没这么简单，我国稀土资源很多，这是事实，但锂矿的话，不是相关从业人员，真不好说。毕竟AI的数据也有可能出现问题。 不管怎么样，未来大概率是锂电池和钠电池两条腿走路了，除非又出现什么新的储能技术。如果世界局势不好的话，那么钠电池将成为主导[微笑]但愿世界和平吧，至少要看起来是和平的[喜极而泣]
♥ 143 ↩ 17
我不是不能接受新技术，但确实怕有很多坑，谁知道厂商有什么没说完的内容，到时出问题找谁，钱是自己的，有成熟便宜的锂电池为什么不用，还有一种液体加进去车就能跑，还整个钠电池，烧天然气的也有，还有只闻其声的氢能源，是不是选择有点太多了，烧油和锂电池不香吗？
♥ 214 ↩ 53
不是所有元素都用过一遍了吗，锂的储电，综合效果最好
♥ 87 ↩ 68
能否先把铅酸电池替了
♥ 89 ↩ 15
不从事电池行业可能就被骗了
♥ 61 ↩ 3
只要便宜，做储能就很牛逼了
♥ 61 ↩ 1
早就成了，咸鱼都有的卖，跟锂电池差不多价，目前的成品能量密度和铅酸拉不开差距，满电和零电压差超级大，72伏电动车低电量能给干到36伏[笑哭]，所谓和普通人无关，不如铁锂乎[吃瓜]
♥ 60 ↩ 12
钠电池可以做dmi，进一步比油车便宜[吃瓜]
♥ 67 ↩ 3
钠电池最大的优势是便宜，而电化学储能行业对成本远比电动车敏感，现在钠电池在储能行业一点波澜都掀不起来，就能看出来宁德推钠电池是吹牛拉股价。
♥ 84 ↩ 4