不造车的华为，如何成了中国车圈的“关键先生”？
Description
今天，全球汽车厂商竞争白热化，每个月都要发布各式新车，那在可靠性、电动化、智能化中，普通人买车最应该看重的是什么？这么多品牌在场上厮杀，几年后谁留下？谁淘汰？真正的决胜点到底在哪里? 这期视频我们来聊聊汽车工业的下半场。
今天，全球汽车厂商竞争白热化，每个月都要发布各式新车，那在可靠性、电动化、智能化中，普通人买车最应该看重的是什么？这么多品牌在场上厮杀，几年后谁留下？谁淘汰？真正的决胜点到底在哪里? 这期视频我们来聊聊汽车工业的下半场。
Comments
视频无论是说好或坏，出现华为二字评论区肯定比视频本身精彩[笑哭]
♥ 1813 ↩ 49
做为一个十年驾龄，里程五六十万公里，天天在路上跑的老司机，就算智驾能给兜底，但我也不愿意把自己的命和家人的命交给芯片，唯一能想到有点用途的，就是天气晴朗、路况良好的高速上用，而且还得盯着前方随时准备接管
♥ 337 ↩ 151
华为强在智驾，BYD强在三电，粗粮强在营销，TSL强在信仰，主要是看消费者需要什么
♥ 230 ↩ 135
个人观点，智驾方面华为目前是领先状态，甚至能和第二拉出较长距离；比亚迪数据量够大，未来开发潜力无人能及。
♥ 187 ↩ 20
现在汽车市场竞争太激烈了，看看评论区唇枪舌战，华为应该抢了很大一块蛋糕
♥ 175 ↩ 28
华为也挺不容易的，国外被制裁，国内被黑。[笑哭]
♥ 160 ↩ 37
[滑稽]
♥ 155 ↩ 13
有一说一，智驾真的是独一档，至少我个人体验比理想都要好
♥ 147 ↩ 63
问题来了，如果智驾出了问题，发生车祸是找华为还是车商？
♥ 124 ↩ 56
标题关键词拉满了 大家一定要理性围观数字生命乱斗[doge]
♥ 91 ↩ 1
文明观看评论区[嗑瓜子]
♥ 81 ↩ 5
讲的挺好🤣
♥ 76 ↩ 32
我先来，感谢马克思开源！
♥ 69 ↩ 4
支持华为，不多逼逼，我真有。
♥ 68 ↩ 8
本问界车主最近三个月智驾比例90%以上
♥ 59 ↩ 28
真的很需要智能的驾驶吗？ 我觉得车子应该是耐用 安全 方便 零件方便更换购买 这些基本的东西扎实了才能说有实力
♥ 58 ↩ 46
如果你们希望中国汽车真的蓬勃发展，最好心中有正气，脑子有智商。这种利用自己互联网话语权挑动对立，拉扯上位，一旦有舆论就挑动矛盾，利用矩阵号营销跟互联网黑社会一样的企业怀有敬意。。 买车最重要的是看看车屁股，行驶证到底是谁，本子上的单位才会对你购车负责。别前台吹得火热，结果一看舆论他可不负责售后。
♥ 49 ↩ 8
确实太强了
♥ 46 ↩ 15
当年飞坡还把袁启聪给封了[喜极而泣]
♥ 44 ↩ 21
看到这个软广，感觉广汽太着急了，11：0的灵魂不能丢啊，广汽广汽广汽！
♥ 43 ↩ 4