Description
这波也是坐上了两小时硬板凳了
关于40路的历史那也算是源远流长了 最早通过公路+轮渡的方式进行运营 直至2014年琅岐闽江大桥建成
后来脚痛局企图将其截短至马尾 结果遭到村民的热烈轰炸 于是这条54km的大长线在两周后得以恢复（不得不反观你厦707了）
由于最早是私人承包线路 所以票价也是昂贵的惊人 我觉得要是不赶时间不如选择73-180 甚至比40票价的一半还便宜
在收归国有之前最早使用亚星 后来购入公路车型进行替换 收归国有后先是抽调了36的车辆进行加班 后来又从马尾车队抽调插电逐步替换公路车型 不过母交在17年也购入一台公路车 所以F008也就成为了40最后一台公路车 当然出勤率不高乘坐全看运气
8元的票价虽然高昂 但是琅岐人民依旧很需要他 在远洋之后一直到进入琅岐岛之前无一人下车 从侧面反映出集团这次设置响铃式还是动了脑子的
乘坐体验十分优质 尤其是三平后村道直接飞60 别提有多舒服了
本线路已改响铃式 还好在改之前录了 不然就琅岐那个小站牌还不是每站都停 真的会找破防
非常感谢司机对于录制的支持 不然等一台1.5h真的太痛苦了
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Comments
那几部申龙、金旅除了跑线，还有承接岛民红白事的活。 所以租36的车不是收归公营后的事，而是承包时期就有了。毕竟座位车出去跑红白事的时候，得靠从36租来的车来保证班次。
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这什么报站[笑哭]
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你厦707没有帮帮团或者晚报之类的什么的救一下吗[藏狐]
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不是大巴车录的不看
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太爱了[打call]膜AQ[喜欢]
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想看小马宝莉卡片[吃瓜]
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樟13来一波[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
漳州：什么是响铃式公交？
这响铃如改[doge]
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[星星眼][星星眼][星星眼]
[脱单doge]